Oui, tout est en métal sauf l'essuie glace et deux ou trois détails. Même le bouchon de réservoir qui sert de jauge à huile est en métal (sur la photo prise du dessus c'est le petit bouchon noir à gauche du bras, sous la petite étiquette jaune)
Alors pour ça il faudrait que je démonte, c'est pas prévu pour tout de suite mais à l'occase oui je pourrais faire des photos. Cela étant on en trouve plein sur le net, ça ressemble à ça (c'est une version plus ancienne mais globalement c'est fait pareil) : On a donc une pompe a moteur brushless qui met l'huile en pression (4 bars de mémoire il me semble) couplée à un bloc de distribution, les servos servent à envoyer la pression à la voie qui lui est dédiée (godet, bras ou flèche). C'est un système basique mais qui fonctionne bien.
C'est vraiment intéressant, mécaniquement parlant. Je comprends vraiment qu'on puisse craquer pour un engin pareil
Oui, on a à la fois des mouvements plus rapides mais également plus souples, on peut être bien plus fin dans les mouvements et on gagne aussi beaucoup en couple D'origine les 3 voies du bras marchent avec un mixage qui déclenche la pompe dès qu'on commence à bouger un joystick, ça permet d'économiser de la batterie mais en contrepartie la pompe tourne à très bas régime lorsque l'on veut bouger lentement et donc elle à peu de couple. Le premier truc que je vais faire c'est d'essayer de mettre un des interrupteurs en rabe sur la radio en mixage pour que lorsqu'on l'actionne la pompe se mette à tourner à 20 ou 30% et ainsi avoir plus de pression dès le départ, ainsi les servos détermineront toute la vitesse de mouvement en ouvrant plus ou moins les valves mais on aura dès le début un couple minimum
La pompe devrait tourner en permanence des que tu mets le contact, comme en vrai mais c'est au détriment de l’autonomie , j’ai aucune idée de la batterie qu'il peut y avoir ni de l’autonomie .
Moi non plus, mais ça existe depuis un moment EC230 Electric | Modèles électriques | Vue d'ensemble MECALAC e12 : une pelle 100% électrique | MECALAC Machines de transbordement électriques - Liebherr
8h d'autonomie, au moins tu fais pas d'heures sup .....et pour recharger ? En fait il te faut la remettre à charger tous les soirs.
Oui, beaucoup de modèles fonctionnent comme ça en effet et globalement juste en jouant avec les réglages de la radio il est possible aussi de faire fonctionner celle là de la même manière mais pour le coup je voudrais tenter un hybride avec la pompe a 20 ou 30% tout le temps et conserver le mixage pour avoir plus de puissance automatiquement quand nécessaire
Ça implique de la rentrer tous les jours, si t'es à 100 bornes sur un chantier de plusieurs jours c'est pas top ...tu dois pas pouvoir recharger au supermarché ou sur les bornes Tesla Ou alors il vendent un gros groupe électrogène pour recharger sur site et là tu te dis autant prendre directement une machine thermique
Tiens, c'est un bon exemple de l'utilisation judicieuse de machine TP électrique. Volvo ECR25 Electric reaches new heights on iconic Schilthorn summit Bien évidemment, ce n'est pas une solution possible dans tous les cas de figure, mais si le cadre est bien étudié, je trouve ça bien moins idiot que la voiture électrique pour tous. Pour en revenir au sujet, ça m'étonnerait fort que la pompe tourne tout le temps la dessus . La production de pression hydraulique doit être immédiate à la demande. Et l'autonomie est nécessairement optimisée. Réservoir de pression avec démarrage de la pompe dès baisse au delà d'un certain seuil ? Réalisable sur le rc ?
Je ne sais pas si c'est possible d'avoir une réserve de pression hydraulique suffisante, elle doit être minime vu que des qu'on demande un mouvement même de faible amplitude la pression tombe immédiatement .....
