pas de soucis, merci déjà pour le compliment oui je sais il manque les sieges et le volant le rétro interieur, le pilote et les fuites d'huile
Merci à tous pour vos messages et conseils, ça me fait plaisir, mais il faut que j'y go, bonne soirée à tous
La vache David, je suis vraiment jaloux de ta carrosserie ! Elle est ultra réussie, j'adore le rendu, et comme pas mal d'autres j'ai aussi cru au modèle 1/1 sur tes photos !
Non je pensais simplement à des bavettes. Celles de devant étaient vites écrasées contre le bas de caisse, mais les arrieres sont pour moi typiques du Niva.
Non mais j'ai l'impression que vous me faites marcher tous ! En voyant les photos je vois tout de suite que c'est ma RC MErci Julien, ça me fait plaisir mais tu n'as pas à être jaloux quand je vois tes carrosseries, ton Bronco par exemple, le vieux Rusty, je l'adore
Tout à fait, je n'exclue pas d'en mettre un jour Effectivement, elles font partie intégrantes du modèle Eventuellement je verrais ça à la fin. Merci Biquette
Perso j'ai surtout un souvenir d'un Niva dont la rouille tombait quand on claquait la porte, il y a eu toute une série à se demander tellement ça rouillait de partout..
Ah non franchement c'est top de chez top ! Je vais me baser sur ton boulot pour mon 1/18, je voudrais un truc pas trop pourri pour une fois, mais je suis pas sûr d'arriver à ça ! Encore bravo mon pote !
Merci Ju' J'avoue avoir passé un peu de temps sur la carrosserie, ça ne s'est pas fait en une journée... Le résultat me plait plûtot pas mal et je vois que ça progresse par paliers. Mais la plus belle récompense, c'est le regard que vous portez sur cette carrosserie et je sais que certains d'entre vous en ont eu dans leur famille ou personelement, la chance!! Merci encore à toi Julien et à vous tous les scaleux ET bonne nuite à tous!!
Oui, j'ai un peu de mal avec les jantes grises, je trouve qu'elles iraient parfaitement sur une golf 2...
Hello, en attente de pièces pour le Niva, donc projet en pause En attendant, je pense avoir trouvé une solution pour remédier au manque de cintrage de la carrosserie sur le bas. Merci à tous pour votre aide sur ce point Je reprend l'idée générale de Fb11 qui proposait de coller une tôle en intérieur de portière pour permettre de rabattre la carrosserie. Pour simplifier, je vais tout simplement coller des "colliers" de fermeture de sachet plastique d'emballage alimentaire genre brioches etc... . Ceux constitués de 2 fil de fer pris dans le plastique. C'est tout simple: 1) mettre à plat les "colliers" 2) nettoyage + 1 couche de primer + peinture noire sur une seule face. 3) on colle les "bandes" ainsi formées en position verticale en intérieur des portières. 4) Une fois le temps de séchage de colle respecté, on cintre tranquillement et le tour est joué. Pour l'instant, les essais sont concluants. Je posterai les photos une fois terminé sur la carrosserie en espérant que ça pourra aider d'autres personnes La suite + tard
Ça m'est déjà arriver de "rigidifier" les flancs d'une carro Lexan en collant des plaques de styrène au double face toilé genre Bison Montage, c'est ce même système que j'utilise pour coller mes intérieurs de porte comme sur les Power Wagon..
Normalement ça devrait avoir le rôle d'armature, ça sera plus rigide, mais surtout ça donnera la forme souhaitée au flanc de la carrosserie, et facilement ajustable
Hello, Quelques avancées sur le projet: Après avoir collés 3 armatures dans chaque portière avec colle PolyUréthane + cyano, il y a désormais un cintrage visible mais, le flanc de carrosserie est tellement lâche qu'il faudrait renforcer sur toute la longueur par l'intérieur pour faire bien... car au repos, la carrosserie tent à toujours reprendre sa forme initiale Autrement dit, ça baille toujours un peu en bas, mais ça ira comme ça dans un premier temps... Au moins les roues ne semble pas frotter dans la carrosserie... Sinon, "révision" du chassis... Graissage vérifié, tout est parfait, le chassis est vraiment comme neuf, pas une rayure sous les ponts ou les liens, ça brille, merci à toi Cyberfox Mise à jour de l'electro: Juste la liaison ESC / recepteur qui semblait ne pas fonctionner. La fiche de l'ESC d'origine était juste un peu abimée, pas gênant, j'ai remplacé par un ESC 80A de chez ali, il est vraiment pas mal, c'est celui que j'utilise sur mon WPL Ural 6x6 dual moteur 20.63€ |Contrôleur De Vitesse Électronique, Étanche, Avec Carte De Programme, 80a Esc 1/10 1/8 Wp Brosse Sur Chenilles 80a 1080 - Pièces Et Accessoires - AliExpress Remplacement du moteur d'origine par le 55T injora (déjà câblé) 12.72€ 30% de réduction|Injora – Moteur À Balais 540 Étanche, 13t 21t 35t 45t 55t 80t Pour 1:10 Rc Chenille Axiale Scx10 Axi03007 90046 Traxxas Trx4 D90 Mst - Pièces Et Accessoires - AliExpress Ca donne ça avec supports carrosserie aimanté pour passer du Niva au Bronco très facilement: Après un essais rapide sans forcer, tout est OK. Vous êtes prêt? En mode Lada Niva: Au passage, petite découpe au niveau des bas de caisse + peinture noir mat de chez action. Pour le parebrise: traces d'essuie glace au tamiya PS-55, juste une petite couche. En mode Ford Bronco: juste à positionner le parechoc AV et les cache-écrou pour le style. Les réglages des plots de carrosserie sont strictement identique Passage d'une carrosserie à l'autre en quelques minutes: 1chassis / 2 carrosseries La suite + tard
ils sont trop beaux, si tu prends des photos sans éléments montrant leur taille, on croirait des vrais
