J’utilise casimages. Effectivement l’ensemble a disparu. Au pire je vais reprendre quelques photos à l’occasion. C’est pas trop loin…
Salut, c'est pas un 4x4, mais un tout terrain, une des 5 restantes d'origine au monde et roulante . Je ne peux vous en dire plus par soucis de discrétion pour son propriétaire. Je pense que vous méritez bien ça.
C'est rare c'est clair, j’en ai vu une dans un musée il y a quelques années, je sais plus trop où....
C'est peu être pas une qui a fait la croisière jaune ou noire d'ailleurs, il y en avait d'autres. Celle ci est d'origine militaire. D'où la couleur. Elle tourne régulièrement contrairement à une pièce de musée et son propriétaire ne l'a ménage pas il l'utilise en tout terrain et pas pour faire des démo on va dire que c'est son utilitaire de collection.
Dans le cas des pièces de musée qui ne tournent presque pas les joints et bourages peuvent se détériorer, l'oxydation s'installe et parfois c'est laborieux de les remettre en route. C'est exceptionnel qu'on utilise régulièrement un tel ancêtre. Il continue de vivre
Le propriétaire n'est pas au courant... J'ai la chance de travailler depuis peu dans un garage qui ne fait que de l'ancienne. On se gratte la tête, on cogne, on en bave, on fait au mieux pour faire vivre ces engins, pour certains les pièces ne sont plus dispo... Bref la curiosité et l'enrichissement technique apportent beaucoup, certains ingénieurs ont eut de ces idées même sur des modèles populaires, pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué.
Je serai éternellement en désaccord avec les normes actuelles en rapport avec l'écologie. Il y a certes le poids mais les véhicules anciens étaient conçus pour servir, durer, perdurer même. On ne reverra pas de véhicule actuel dans le prochain siècle encore capable de faire ce pourquoi il a été conçu. La solidité des matières est encore valable et les masses ont été améliorés donc les consommations revues à la baisse depuis les ancêtres comme ce Citroën. Mais le plastique et l'électronique viennent mettre le souk sans compter le prix de revient qui fixe les règles pour le constructeur.. On a amélioré la qualité des traitements de l'acier depuis les catastrophes des années 80 mais la solidité est relative. Maintenant le facteur qui change la donne est aussi le nombre d'humains motorisés.
un sacré "petit" bijou cette voiture sur chenille, elle a un look...et en super état visiblement. Si on compte le nombre de roues AR entrainées simultanément avec les chenilles ,on est supérieur ou égal à 4
Nickel dans les petites rue en ville, au moins on peut monter sur les trottoirs si c'est trop serré Le plus fun (j'étais garé a côté avec mon C15) c'est quand tu vois sortir la personne au volant, une femme assez petite. Le Hummer paraît tellement enorme à côté. D'ailleurs il est tellement large il lui faut deux places
Pourquoi on en voit pas plus que ça en tout terrain alors ? Même si ça reste assez accessible d'occasion la moindre pièces coûte cher donc au final c'est quand même un 4x4 qui va te revenir assez cher par rapport à d'autres j'imagine. Surtout que c'est pas forcément trop prévu pour l'offroad j'ai l'impression donc forcément à la longue ta un truc qui coûte cher, qui s'use vite en offroad et qui est pas forcément plus performant. En tout cas je me dis que si c'était pas le cas on en verrai plus équipé offroad
De retour d'un voyage au Cambodge-Viet Nam, je n'ai pas vu grand chose d'un peu ancien, un ou deux IFA, mais de nuit et dans l'impossibilité de les photographier, et du côté de Hué, au milieu des rizières, il y avait ça:
