Merci Scal, OK, des tons plus clairs c'est noté J'avoue que c'était un coup d'essais, j'y croyais mais il faut revoir la méthode
Hello, les news du Cherokee proline CMX - réglages de programmation du variateur :augmenté le frein moteur. - carrosserie est désormais fixée par des aimants après avoir été minutieusement ajustée(surélevée avec des rondelles collées). Les aimants collés à la colle PU sous la carrosserie. - vernis PS-55 (3couches), un très léger "vieillissement crasseux", des joints de portières un peu large (mais assumé tant pis) - découpe de quelques mm sous les portières. L'important c'est que tout se passe très bien sur le terrain D'ailleurs, petit roulage sur le site en photos, un charmant garage sur la nouvelle piste, fellicitations à son créateur Restera quelques détails et accessoires à mettre sur la carro... les feux AR!!?? oui ça va venir photo de fin de sortie les roues sont peut être un peu juste pour ce parcours aventure Tout ça pour dire que ça y est le Cherokee est 100% opérationnel La suite + tard
Je te remercie Reptile81, ça fait plaisir. Dans la video, il prend cher le pauvre Cherro J'essayais de trouver un compromis entre réalisme par rapport à un 1:1 et la limite imposée par une carrosserie Lexan et un châssis RC simple mais efficace. Le plus sympa était de modifier le châssis pour obtenir un empattement correspondant à la carrosserie avec des roues correctement dimensionnées qui rentrent bien sous la carrosserie. Les copains du forum m'ont bien aidé Il roule bien, et restera un RC simple sans grandes prétentions, juste pour crapahuter tranquile
Il rend super bien ! Les joints font pas si épais sur les photos, c'est vraiment pas mal. Plus qu'à fignoler les détails, une partie sympa du boulot
Merci pour ton commentaire Ju', ça fait bien plaiz', oui ça y est, c'est fait! Oui, les détails, c'est la partie sympa, mais j'ai un peu tendance à laisser trainer à partir du moment ou le véhicule commence à rouler!
Merci pour la photo Ju', pour le coup je t'en ai envoyé sur ton post Il s'agit donc de la sortie du jour avec le copain Ju',petit diorama: Une bonne petite sortie entre copains
Hello, Petite video de roulage du Cherokee, piloté par un bon(le gars possède le même en 1:1) pendant le prêt du cherokee CMX, j'ai pu filmer tranquile Depuis la video, j'ai installé les pneus Austarhobby AX10-20 en 90mm, ça rend pas mal, hâte de voir ce que ça donne sur le terrain
Sympa par contre il y a un cardan ou autre qui fait un peu de bruit ( ou le micro est fort sensible).
Merci Morgan86 Oui, il fait un bruit de dingue, je n'arrive pas à voir d'ou ça vient, pourtant j'ai refais les graissages.. Je pense redémonter la transmission et tout remettre à sec au WD 40, et remonter pour voir en refaisant un graissage après bien sur C'est un chassis d'occasion, certaines vis ont été serrées un peu fort, le chassis était configuré un peu comme un Bigfoot avec des extensions de Hub pour faire passer de grosses roues bien lourdes, il a peut être un peu morflé par le passé Pour rappel, je l'ai eu comme ça
Il était pas mal avec la carro de Beetle Pour ton bruit, tu as pensé à l'entre-dents pignon/couronne? Le test de la bandelette de papier qui doit passer tout en étant marquée par les dents sans se déchirer c'est pas mal..
Pas essayé le test mais visuellement, j'ai remarqué un peu de jeu, rien de choquant, ni trop, ni pas assez. Un collègue du club situait également le problème à ce niveau là et plus précisement le pignon moteur. Admettons qu'il est été remplacé, pas forcemment le bon entredent ou pas forcemment le même interdent: l'indice "M". Je sais qu'il y a 0,3M ou 0,4M par exemple, si l'ancien propriétaire s'est planté dans le choix du pignon, ça pourrait expliquer le problème... Juste un hypothèse à vérifier Avant la prochaine utilisation je redécapote tout pour tenter de résoudre ce mystère, ce serait dommage d'abimer la courrone par exemple
Le pignon moteur pour un CMX/CFX c'est 48dp à partir de 17T jusque 25T Perso j'ai un 17T sur le Bronco et c'est parfait avec un moteur 35T Tu peux poser ton châssis sur un support et faire tourner au ralenti pour localiser le bruit.. Je pratique comme ça avec une bandelette de papier un peu plus large que la largeur des dents pour régler avec les vis..
