Pour l'instant je suis en vacances, le projet est à l'arrêt. Je vais finalement faire toute la carrosserie en zinc du coup pas de lexan mais pour fixer du métal sur du lexan j’aurais collé à la colle PU genre Sikaflex . Il te faudra faire une partie métallique qui vient se coller à l'intérieur de la carrosserie lexan qui fera la jonction avec le capot.
Ah ok oui c'est c'est sur ca sera encore mieux tout en métal même si ça aurait pus être intéressant de mixer avec le lexan. Oui c'est ce que j'avais prévu pour la partie métallique collé. Faudrait que je fasse des essais de collage avec la colle que j'ai voire si ça tient sinon j'essaierai avec du sikaflex
Coucou les loulous ! Après une pause été trop chaud pour moi et 3 semaines de vacances je me remets un peu à bosser doucement dans le garage . J’ai fais le point de pièces manquantes pour le châssis et passé commande, hexas de roues, amortos, jantes entre autre. Sinon j'ai mal enroulé volontairement un vieux câble rouillé sur le tambour du treuil, il n’y aura pas de crochet , ça rend bien je trouve et j’ai fais la calandre et le radiateur, c'est pas foufou mais c'est ça de fait .
La calandre pas foufou ? Elle est très bien sauf qu'elle brille.. Le câble ça donne super, tu ne vas pas faire un gros nœud à l'africaine?
Je parlais de l’avancement du boulot pour " le foufou".... Pour l'instant ça brille mais c'est pas passé par le vieillissement . Non le câble je le laisse tel quel effiloché
Oki, je me disais bien.. Ça donne super bien le câble, comme sur le camion militaire que j'ai vu dimanche Il va être très redneck ce Dodge
Oui il sera bien destroy ... ça va être dur de fabriquer la carrosserie pour ensuite la cabosser ....
Bah, tout en formant les tôles, une bosse par ici, une bosse par là.. Ça me fait penser aux Dodge militaires, finalement ils n'ont pas beaucoup de bosses vu l'épaisseur des tôles.. On se demandait l'impact avec une voiture actuelle
Oui mais ça peut faire du bien de se défouler gentillement sur la carrosserie Vraiment bien tes éléments de face AV : calandre, parchoc, treuil avec le vieux cable
Coucou les rouilleux , après pas mal de temps perdu à faire autre chose j’ai enfin terminé le châssis et monté les roues avec les jantes définitives des GRC alu. Le châssis est roulant, servo Power HD de 25kg et combo Fusion Konect 1200kv, on verra ce que ça peut donner. J’ai plus qu'à avancer sur la carrosserie maintenant
Génial Tu es reparti pour du full métal ? J'ai les mêmes jantes sur le Chevy, j'adore les teintes du châssis et des roues..
Oui, il sera tout métal, sauf si j’arrive pas à un résultat correct . J’aime bien aussi la couleur du châssis . Les jantes sont pas mal, à 5 trous comme sur le vrai, elles sont lourdes et faciles à assembler. J’ai pas osé peindre le moteur....
Pour le prix les jantes GRC sont vraiment sympa, j'ai les modèles Defender Wolf aussi, toujours faciles à monter, pneus Rc4, Pitbull, MST ou chinois sans marque, zéro problème..
C'est une transmission Xtraspeed pour SCX10.2, ça paraît bien fichu, je l’ai choisi parce qu'elle est compacte, les engrenages sont en acier, je l’ai ouverte pour bourrer de graisse et les cardans sont des CN Racing, rallongé à l'arrière et raccourci à l’avant. Bref c'est que du chinois....
Oui mais c'est une transmission démultipliée, pas comme l'Injora à deux balles.. Ça me donne des idées avec une transmission GMade..
Il va être sympa comme tout celui-là C'est cool, ton châssis est terminé et fonctionnel, j'adore. Il te reste le plus sympa et créatif, les formes à donner à la carrosserie, et là encore tu as bien avancé!
Merci ! Oui c'est la carrosserie qui va être intéressante à faire et pas facile avec tous ces arrondis..
Certain que tu vas très bien t'en sortir! Je me surprend également à prendre plaisir à découper et reformer de la ferraille depuis les Bronco de Ju' et moi-même (accessoires) et la 504, ou j'avais refais la partie AR. Ca me titille d'en faire un peu plus (je pense toujours à une grosse volvo break sur base WPL) Eclates-toi Franck, a+
