Le parallélogramme de Watt est comme un 4 liens. Le pont bouge dans l'axe du châssis. C'est bon pour un pont arrière. Avec une direction par cable ou renvoie type Whelly king le long des liens on pourrais rester en 4 liens ou avec parallélogramme de Watt . Avec un servo sur le châssis (comme la majorité des scale actuel) il faut obligatoirement que le pont suive la courbe de la barre de direction et donc Panhard.
En même temps, le système de watt n'est pas idéal en croisement Dédié plutôt au guidage à haute vitesse ,
