Bonjour à tous, J'ai y-un petite souci avec mon scx10 2 depuis que j'ai mis des jantes "lourdes". Lorsque je braque à fond en roulant j'ai la roue qui tremble comme ci il y avait un jeu au niveau de la rotule. Je n'avais pas ce phénomène avec les jantes plastiques ou des petits pneus. J'ai l'impression que c'est une spécialité axial car jamais eu sur mes autres châssis (en dehors de vaterra également) Voici les jantes et pneus Faut-il forcément up grader avec des ponts en métal? Merci pour vos retours
Tu dépasse l'angle accepter par les cardans. Ou alors tu as bouger l'angle d'articulation de ton cardans par rapport a ton pivot : Roulements mal remis, hexagone différents, ..... Dernier idée, mais je pense que tu l'aurais vu, pneus qui frotte sur le lien.
Merci. Par contre j'ai oublié de préciser que j'ai mis des ressorts plus durs sur les amortos d'origine à cause du torque twist trop important. Pour le pneus qui frottent ce sont ceux d'origine donc je ne pense pas. Pour l'angle des cardons, je n'avais pas le souci avant. Y a un truc que je ne comprends pas
Hello, quand tu dis que la roue tremble c'est avec une fréquence importante ou c'est un mouvement qui intervient tout les demi tours de roue ?
hello perso tes pneus je les trouve un poil trop grand en diamètre extérieur c'est pas esthétique et ça va vite toucher dans les croisements sinon ... tes cardans sont des cardans CVD ou des classiques > la boule avec les 2 ergots !!???
A chaque tour de roue ça donne une saccade dans les fusées et fait carrément bouger la barre de direction et donc le palonnier de servo. Je pense que les ressorts très souples d'origine permettent d'absorber les facéties du train avant
Comme l'a dit nicolas plus haut, tu dois dépasser la limite de fonctionnement correct de tes cardans. Fais un test en réduisant l'EPA de chaque côté et regarde si c'est mieux
Non, je ne pense pas car après observation le phénomène apparaît dès le dbut du braquage finalement. Il s'accentue au fur et à mesure que j'augmente l'angle
Question c*n Ta bien resserré t’es roues ? Si tu le met sur le dos est que tu braque ça tremblote aussi ??? T’es jantes sont sur hexa ou sans ?
Alors c'est que l'axe de rotation de tes cardans n'est pas le même que celui des tes portes fusées. Démonte une roue et essayes de tirer ou pousser ton cardan pour voir si ça atténue le problème.
Merci pour vos réponses Le problème se manifeste quelque soit le terrain et même à vide. Sinon les roues sont bien serrés . Pour le cardan tordu, je ne pense pas car je n'ai vraiment rien de fait de particulier. Je vais ressayer demain les petites roues et changement d'amortisseur pour voir si le problème disparaît. De surcroît après réflexion question esthétique, je vais abandonner ses gros pneus car effectivement on dirait presque des 2.2 Je vous tiens au courant
Merci à tous. Je suis revenu à des pneus de taille plus modeste et je n'ai plus de souci. Mugen avait raison il s'agissait bien du servo trop faible
Après un souci de braquage en cause des roues trop lourdes et volumineuses, revoici le Cherokee en version pneus standard et je pense que ce sera sa version définive qui offre esthétisme et franchissement Qu’en pensez vous?
