Merci ! , je compte mettre des plaques d'epoxy un peu partout en jouant sur l'angle des plaques d'epoxy pour les frottements , j’attends les premiers test pour cheker les points faibles (qui seront nombreux , j'en doute pas :tadaa3: ).
Je sais, c'est facile de la ramener quand c'est fait. Mais , toujours dans l'optique "crawler", j'aurais essayer de maximisé le passage sous le pont. Avec juste deux cardans en plus tu pouvait remonter ton pignon d'attaque et ainsi liberer de la place sous le pont. Comme ça :
Merci du conseil Nicolas , après test on verra (je me sent pas de tout refaire tout de suite :tadaa3: ) fixation du servo et des tringles de direction : VIDÉO en fonctionnement : http://www.youtube.com/watch?v=CLW3yI6J ... e=youtu.be j'ai réduit la largeur aussi de +- 1.5 cm
Je profite du topic pour vous poser une petite question. Ce crawler homemade n'aura jamais des capacités de franchissement exceptionnel , mais étant très intéressé par la discipline , j'aurais besoin de votre avis pour un future achat : je n’arrive pas à faire mon chois entre un axial ax10 et un tamiya cr-01 ? lequel est le plus intéressant d’après vous , en prenant en compte les options , la facilité pour trouver des pièces ext ? Merci
OK , merci ce model vous parait OK ?: http://www.patrickmodelisme.com/voiture ... awler.html sachant que j'ai déjà , contrôleur , récepteur , servo , batterie .
L'artr est terrible en sortie de boite. j'ai commencé avec ça et juste un abaissement de l'accus (sous la platine pour començé) : Ou alors poseé sur le triangle avant : Pense a contrôler les serrage surtout les vis des ponts. Axial approche juste les vis au montage :wink3:
Commandé :wink3: (merci pour les conseils) je reviendrait vers vous une fois reçu. pour le moment je continue le homemade ...
J'ai reçu mon AX-10 :yes3: j'ai vidé qq pack ce week end , du pur bonheur. quelques bémol tout de même: 1/ la caro , bein c'est mieux sans ... je souhaite en faire un bodyless , j'ai vu que certain changeait le châssis pour des "roll cage" je trouve ça magnifique mais au niveau franchissement c'est moyen non ? j'ai vu ça aussi , sans tube : http://t1erc.com/store/media/ecom/prodxl/ax10.JPG sinon sans modif du châssis mais en rajoutant une "caro" maison de ce type : http://i1122.photobucket.com/albums/l54 ... 0_2779.jpg c'est mieux ? 2/ les suspensions que me conseillez vous ?
La carro, c'est un peu secondaire sur un carwler. Il faut surtout que ce sois efficace sur le terrain. Pour les amortisseurs sois tu déplace la partie basse comme sur le mien (photos plus haute) ou sois tu met des ressort options rouge (plus souple) . :wink3:
il faudrait déjà savoir quel ax10 c'est le nouveau ou l'ancien les modif ne sont pas les même par contre je ne sait pas si ils ont changer les ressort sur le ax10 ridgecrest
Salut, +1 le choix de la carro est très secondaire . T1e tu peux y aller les yeux fermé , très sérieux et on un géométrie très saine et facile à régler. Pour moment tu peux juste changer les ressorts car d'origine il sont trop dure , les axial black par exemple sont ce qui se fait de plus souple. Si il est stock stock , abaissé le CDG est ta priorité comme te le notre nicolas , descendre l'accus au plus bas. Tu peux aussi rallonger tes liens supérieurs et déplacer leurs ancrages en re-percant le châssis.Un vrai plus en terme de comportement est aussi de lester les roues avant pour avoir une répartition de masses d'environ 60/40, 60 av 40 ar . A++
voila pour aujourd'hui , j'ai fabriqué une plaque (alu 2.5mm) pour la fixation de la batterie sur le train avant et j'ai décalé le servo le plus à l’extrémité possible , et refait le lien de direction (alu 6mm). un coup de peinture et sa donne ça : la suite : changement des suspensions ou juste des ressort , on verra . puis je vais suivre deux trois postes pour modifier , déplacer les liens. enfin demain achat d'une lipo (que me conseillez vous ?) et d'un nouveau contrôleur , certainement un mamba max . :yes3:
alors en lipo si tu change le vario passe en 3S de 800 a 1000 sa devrait rentrer sur la platine pour le vario inutile de passer sur un MM pro, gros, lourd, cher pour pas plus qu'un sidewinder V2 sa c'est en restant chez castle sinon tu a tekin avec son FX-R qui est bien plus petit mais plus cher, pense aussi a prendre un bec externe le V2 comme les tekin encaisse pas les servo que l'on se sert en crawler ils sont trop puissant et gourmand
merci pour les réponses ! :yesintel3: pour la lipo , j'ai un peu plus de 7 cm sur la platine , je vais essaye de trouver la batterie qui s'en rapproche le plus en 3s (entre 1000 et 1200mah en fait.) par contre , j'ai regardé les deux contro proposés , le truc c'est que je cherche un contro qui gère les brushed et brushless et les lipo 3s ... je compte passer en brushless plus tard , mais pour le moment le 55t que j'ai va bien et est neuf ... edit : je croyais que le mamba max gérait les deux type de moteur mais apparemment non :disap3:
Pour moi le brushless est inutile. Tu sera plus précis avec un brushed qu'un brushless a tarif équivalent. :wink3:
