inutile sur le Q39 plutot que rajouter du poids, ameliore la repartition des elements existants. le gros probleme des configurations de type twin hammers c'est la batterie à l'arriere et en hauteur tu as jeté un oeil sur le type de modif dont je parlais ci dessus?
Par contre pourrait tu me dire a quoi sert tout ce système en sortie de servo,fixer sur le pignon de sorti. Je pense a un système d'amortisseur en buté. Et si oui j'en au vu en aluminium a 4€, estce utile ?
c'est un sauve servo: ca permet d'absorber les contraintes appliquées au servo le probleme c'est que ça absorbe de fait une partie de la force du servo si le servo est correctement dimensionné (et a pignonerie metal) tu peux mettre un bras de servo aluminium... sauf que la longueur sur le twinhammer n'est pas standard... faudra bidouiller un peu (je sais plus trop comment j'avais fait, mais j'ai reussi a passer un bras de servo standard, meme chose sur le 12428 d'ailleurs, servo taille standard et bras de servo standard en alu) quand a la resistance suite a l'ablation du sauve servo, pas grand chose a craindre, le point faible (ou fusible, ça depend comment on le voit) se situe sur la piece-glissiere entre les 2 bielettes de direction (prevois une piece de rabe d'entrée )
@Clarine 53, pour les photos, juste avant de valider ton message et pour ne pas avoir une série de messages ne comportant rien, utilise la fonction "prévisualiser" pour voir si tes photos sont bien visibles. Tu peux aussi modifier tes messages au cas ou
Merci a tous pour vos conseils. Pour les photos je vais faire un efforts,j'ai réussi a les mettres un peut au hasard en tâtonnant
D'après ce que j'ai glaner a droite et a gauche c'est moins résistant que les pièces en plastique,ca se deforme plus facilement,mais c'est jolie pour la vue.
