alors pour l'eau tu achète ça : pour la boue tu achète ça : et pour la neige , je pensais à ça : sinon ... tu rends toutes ton électro waterproof et tu démonte tout ce qui ne le sera pas pour y nettoyer et y graisser à chaque sortie !!! pour le moteur l'idéal c'est que ses charbons soit démontable comme tout le reste , afin de pouvoir nettoyer le tout après une sortie " humide " !!! mais les spécialistes amphibiens vont te répondre mieux que moi ...
Mais un moteur axial 27T de boîte là c'est du consommable !! Tu tape dedans et quand ça crame tu change et voilà !! En plus le 27T axial n'a pas assez de couple, à peine tu rajoute du poids sur ton scale tu le crame dans l'effort. Moi je monte un branchement avec des prises entre mon moteur et le vario. Comme ça je peux changer le moteur sur le terrain avec un autre précablé. Mais je n'ai jamais eu à le faire !! Et bien sûr qu'un scale ça peut aller dans la boue, la neige, la flotte, l'eau, le sable.... Perso moi je fais du offroad, je ne roule pas avec des montes-trottoir de ville ou des crawleur qui ne touche que du rocher sec ! Mon D110 a même rouler dans du purin de cheval ! Après c'est comme en vrai, la pratique offroad usera plus qu'une partique onroad qui usera plus que de rouler dans le salon qui usera plus que de le poser sur une étagère !! C'est le jeu. La règle si tu va dans l'eau c'est bien sûr de waterproofisé son électro, ou acheter WP d'usine. Et d'utiliser un moteur pas cher. Même HH en fait des discount maintenant au vu de cette utilisation. Ce qui abîme les moteur c'est pas l'eau, c'est les débris charriés par l'eau. Le pire étant par exemple de la boue bien grasse, si tu plonge jusqu'au niveau du moteur.... Mais généralement pour rester scale ça dépasse rarement les roues, sauf si tu te la joue façon USA. Traversé un ruisseau avec de l'eau claire est peu risqué. Ta mécanique axial est très solide et supportera les conditions humides. Sortie finie, un coup de jet, tu démonte les roues et enlève la carro, puis tu arrose de WD40 partout sauf sur l'électro. Et ton scale ressortira étincelant jusqu'à la prochaine !
bonjour quel pataquès pour un moteur qui fait du bruit . j ai un moteur pour toi tu me donnes un prix et on arrete la. c est pas la fin du monde.
En même temps sil garde son pignon moteur d'origine qui doit être un 20t si je ne m'abuse... Un 55t ira presque bien. Une fois de plus on associe un moteur avec le nombre de tour qui vont bien à un ratio global de transmission. Mais là on va le perdre et il va nous pondre encore 3.10E55 nouveaux sujets au lieu de nous présenter son scale et nous y poser les questions dedans...
Juste une dernière question, après mon brushed 27T axial, vous me conseillez quel moteur, sachant que je ne vais rien changer en pinions ou autres
