Le Canada!! ?? le Dahu s'exporte bien... Ces nouveaux chassis on l'air bien fini, vive les commandes numériques... tu n'aurais pas une photos beaucoup plus claire de ces nouveaux chassis? :yesintel3:
C'est vrai qu'il sont superbes le nouveaux Dahus, tu pourrais rappeler le prix FPI (France Métropolitaine) ? Manque il quelque chose pour les monter (visserie, rod end) ? Et la question qui me préocupe le + existe il un chassis Dahu pour ponts Bully sans modifs (prét a monter) ? Merci d'avance pour tes reponses :wink3:
alors je vais répondre... le chassis est vendu 75€ frais de port compris pour la france Voilà ce qui est livré : le chassis ,les liens avec rotules ,la visserie et les panneaux de carrosserie conformes au règlement. le kit est livré monté, il n'y a plus qu'à le poser sur les ponts. l'empattement est déjà prévu pour être à 31.5cm oui il existe un dahu pour bully, et tous les dahus sont désormais découpés en commande numérique. voilà :smile3:
Merci, j'en prend bonne note, mon Bully arrive semaine prochaine, le temps de renflouer le petit cochon et je te fais signe :wink3:
Salut, juste une question! Mon dahu est maintenant fini et aprés deux pack sur les rocher, j'ai du jeu sur les trous d'entraxe de la fixation du chassis sur le pont arriére v3. Je n'ai pas totalement sérrer les vis de fixation,et mis un contre écrou pour laisser la fixation du chassis un peu libre. je pense que la torsion et les pas de vis ont agrandis les trous... comment faite vous pour fixer le chassis au pont ar? il faut bien serrer en mettent des entretoises de chaque coté? JC
alors soit tu laisse libre, moi ça fait plus d'1 an que ça roule comme ça. soit tu serre la vis et du coup tu rend la torsion plus rigide. tu peux jouer sur le serrage pour régler la souplesse du chassis
Ok merci visiblement les trous ne grandissent plus au bout d'un moment... Je pense que je vais méttre une gaine téflon sur les pas de vis histoire que ceci ne rogne plus les trous du chassis. C'est clair que le comportement du chassis en torsion est meilleure sur les petits croisement quand les vis sont déssérés... JC
bah en fait cris et moi on a le même problème... on a un boulot !!! On consacre déjà énormément de temps au crawler, mais il n'y a pas que ça dans nos vies :tadaa3: je trouve que pour des gars qui bossent plus de 50 heures par semaine et qui avons pas mal d'autres occupations, on est quand même assez productifs. ça va arriver, on doit se voir dans la semaine pour finaliser la chose et tester les derniers protos.
J'ai enfin ressortis mon joujou du placard. Pour commencer il a fallu faire la poussière. Ensuite je lui ai donné un coup de jeune. Il a eu enfin droit a un de nos nouveau chassis découpe au laser et oui il était encore à la sauce ancienne version. Comme on dit cordonnier le plus mal chaussé. Du coup j'en ai profité pour refaire quelques pièces en delerin pour gagné un peut de pois, mettre la barre de direction carbon pour remplacer la titane, et passé toute la visserie en alu et des que possible tête fraisé, puisque j'avais tout ca dans ma boite a outil. Résultat 100gramme de gagné aujourd'hui enfin réussi a passer barre des 1600. Maintenant je fait 1590g mais vivement que l'on puisse faire nos nouvelles pieces pour passer la barre de 1500g. J'en ai profité pour peser le chassis complet nu. Chassis, liens, panneaux, skid. 102 grammes. Ca fait plus propre les vis tête fraisé.
Et bien nos nouvelles pieces on pourra pas les usiner avant les 23 car la machine n'est pas dispot avant... :grrr3:
heu oui quand je ne roule pas je fait comme ca pour ne pas ecraser la mousse comme ca il tienne super bien quand je les monte et je ne les colle pas du coup
En fait il n'a mis que la moitié des jantes pour passer sous les 1600gr :cht3: :blerp3: :blerp3: :blerp3: Francky :wink3:
salut, je me permet de répondre à la place de cris ..... le berg V3 nano a un pignon de plus (que le berg V3 ou V1) dans les boites et le moteur utilisé par cris et energykarting (et moi par le passé)est plus petit que ceux utilisés avec les autres ponts (berg V1 ou V3 et xr10) ++
