En tt cas pas moi. Je viens de relire les posts que j ai mis sur ta 504. C est sur que ceux qui veulent une belle peinture ont tout intérêt de peindre par l intérieur. Perso le problème se pose pas j en fait pas de belle peinture.
En fait, je propose un résumé. Pour une peinture nickelle, aspect neuf qui dure dans le temps et résiste aux rayures et impacts: Peinture par l'intérieur (protection assurée par le lexan). Mais du coup pas d'aprêtage possible (car sinon c'est lui qu'on verra de l'extérieur) donc peinture lexan obligatoire Pour une peinture avec effet vieilli ou usee: Peinture par l'extérieur, apretage possible donc peinture standard possible. Une petite remarque : l'apret plastique automobile doit être bien intéressant, puisque prévu pour assurer l'accroche de peinture auto classique sur pièces plastique déformables et flexibles (pare choc, masque avant, ailes etc)
Juste une réflexion si c'est pour du Lexan, j'ai eu le cas d'une peinture complète qui n'a pas tenu sur du Lexan par l'extérieur. Néophyte complet j'avais passé la carro au primer après l'avoir légèrement poncée à l'eau et dégraissée comme il se doit et deux couches de spray acrylique Motip mais le tout s'est décollé en pelant.. Depuis j'ai utilisé les petits sprays Tamiya PS en couch de fond mais vu le prix de ces suppositoires je préfère la peinture spéciale polycarbonate à l'aérographe.. Un fois le Lexan passé avec une couche qui accroche bien et qui garde une élasticité on peut passer à l'acrylique et autres effets pour la patine..
Ta carro de Dodge tu l'avais apprêtée avec quoi? Ça à l'air de bien tenir.. Celle que j'avais foiré c'était une J Concept, dont le Lexan est de bonne qualité..
Si mes souvenirs sont bons. Apprêt spektrum, peinture de chez leroy pinpin. Par contre je ponce pas a l eponge J ai vu qu au niveau d un marche pied la peinture avait sauté mais c est vraiment minime.
Salut à tous, pour ma carro je l'ai poncé au papier 180 pour une bonne accroche, puis dégraissage, j'ai ensuite passé l'apprêt de la marque Motip. J'ai fait des essais avant, et l'apprêt tient très bien. Je l'utilise aussi sur les carro ABS et autre plastic et il est parfait. Je pense que quel que soit l'apprêt utilisé, spécial plastique ou non, après des choc c'est comme sur le lexan, la peinture prend cher. Il est vrai que l'avantage de peindre par l'intérieur c'est que la peinture soit protégée, mais dans mon cas je ne voulais pas décaper l'ancienne peinture intérieure, trop de boulot .
Bonjour, petit déterrage, j'ai décidé de finir mes projets en commençant par la jeep. Derniers accessoires posés (barres sur les cotés) et peinture faite. Les sièges sont terminés, je ferai des photos une fois installés sur la Jeep, et les phares aussi. Remontage aussi du plancher. A très bientôt pour la suite
Bonjour, petites avancées, remise en place du plancher, des sièges, poses des optiques : A plus, Stéphan.
Par contre il ne va pas rester beaucoup d espace entre le pilote et le volant... ça va rentrer au chausse pieds
Salut, bon et bien ça avance doucement......mais ça avance mise en peinture des feux arrière et pose des cadrans (à partir d'une photo de l'originale). Je vais continuer avec la fabrication des accessoires, pelle, hache, jerrican d'essence. Pour la déco sur la carrosserie, il va falloir que je trouve divers lettrages en décalques, ou les faire moi même (encore jamais essayé ) Place aux photos : A plus.
