Salut tout le monde ! comment ça va bien ? Alors voilà .. j'ai actuellement 3 châssis que j'utilise, mon Blazer sur TF2, mon HC6, et mon arrma outcast 6s. Mais il me manque un châssis pour me faire plaisir sur des parking ( mouillé héhé ), graviers fin voir plus gros, terre, sable, neige .. enfin bref vous m'avez compris .. Je suis tombé sur une annonce la semaine dernière qui allait plutôt le coup et pour laquelle meme si je changeais d'avis je ne perdrais rien ou pas grand chose à la revente .. C'est comme ça que j'ai acheté un HPI WR8 Flux Ken block( que j'ai déjà eu et revendu à cause des casses à répétition lié au terrain que je choisissais très mal ) n'ayant jamais roulé, posée sur une étagère pendant 1 an avec un accus 3s lui aussi neuf. Je l'ai eu à 400 euros livré .. La Hpi WR8 je l'ai adoré pour son comportement qui fait vraiment bien référence à la Ford fiesta de Ken block .. en 20 min on à l'impression d'être aussi bon que lui .. Malheureusement chassis de loisir à un prix important il est difficile de la revendre, l'argument du neuf est très sympa au moment de la vente, c'est pour ça que je pose la question avant d m'en servir. Le problème de la HPI c'est que ça casse systématiquement au niveaux des bras de suspension supérieur, que de manière générale elle est relativement fragile, et au final n'est pas du tout faite pour rouler en 3S ( déjà incontrôlable, mais surtout motorisation, transmission et suspension bien trop fragile ! ), si en plus on rajoute à ça le fait qu'elle n'ira que sur des terrains très adapté me refroidit.. Bref j'ai adoré ce chassis la première fois sur parking mouillé, terrain de pétanque, et neige .. mais pour tout ce qui est gravier un peu plus gros c'est pas ça .. du coup je me dis qu'un Short course du genre slash pourrait complètement convenir car ça marche aussi super bien, mais dans des terrains plus varié et avec moins de casse .. Bref la question : que feriez vous ?
le truc c'est qu'un trophy truck faut vraiment que ça glisse à mort sinon ça passe son temps sur le toit ... donc sable, neige, petit gravier, mais pas de bash un peu partout du coup x)
C'est la première fois que j'entends dire que la WR8 est fragile. Perso, je la trouve très bien conçu et vraiment fiable. La seule chose que j'ai cassé, c'est un triangle arrière.....forcement quand on rentre dans un trottoir. Peu importe le RC, si utilisé sur le mauvais terrain, ça ne le fait pas.
Bah le seul endroit ou j'ai utilisé ma précédentes WR8 c'était sur un terrain de pétanque de 8 par 14, en 2s est en pure "drift" donc autant dire vraiment vraiment pas vite .. et à CHAQUE fois que je prenais le rebord ( de coté ! jamais de face ) qui était en bois, c'était soit un triangle soit une fusée, soit un bras de suspension ... quand je suis passé à de l'alu ça a été pire, tordu, direction complètement aléatoire ... à cette période j'ai fais le chiffre d'affaire de RCteam justement .. au final la question c'est le choix du terrain ... si je fais de la terre du sable et du gravier, plutôt Short course ou trophy truck que wr8 .. inversement si c'est juste de la neige ou du parking mouillé ou encore du tout petit gravier ( terrain de pétanque ) c'est le top du top !! Ceci dit je suis content de te lire car si je la garde, je pourrais au moins me dire que j'ai peut etre juste pas eu de chance les dernières fois haha
à prendre en compte aussi, pour faire du bash pure et dure j'ai mon Arrma Outcast 6S ... c'est juste qu'avec lui bah les dérapages je peux oublier haha à moins de changer les pneus
Juste pour le plaisir de partager.... Dans ton cas, la solution serait peut-être d'acheter un autre train de pneus pour ton Outcast. Proline en font des très bons pour tous types de terrain. En fait, tu cherches une Drifteuse tout-terrain ?
Tu as changé les amortisseurs ? Beaucoup trop souple d’origine ... Changer des pneus de Outcast, et amortisseurs merdique ça va faire un budget .. tu tourne en combien ? Combo d’origine ?
Effectivement les amortisseurs sont souples, cela se ressent surtout sur le train avant. J'ai juste changé l'huile. Oui combo d'origine. Sur la vidéo je suis en 3s, mais je roule le plus souvent en 2s. Les pneus sont des Proline Caliber. Il sont top.
Donc une soixantaine d’euros damortisseurs au moins ... tu as changés pour les quels ? Que je sache si je vends pas lol
Non j'ai conservé les amortisseurs d'origine. J'ai remplacé l'huile (50wt) par de la 55wt (environ 750Cst).
au top bon bah plus qu'a bien réfléchir .. en vrai la WR8 c'est une tuerie, sur du dure glissant .. dès que les graviers sont trop gros ça va plus du tout .. mais en meme temps quand les graviers sont gros j'ai le Arrma quoi ! .. en résonant comme ça c'est meme stupide de prendre un short course pour faire du TT alors que j'ai déjà quelque chose fait uniquement pour faire du bash et du stunt ..
tu as cette option aussi un E-Revo modifié en GT le Stadium Super Truck Stadium Super Truck 2017 by Marcogti c'est tres fun
Ha oue pas mal ! Mais ça fait encore des investissements x) Ça doit être super marrant par contre en effet
