Au début je trouvais la partit du dessus un peu trop petite mais finalement ça le fait bien, ça fait moins imposant. Maintenant faudra juste faire gaffe à pas tout arracher meme si c'est assez costaud quand même. Ce que je trouve bien c'est que ça casse un peu la largeur du montant de pare-brise qui est trop large
Démontage du pont arrière Plutôt étanche avec la graisse, je m'attendais a pire après 6 mois de boue derrière lui Pont avant Bon par contre les cardans et roulement de fusé sont bien mort. Pour le remontage dans le pont arrière j'ai juste changé les 3 roulements de sortie, les autres étaient bon. Pour le pont avant j'ai changé tout les roulements sauf un du pignon d'attaque, celui qui va a l'intérieur est un 5x14x5 et ya pas cette taille dans le kit roulements que j'ai acheté...
Pour la boîte de transmi c'est plus compliqué.... Le gros engrenage est mal côté, je peut pas fermer complètement la boîte, j'ai un jour de 1mm Sinon j'ai pus changer tout les roulements saut un 8x14x4 qu'il n'y a pas dans le kit de roulement non plus
Tu avais effectivement fait un très bon graissage ! Pas de dégâts apparant. Comme quoi on peut rouler dans le salle sans trop de problème, si on prépare correctement et qu'on accepte un remplacement plus rapproché des pièces d'usure
Ça y est le def est remis sur roues, j'ai règlé le problème de la boîte de transmi à coup de dremel et ça le fait. La transmi est bcp plus fluide, et fait vachement moins de bruit qu'avant ça c'est cool. La denture oblique doit sûrement aider à la fluidité de la boîte. Et tout est remplie de graisse de partout, il reste pas un pet de vide. C'est reparti pour au moins 6 mois de folie !
En effet, la denture oblique permet un engrenage plus fluide et avec moins de jeu mécanique. Par contre, plus de contraintes latérale sur les roulements (bon à notre échelle on est largement sur dimensionné)
Petit tour de roue juste pour sortir le def du garage, même après deux mois démarre au quart . Et dernièrement redémarrage en plein froid mais pas pus faire de tour de roue car le pin de la noix de cardan du pont c'est desserti et est venu bloqué sur le c-hub. En image on comprend mieux on voit la trace du pin qui à bloqué sur le c-hub et ça à même cassé la noix de cardan.... Je sais pas si c'est le froid qui à fait que le pin sorte... Ça gelait bien je voulez aller rouler dans la neige mais j'ai même pas pus faire un tour de roue ..
Du coup en attendant de commander des nouvelles pièces, démontage pour mettre les anciens arbres qui on bcp de jeu mais qui ne sont pas cassé. Nettoyage et graissage des anciens roulements qui sont encore bon. Et puis petit entretien des amortisseurs pour préparer l'hiver et rajouter des ressort en interne pour le semi droop Dailleur les amortisseurs du freemen sont vraiment bien, plus de six mois sans démontage, toujours de l'huile dedans, il sont vraiment étanche apparemment.
C'est sur que constamment dans la boue, ça rouille c'est une casse qui na rien exceptionnel par ici, on a des flaques d'eau saumâtre, ça pardonne pas non plus
Le def a eu droit à de nouveaux pneus ! Alors oui je sais certains vont penser que c'est du classique et que je fais pas dans l'original. Mais bon comme le Defender est déjà un grand classique en RC je me suis dis un peu plus ou un peu moins c'est pareil. Et puis la taille est parfaite, un tout petit peu plus grand et moins large, profil typé boue exactement ce que je voulais. J'ai évidemment pas pus m'empêcher de les tester direct et le peut que j'en est vus m'en mets plein les yeux. Je suis très satisfait Ceux qui les ont déjà essayé, vous en pensez quoi ?
On dirais ceux que j'ai sur le Bandeirante mais en plus étroit. Je dirais bien mais insuffisant dans la boue. Je dis insuffisant lorsque le scale patauge dans la boue jusqu'au chassis.
Ça ça reste à voire, les gros pavés latéraux accroche grave , ça envoie des gros pâté de boue. Et les pneus fin ont plus de facilité à rentrer dans la boue pour chercher l'accroche. Je dirais que c'est peut-être pas les pneus les plus efficaces qu'il y ait pour la boue mais c'est ceux qui ont le meilleur ratio scale/efficacité.
