Quelques photos de la dernière sortie: Les photos de Morgan Sinon bien content des nouvelles roues. Le look est comme je voulais (même si j'aimerais rentrer les pneu un peu plus dans les ailes) et en plus c'est efficace. Une vis de l'arceau s'est barrée, va falloir démonter la carrosserie, me demande si je vais pas virer le réducteur planétaire, la démultiplication est au top mais ce bruit
Je voulais réduire le bruit de la bête du coup j'ai enlevé le réducteur planétaire 1:3. Avec le pignon le plus petit le fusion tient la bête en pente mais c'est limite on sent qu'il a du mal et quelques test sur la terrasse on suffit a le faire chauffer du coup j'ai eu une autre idée: Plaque d'isolant pour les murs autour du réducteur et bon graissage. J'ai aussi activé le FOC sur le fusion. Test de 2 h sur le spot de Moureze (Roche qui grip un max). C'est beaucoup moins bruyant. Très agréable à piloter avec le combo grosse réduction et FOC, avec une faible réduction on sent des à-coups. C'est plus silencieux et pas de soucis de chauffe. A part sur un ou deux passages il arrive à suivre les scales 120cm en lexan. Les photos dans le post habituel.
50 Power HD Servo A-50CHV Boitier Alu Waterproof HV 50Kg/0.16Sec Pas qu'il ait besoin de autant même si en 6v c'est moins mais j'ai eu un power hd 23 kg sur le trx. Bien au début et puis au bout d'un moment (2 ans?) J'ai trouvé qu'il avait perdu. J'ai essayé les servo chinois bof j'ai c'est des pignons de mémoire du coup j'ai mis le prix en espérant être tranquille.
Aujourd'hui c'était test de pneus. Les rc4Wd wrangler en x2SSS que j'utilise depuis un moment: Les trepador de chez rc4Wd en X2ss: Les tusk de jc concept : Bon les mousses étaient trop molles mais la différence a été impressionnante les trepador ont pu monter une pente rocheuse sur le couple sans patiner, les tusk presque aussi bien. Les wrangler ont peu y arriver mais ça patine très fort et faut bien choisir la trajectoire. Étonnant que la précédente gomme de rc4 fonctionne mieux que la nouvelle. Du coup lesquels utiliser les tusk sont pas trop large du coup les pneus devaient arriver à rentrer dans les ailes mais j'ai du mal avec le dessin. Les trepador j'aime beaucoup mais peut être un peu large.
Perso du même avis que fb11 Mes préférés au niveau look les Rc4 et les trepador trop gros à mon humble avis.
Tes RC4wd Wrangler d'origine: très bien Le "compound" X2S3 que tu as avec ces pneus Wrangler est extra. Les RC4wd Trepador sont musclés comme le Humvee, ça peut se tenter! Tu auras certainement un peu plus de fermeté avec le "coumpound" X2S2, ce qui peut être un choix judicieux vu le poids de ton engin... Et au vu de ton ressenti, à mon avis fonce pour les Trepador, si l'accroche et le moelleux te conviennent. Je trouve qu'on est rarement déçu avec RC4 en terme d'adherence Juste mon avis, hein!?
Bah en fait c'est l'inverse les trepador sont beaucoup plus souple et collant que les wrangler. Pour l'instant je suis parti sur les tusk. A voir ce que ça donnera avec des inserts en 3D parceque bon en grimpette trepador et tusk on fait très largement mieux que les wrangler mais la mousse était hyper écrasées donc a voir dans des conditions similaires mais au touché leur gomme est plus collante/souple que les wrangler.
Jconcept a une tres bonne gomme elle tient pas trop mal par temps chaud et marche bien quand c'est froid humide je roulais déjà avec en tt il y a plusieurs année, dommage qu'ils s'appliquent pas a faire des pneu plus scale bien que le tusk s'en inspire mais le trepador est plus sympa
Bon, ben encore mieux Si je dis des couneries en plus! Il me semblait pourtant que X2S3 etait un compound le plus souple que X2S2... Mais si tu as les 2 sous la main, je veux bien te croire volontiers
Voici les jantes sélectionnées pour recevoir les tusks, j'attends de recevoir des faux écrous pour remplacer les vis dans les cerclages extérieur: Impression de nouveau insert à la bonne taille: Petite révision (changement de chappes qui avaient du jeu et autres bricoles). Amélioration du système d'articulation du pilote, l'interface entre le volant et le servo à été améliorée: Ca donne ça: https://youtube.com/shorts/1_s5osXuZqk?feature=share
Moi j'aimais bien ces jantes en gris, ça va bien avec la couleur du hummer, en noir on ne les vois plus quoi....
Mud master m'ayant motivé pour bricoler mon humvee je m'y suis mis: On retire le réducteur et l'ancienne vie de vitesse On remplace par une boîte de lcg et j'y ajoute une boîte de transfert avec underdrive de 30% Une centaine de gramme le tout ça fait une belle différence. Petit test dans le jardin. Ça fonctionne bien. Si l'on fait attention on voit bien que les roues avant tournent plus vite. A voir en pratique ce que ça donne.
