Bon après toutes ses aventures je me suis rendu compte d'un bruit de roulement pas très catholique a fond Je tombe les 2 cardans et j'identifie la boîte, bon je pensais faire ça après avoir patauger au modèle festival mais pas dit que ça tiennent J'ouvre la boîte je nettoie tout, j'ai pas trouvé de roulement HS mais pas grave je change tout toute façon et passage sur bague J'ai pas fais de photo hors mis celle là mais j'ai galéré pour enlever le roulement, j'ai du chauffer attendre que ça refroidisse et trouver les bon outils Et le roulement derrière la couronne peut pas être remplacé par une bague vu que la couronne est serré sur l'axe longitudinalement, si non ça bride Mais déjà ça devrait être plus fiable surtout pour traverser dans l'eau
1 an qu'il roule plus sont premier modèle festival a patauger dans l'eau Donc ouverture des ponts pour remplacement de roulement enfin plutôt pour virer ces satané petits roulement qui dure pas longtemps par les bagues bronze du sendero SE, seul les diff garde leur paire de roulement mais eu dure bien plus longtemps de mon expérience Et surprise il manquait les roulements des cardans dans le pont avant, je trouverai qu'il vibrait plus que le kit que j'avais monté maintenant je sais pourquoi
La carro vieilli assez vite, elle est fine et j'avais acheté ça il y a quelques temps La météo aléatoire de ces jours ma permis d'au moins faire ça Comme c'est une carro pour un scx les parchoc prendront place sans problème sur l'élément qui a le même montage, faudra juste que je repasse l'empattement en 313 et ajuster les hauteur de tout ça et monter des roues plus petites que les 120mm
Pour le prix c'est même top, il y a tout les accessoires de fourni mais j'ai l'impression que j'ai acheté l'une des dernières
Petite mise a niveau du sendero Le CG était un peux haut donc j'ai recouper les chapes des amortisseurs pour l'abaisser, retirer le servo treuil et remplacé le fusion par un petit combo outrunner Ça tiens bien mieux sur le côté maintenant, il va rouler encore un moment pour finir la carrosserie et les pneus avant d'être entièrement refait
J'ai toujours apprécié la positio de la batterie sur ces Elément RC, on va dire les V2. Le V3 positionne le moteur dans l'autre sens et la batterie à l'arrière, pas forcément idéal avec un moteur de faible poids.En un mot je préfète le V2 comme le tien
C'est une carro axial c10 de 72 je crois mais plus dispo j'ai l'impression Je comprend pas non plus le v3 faudrait voir si une petite batterie passerai devant avec un moteur outrunner mais je doute quand même C'est comme leurs pont portique mal conçu
En effet en 73 la calandre change , comme d'ailleurs sur le Bronco sport qui change de profil au niveau de l'aile arrière notamment. Puis cela rechange en 1979...à vérifier
Ça reste mon engin préféré Dommage les fixations par épingles avec des aimants c’est plus zoli … Ici il y a des spécialistes du PW comme @Scal68 et @fb11 qui m’ont énormément conseillé pour faire le mien. Si j’enlève ma benne mon élément RC redevient un trial super grimpeur. Projet Power Wagon
J'adore ton PW ; la couleur est toP, je vois venir les sarcasmes de certains. OUI J'AIME LE VERT JARDIN ONF!!!, le passage de la peinture est parfaite.. Il est prêt pour le MF Avec mon PW sur le châssis Element RC j'avais eu aucunes difficultés ou presque sur le parcours sport de MF 2024.Il va être terrible
