Oui, c'est ce que je fais sur mon Cragsman, dans les descentes pour réduire l'effet du drag brake. Mais attention, car entre la première et la seconde, il y a le point mort, et là, c'est descente hyper rapide.
Sur le Sherpa, la 2nde est vraiment longue, le moteur a vraiment du mal à freiner. En roue libre sur un truc pas trop descendant pour laisser filer c'est pratique.
Salut, Je ne sais pas si c'est toi qui poste sur youtube, mais il y'a de très belles vidéos de NicoRC38 et je trouve le cragsman hyper réaliste.
