Si je mets un 550 je ne suis plus scale et je vais dépasser du bloc car j'ai le cache radiateur et ce qui suit à posé Voir la pièce jointe 18151 Voir la pièce jointe 18152
Je rappelle pour ceux qui recherchent des conseils que le seul poids du véhicule n'est pas assez déterminant pour choisir un moteur. Il faut (surtout) connaître le ratio global de l'engin.
100/100 d'accord avec toi , mais ce n'est qu'une base , de plus il m'est difficile d'exprimer le ressenti que je chercher
Pour reproduire au mieux le comportement réel, je pense qu'il faut une grosse réduction et un moteur à nombre de tours importants : une série ça tire très court (plus qu'un defender), le moteur est pachydermique, couple important et pas mal d'inertie pour monter dans les tours (surtout en diesel). Ce comportement ne nécessite pas un moteur de super qualité au caractéristiques couple / vitesse élevées, contrairement à un véhicule plus récent (ou même une Willys ou un toy BJ) beaucoup plus vif Ce qui n'empêche pas de se faire plaisir, hein
Si, la "lenteur" à l'accélération, le manque de rapidité du moteur à monter dans les tours est très bien reproduit par un moteur à nombre de tour important
Je ne sais pas vous avec vos scales mais ce fameux ralenti très progressif je l'ai avec la transmission à planétaires du CFX-W et le moteur 20T HH, je trouve que la plupart des autres scales ont des à-coups même avec un vario 1080, comme le GS02 qui est aussi brusque que mon vieux SCX10 I.. La transmission du GCM C-Max est aussi très douce.. Comment ça se passe en RC4WD avec la simple BV du Gelande?
Le réglage de progressivité sur la radio y fait quand même beaucoup pour éviter les à coups même avec le 1080.
J'ai monté un scale pour un pote avec une transmission RC4WD R2 et un Holmes Pro 35T. C'est hyper doux et hyper fluide. Je ne suis pas tout à fait d'accord sur le fait de ne pas trop voir de différence sur des moteurs à nombre de tours élevés. J'ai réussi à faire caler un 55T RC4WD. OK ça tourne lentement mais parfois, le couple, on le cherche. Et du coup, pour y arriver on est obligé de mettre des gaz et donc de perdre tout le bénéfice. Bref, perso, quel que soit le nombre de tours je prend du Holmes Pro ou du Teambrood.
Un Expo a 70% et j'ai un ralenti très progressif avec mes vario bas de gamme (1060) et mes moteur pas cher (Yeah racing)
Ça dépend vraiment du comportement que l'on veut obtenir, en fait. Par exemple, 2 de mes scales ont eu exactement le même ensemble vario /moteur/transmission /pont (mon 109 S3 puis ma willys) Moteur 45t (rc4wd basique sur le 109, goolrc sur la willys) Trans R2 mais avec pignon 8 dents pour tirer très court. Vario hw1060 (puis passage au 1080 sur la willys, mais ça n'a pas changé grand chose au comportement) Pont scx10 v1 Comportement idéal sur toute la plage de régime avec la Willys, exactement ce que je recherche : du couple, de la réduction pour exploiter la motricité au max. Possibilité d'évoluer à très basse vitesse, crampon par crampon. Passages en force impossible car trop lent, ça tombe bien je ne pilote pas (plus) comme ça. On obtient juste une petite impulsion en plein gaz, qui génère un transfert de masses assez sympa à exploiter. C'est juste parfait en 3s. Le 109 lui (à lames) reproduit très fidèlement le comportement de mon 109 1/1 diesel en tout terrain en 1ere ou 2nde courte: ça ne fonctionne pas à la cravache. De toute façon, ça gueule ça fume ça secoue et tout ça pour patiner rapidement. Au contraire, sur un filet de gaz, ça passe si on cherche la bonne trajectoire. Le setup electro/transmission (en 2s par contre, inutile de monter dans les tours) "inerte" est juste parfait. On dirait un tracteur. Et on a beau enfoncer joyeusement l'index, c'est pas violent. Comme en 1/1 Même setup, 2 comportements différents
J'avais ce même comportement avec mon 130 200 Tdi, fallait le temps de mettre toute la masse en marche.. Avec lla benne chargée de bois c'était encore plus flagrant, le couple répondait à chaque sollicitation, une petite côte, sortir d'un creux tout en douceur et sur route pas plus de 110km/h mais ça on s'en fout, le plaisir c'était au ralenti pour sortir du bois
Je viens de découvrir qu'en dehors de fanatic rc on pouvait commander des produits HH là: LOISIRS Holmes - KAYMAN OFFROAD C'est un peu déroutant vu que c'est pas un mag de RC mais bon y'a du choix
