Peut-être que tu lui imposes un environnement un peu trop rigoureux... Même si c'est un rallye, c'est quand même juste prévu pour de la terre compacte
C’est ce que je sous-entends par « contraintes ». Malheureusement ce châssis n’est pas adapté à mon environnement. Et je n’ai pas envie d’aller rouler sur le parking du supermarché le dimanche après-midi.
Après-midi réparation de fortune. Pour la passer en propulsion (puisque je n'ai pas assez de pièces pour la réparer en 4x4), il faut commencer par virer l'arbre de transmission AR-AV : J'ai remis en place les dogbones d'origine mais je n'en ai plus que 3 en stock donc ça sera uniquement pour l'arrière : J'ai viré tous les engrenages et le "différentiel" avant, ça fera moins de poids : Bouchage du trou laissé par les sorties de différentiel avant : C'est près, plus qu'à tester : Pour le test, vu l'état du terrain devant chez moi ça a été très rapide. En 4x2 il ne faut même pas penser aborder les flaques d'eau, elles sont trop boueuses. Cependant, sur terre "sèche" avec le différentiel arrière bloqué, ça dérape bien. Elle va peut-être être drôle à conduire finalement... Et puis je n'avais pas encore de propulsion dans l'écurie. Il va aussi falloir que je reprenne la peinture, il y'en a encore qui partie.
Ah ça peut être fun aussi un vrai baja Bug Tiens regarde un peu si tu as pas vue… y avais une course de Bug au king af hammer Sur turbo ils en ont même testé une… Ça passe pas si mal c’est mamie
Quelques news de la Beetle. Je ne m'amusais pas trop avec ce châssis, je le trouvais trop peu stable et ayant tendance à ne pas rouler droit. Par concours de circonstance, elle se retrouve à servir d'auto RC - école donc je me suis dit que je devrait y regarder de plus près. Ayant appris un peu de notion de géométrie avec le Slash, un gros défaut m'a sauter au yeux au point de m'en faire mal : le train avant avait du pincement à faire rougir une pince à linge. Du coup réglage des biellettes pour avoir des roues avants sans pincement ni ouverture pour commencer. Au passage, j'ai revu le serrage du sauv-servo pour qu'il fonctionne correctement. Il était trop serré et donc en cas de "choc", il ne revenait pas au neutre. Cela a déjà bien amélioré les choses, elle était enfin conduisible. Au passage j'ai cherché si je n'avais pas des ressorts plus souples que ceux qui étaient en place. J'en ai trouvé qui feront l'affaire même s'ils sont tellement souple qu'à l'arrière la bague est serrée au maximum. A gauche les "nouveaux" ressorts, à droite l'ancien. J'en ai profité pour véritier que les traingles jouaient librement. J'ai du passer un petit coup de papier de verre sur les axes, la corrosion était à l'oeuvre. Maintenant elle est sympa à conduire, pas rapide mais sympa ! Petit coucou avec la ville de Cayenne en arrière plan.
Simpa la Cox mais du coup si elle ne va pas vite, si elle est mauvaise en franchissement il reste plus que l'apparence pour la différencier d'un quelconque jouet Et aussi les photos de Guyane en hiver c'est interdit ça. En France meme si c'est vrai qu'on à pas tant de froid pour la saison ça reste l'hiver avec un temps pourri Je crois que je vais finir par émigrer moi.. Guyane, réunion.... Si j'arrive à couper mes liens en France.... Chao byby
C'est une pistarde tout chemin, bien au dessus du jouet quand même C'est impressionnant comment le climat de Guyanne attaque les matériaux, et l'utilisation aussi
Un peu comme la vraie en faite... Elle se débrouille quand même mieux qu'un jouet. Avec un moteur 35T et son différentiel bloqué elle affronte l'herbe sans problème là où un jouet va peiner.
Ce qui me fait peur avec ce genre d'engin même si je trouve ça sympa les véhicules "rally" c'est que faut l'environnement adapté. Ça reste assez bas, un moindre gravier peu envoyer en l'air avec la vitesse. Après si ça va pas vite et que c'est coupleux ça doit pouvoir ce piloter ok mais une voiture de rallye qui va pas vite c'est moins drôle et mieux vaux un crawler pour ça n'en ? Après bien sûr ya le plaisir du style de véhicules Tu roule sur quoi comme terrain avec ?
En ce moment je roule sur un peu ce que je trouve. Terre battue, herbe rase, parking... Elle se débrouille plutôt bien même face aux petits cailloux.
Petite question taille. Je me tâte à trouver un compagnon de jeu pour la beetle et j'ai plusieurs possibilités. Sachant que je voudrais rester sur un 2 roues motrices, utilisable avec des batterie NiMh et avoir une forte compatibilité d'échelle avec la Beetle. L'utilisation est plus détente / roulage tranquille que performances : 1 - prendre un autre M-chassis : le M-05RA avec la carroserie de 2CV en espérant qu'il puisse suivre la Beetle et ses grosses roues. 2 - prendre un Wild One mais il risque de faire un peu gros à côté de la Beetle. 3 - prendre un DT-02 Holiday Buggy mais il risque de faire un peu gros à côté de la Beetle. 4 - remplacer la Beetle par un Sand Scorcher et prendre un Wild One à côté en expliquant à madame que les vacances au Brésil seront pour l'année prochaine... (peut-être pas la bonne idée là !) Dans tout les cas, sachant que je vais peut-être avoir une radio à remplacer, ceci n'est qu'une prospection pour un projet ultérieur.
Moi je dirais la n°2, et une fois rentré du Brésil, s'orienter vers la n°4 (qui sera moins onéreuse, du coup)
Effectivement, la voix de la raison dirais la 2CV mais le Wild One me fait bien envie. Pour ceux qui connaissent les Buggy 1:1, quelle est l'échelle du Wild One ? Est-ce un vrai 1/10 ? Quelle impression donnerait-il auprès de la Beetle ? Et auprès d'un Sand Scorcher ?
Comme je ne saurais quoi te conseiller, je préfère ne rien dire Mais bon je comprend ton envie d'une deuxième pour accompagner, sans trop se ruiner pour garder un budget vacances tant qu'à faire
Pas facile comme choix Le Wild one est bien proportionné ca reste un petit buggy…. Sympa à piloter malgré sont grand âge… le sand on me l’a dit tu risque d’être dessus… il est beau mais c’est tout Pour le reste le reste dt et malgré que je suis fan 2cv vue quand j’en ai une oublie en RC… zéro en perf En faite j’ai pas bien compris ta recherche un truc vintage tamiya mais vraiment boffff en perf seul le look compte Après je peux te faire une photo du sand et du Wild ensemble
Ce serait pour rouler (promenade soft et un peu de vitesse cool) en duo avec la Beetle donc il faut quelque chose de raccord en taille et avec un look/performance qui se rapproche. C'est aussi pour utiliser avec un lot de Nimh que j'ai eu d'occasion avec un Inferno Néo. Plus sécure à laisser dans le "coffre" de la voiture ou à emener en déplacement que les LiPo. Et ça donne juste ce qu'il faut en perf (temps et puissance) avec la Beetle.
