Voila , le montage est fait :yeah3: Présentation de mon TRAYBACK :wink3: Peinture réalisé avec l'aide de totoche :yes3: merci a toi !!!!!!!!! Place aux photos , explication pour ceux qu'ils le veulent , plus tard . Trop impatient .... Les prochaines tof en plein jour pour essayer de voir le rendu de la peinture !!! Encore merci a toi Totoche !!!!!!!!!!!!!!
tres jolie photo mon lapin la peinture rend vraiement bien :yes3: manque juste les tour de fenetre a mon gout et un bon kit eclairage on va surement en reparler mais tu verra que tu y viendra comme je te l ai dit on commance par un et apres on ne s arrete plus :mad3:
Ils y sont les tours de fenêtres . Faut que je découpe l''intérieur des phares , je l'ai pas fait encore :grrr3:
Superbe ce tray back. Perso je monterai les ammortos en droop ta carro sera plus basse et tu augmentes ta capcité en franchissement :yeah3: A + Jean
:disap3: oups exa pour les tour de fenetre manque plus que umpeu de lumiere :yes3: et apres rando nocturne
Pose des retro ............. pour le fun et faire plaisir a totoche ( merci pour les retro ..... ) Et premier essais roulage en extérieur !!!! Il travail comme je l'ai imaginé . Déjà une bonne chose , un peu de réglage a faire sur les amorto !! :mad3: Voir aussi pour le sabot de protection de boule de pont , qui a tendance a buter sur la roche alors qu'il devrait glisser . A étudier :sarcas3: si vous avez des idées et photos ......... Arbre de transmission qui frotte pas mal sur la roche . Mais la , pas grand chose a faire . Faut dire que les ponts descendes assez bas dans les trous vu que j'ai remédié au problème de buté et de contrainte des tirants de pont ( c'est mieux pour les croisements de pont et un peut gênant a ce niveau , je n'y avais pas pensé :? ) Ils étaient bridé a mon gout :mrgreen: et ca devait travailler mieux en croisement de pont , ce qui est confirmé :lol: :lol: Les pneus , ils sont neuf , c'est peut être pour ca , manque un peu de grip a mon gout . Le problème est que je ne peux comparer , car c'est mon premier RC . Je me fis par rapport au grip de mon 4x4 a l'échelle 1 :yes3: C'est pas un bon comparatif :rir3: On fait ce qu'on peut :mdr3: Encore du boulot en perspective !!!!!!!!
Bonjour, Jolie petite machine :yesd3: Le droop, c'est inverser le fonctionnement des amortos. Au lieu de travailler en compression, ils travaillent en détente. Le ressort est placé en interne sous le piston. Donc au repos, la machine semble posé sur les amortos et les ponts quant ils croissent s'éloigne de la carro au lieu de s'en approcher. Cela permet entre autre d'avoir un centre de gravité très bas. C'est une conf intéressant mais qui montre ses limites sur un terrain cassant, un peu comme sur tes photos. Je ne sais pas combien tu as en croisement, mais au delà de 45° de croisement, c'est plus pénalisant d'autre chose. Après cela reste aussi une préférence de conduite. @+
belle photo la prochaine fois je serait la mon crawler est remonter et pret a faire feux ça va c.... :grrr3: il a repris ça carosserie de deuche et est de nouveau perche sur ses grandes suspension pas niquel niveau centre de gravité mais top sur les gros cailloux :yesd3:
Non pas ça. :roll3: Quel sacrilège :grain3: Une 4L affublé d'une Robe Porsche n'en feras jamais une Porsche . :mdr3: C'est pour rire évidement. :wink3: Ca lui vas bien finalement ce mariage. :yes3:
Au top !!!!!!! :yeah3: Re petit test et casse d'un arbre de transmission :grrr3: Donc , si vous avez des adresses pour le creeper ????? Idéalement en ALU ............ Je suis preneur !!! Merci
Merci , tu n'aurais pas un lien ,STP ?? J'ai réparé provisoirement l'arbre de transmission et allongé un peu les tirants de pont supérieur afin de ré aligner les arbres :wink3: De ce fait , petite perte de garde au sol vu que je n'ai pas touché au encrage des amorto ( les roues retouchent la carro :rir3: )...... on peut pas tout avoir !! Peut être qu'en remontant les ressorts externe , je gagnerais un peu :sarcas3: il manque pas grand chose ....
Une autre idée , a la place de rallonger les tirants de pont supérieur , je vais peut être essayer de descendre un peu la boite de transfert . Les arbres de transmission seront un peu moins cassé ( ce que je cherche a faire ) donc , même résultat !!! La carde au sol ne devrais pas être plus basse , car je supprimerais les rallonges que j'ai fait pour les tirants de pont !!! Résumé Toujours dans l'idée de diminuer un peu l'angle des arbres de transmission afin de les ré aligner un peu : Ma première idée : Rallongé les tirants de pont garde au sol plus basse , centre de gravité plus bas , les roues qui frottent un peu plus dans la carro et je peux un peu moins jouer avec le réglage des ressorts Deuxième idée : descendre la boite de transfert garde au sol plus basse , centre de gravité plus bas , les roues ne frottent pas dans la carro et je peux jouer plus facilement avec le réglage des ressorts Le mélange des 2 , pas une bonne idée pour ma config ............... Vous en pensez quoi ??? De la 2éme idée ............
Je viens d'effectuer ma deuxième idée , c'est nettement mieux , encore quelques réglages sur les amortos arrières et peut être sur les tirants de pont supérieur . Je pense que l'on peut gagner encore un peu ........ :sarcas3:
