Axial CAPRA

Discussion dans 'News Crawlers / Scales' créé par Skudd, 7 Septembre 2019.

  1. g-marc

    g-marc membre

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    Du coup il y en a pour tout le monde ! (y)
     
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  2. fb11

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    Je trouve certains d'entre vous un peu durs, c'est pas évident de sortir un nouveau modèle, (à force on a du faire le tour d'à peu près tout ce qui roule ), qui soit parfait pour tout le monde et surtout pas cher et très fiable, avec tout ce qui se fait de mieux. On ne peut pas plaire à tout le monde c'est sûr:D... et puis s'il était parfait on n'aurait plus qu'à rouler avec, ce serai dommage, le bricolage et améliorations font partie de la discipline je trouve.;).
     
  3. gicab

    gicab membre

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    Ah oui tout à fait la dure de pas trouver son bonheur ;)
     
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  4. Nicolas

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    Le palonnier metal/plastique.
    :hihi:
    Ca vaut 1€ un palonnier full alu sur ebay.
    Enfin là ça sent les grosses économie pour un max de bénéfice et c'est flagrant.
    Pont monobloc = Un seul moule, pas de vis et d'assemblage donc économie.
    Moteur fixé directement dans le plastique = Gain d'une tôle alu avec ses fixations
    Servo sur le châssis = Moins de support donc gain
    Cage plus petite en comparaison aux ponts = Gain de matière première
    ...
     
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  5. hanjin-san

    hanjin-san membre
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    Je me trompe peut-être mais on dirait bien un palonnier alu avec insert acier.
     
  6. Nicolas

    Nicolas membre

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    Peut etre alors que j'ai mal vu et jugé trop vite.
    :oops:





    "The servo horn features a 23T press fit metal insert for durability."
    [​IMG]
     
  7. tuxstang

    tuxstang Guest

    Ce n'est pas un U4, c'est un crawler réaliste, normal que la cage soit étroite par rapport aux ponts.

    Le palonnier est en plastique avec insert en métal ... comme sur les Baja/Rock Rey ... s'ils tiens le choc sur ces engins, il devrait tenir sur les rochers.
     
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  8. hanjin-san

    hanjin-san membre
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    Je sais pas au final, ça me parait bizarre un montage "à la presse" dans une matière souple comme du plastique.
     
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  9. Niko35

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    Ba oui ça existe déjà, mais là on est quand même loin du Wraith 1.9, autant techniquement qu’esthétiquement.

    Après, pour les pont monobloc, est ce que ce serait pas une question de license Currie ??
    Et il existe 2 versions de ponts SCX10 ll, un mono et un plurio, selon les versions achetéé donc on peut peu être rever à une autre version.
     
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  10. gicab

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    Ben au finale ça fait un truc moche pour les fans d'ultra4 et pas terrible pour du scale.... le cul entre deux chaises quoi :humhum:
     
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  11. Nicolas

    Nicolas membre

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    Pour moi c'est un crawler grossièrement scaliser.
    Et donc ni l'un ni l'autre.
     
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  12. gicab

    gicab membre

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    Ah quand même bien plus petit.....

    [​IMG]
     
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  13. mugen38

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  14. mugen38

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    :hihi::hihi::hihi:
     
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  15. g-marc

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    Faut dire que le bomber est plutôt long avec ses 375 mm d'empattement. Le Capra est plus proche d'un SCX10 ;-)
     
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  16. assogege

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    Bon soyons quand même indulgents ...si il n avait pas ces fameux ponts monoblocs , qui sont fins d ailleurs bien ça ! il serait bien puis qu a priori il est prévu un Overdrive , pour s initier au Crawler : il ressemble pas mal aux échelles 1 des States ...et le prix est correct : l équipement est quand même pas mal de série ; je lui mets des liens AR cintrés , cloquage de pont ; une répartition des masses de 60/40 et bon pour le service ! :hihi:
     
  17. Niko35

    Niko35 membre

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    Les ponts monobloc, je vois pas où est le problème ? Les 3/4 des scx10ll sont en mono.
    De plus, à 9 ou 10€ la coque, c'est pas l'enfer. Sauf si faut la changer après chaque sortie, ça on verra avec le temps.

    Si j'avais pas d'autres projets en cours il me tenterait bien ce bouc.
     
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  18. assogege

    assogege membre

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    Niko , c est pas le prix de la coque de pont...le blême est qu un pont monobloc n aura pas de chasse réglable , et en technique et encore plus en SP , une chasse à l avant d une dizaine de degrés , voir un peu plus ...stabilisera le scale dans les fortes pentes ; donnant plus de précision à la direction en retardant le soleil par l avant en descente .Ou si celle ci est dans une bonne valeur d origine , c est mieux que rien : en crawler , on est entre 20/25 ° de chasse , pour te donner une idée .(y)
     
  19. Niko35

    Niko35 membre

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    Salut, oui pour la chasse, mais c'est pas toi qui parle de clockage ?

    Bref, y'a pas de debat, c'est toujours pareil on nous offre un truc et y'a forcément qqch qui déconne.

    Vous ne pourrez jamais avoir un engin parfait, trop cher, trop haut, trop large, trop moche, trop bleu...

    On a des gammes d'équipements qui s'etoffent à vue d'œil et c'est jamais assez.

    Et je dis ça... Y'a pas 1 an que j'ai mon premier véhicule, les gars qui sont dans le truc depuis longtemps doivent bien voir une différence sur le nombre d'engins proposé et leur "technicité" ?

    Jamais content, crotte de bique.
     
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  20. Nicolas

    Nicolas membre

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    Avec le temps on arrive à voire les astuces économiques des constructeurs.
    Faire des ponts monobloc leur coûte moins cher.
    Je veut bien mais alors pourquoi ce crawler complet coûte aussi cher ?


    Il vont bientôt sortir des portiques ce montant sur les ponts en plusieurs morceaux pour scx10.
    Ceux qui ont des scx10 a pont monobloc c'en mordront les doigts.
     

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