Comme quoi on peut-être tenté par un scale exotique et les options proposées comme sur ce Crusher avec le cantilever et autres caractéristiques à prix tentant pour ensuite atteindre le budget d'un bon scale.. Celui-ci m'avait tenté aussi.. Perso j'ai tenté le coup avec un chassis Injora et déçu par la transmission.. Tiens à propos que valent les pneus et les amortisseurs ?
Tout à fait. Après, le rc, c'est quand même un sacré trou dans le budget... Quoi qu'on ait, on finit toujours par dépenser nous thunes en pièces et upgrades et autres...
Bin les pneus, j'ai pas de recul sur les grosrawler 1/10, c'est mon premier, je peux pas dire... Juste que j'ai assez rapidement acheté des roues alu complètes imitation hyrax chinoises, que j'ai lesté. Et c'était bien mieux. Les amortos par contre, je peux dire. C'est top. Le cantilever est trop cool Question ressenti, je préfère le crucher au mst. Plus fun. Le moteur stock est un 550 17T avec une grosse réduction (17 dents vers un 80 et quelques). Ça marchait bien. Je l'ai changé pendant l'avoir cramé (en fait non) Par un radon 5 pôles 11T je crois. Trop bien, très coupleux.
Tu prends un kit de bonne réputation à +/- 400€, genre Axial SCX10II Traxxas sport car c'est très diffusé, au début tu changes au moins les pneus voir les jantes pour avoir des beadlocks et un meilleur grip, ensuite les amortisseurs car c'est très souvent les premières options qui font chauffer le budget avant de passer aux options qui font plaisir comme un pare-choc, un treuil, l'éclairage ou des accessoires et là on atteint très vite les 600 voir 700€ sans faire de folies..
Si tu ne peux pas inverser le sens de rotation d'un des 2 ponts, ce sera sûrement la solution la plus simple, la plus efficace et la moins onéreuse. En prime tu gagneras en fiabilité et en facilité de maintenance par la suite. On t'a conseillé quoi, exactement ?
Ceux là. Ils ont l'air inversables. https://m.fr.aliexpress.com/item/10...516694036945295141e13bb!12000025614883022!rec
Petit update. Ca roule. Après quelques petites modifs. Donc, les ponts AJRC sont super bien. Et ils sont inversables.... SAUF que les pignons ne le sont pas. Ils sont orientés... ils ressemblent à ça : Du coup, quand c'est monté à l'envers, bin ça ne s'emboite pas. > Alors, faut acheter ça : Et là, ça fonctionne. Seul point négatif (qui est aussi un positif en fait), la démultiplication est plus grande que sur les ponts d'origine. Mon rig va moins vite en pointe, mais a une vitesse lente plus... lente . Du coup, Je vais privilégier le 3S. J'ai du coup légèrement allongé l’empâtement avec des chapes plus longues et des liens un choiuya plus long aussi. Ce qui m'amène à une petite question technique sur les chapes. Vaut il mieux des chapes plastiques ou métal ? (parce que je viens déjà d'en plier/péter une à l'arrière) Merci en tout cas pour le coup de pouce, ca fait plaisir de l'entendre ronronner
Très bon de savoir la compatibilité avec axial et la possibilité d'inverser les diff. Je pourrais être intéressé par ces ponts. Est ce qu'il y a autant de roulement que dans les ponts ar44. Tu peut nous montrer des photos du bout des ponts, est ce qu'il y a des roulements notamment celui ci ? Comment sont monté les supports de fusées de direction, est ce que c'est cannelé comme sur les ponts axial ? (En gros est ce que ça pourrait ce remplacer par des pièces axial ?) J'ai crû voire que @gicab les avais aussi il pourra peut être me répondre. Je cherche des ponts et j'hésite fortement entre ceux là et des pont de freemen. Je trouve bcp d'avantage à ces ponts comparé au ponts du freemen : le diff est pareil, il sont en métal, moins cher et le petit pignon est bloqué par un clips qui le retient (sur le freemen ya pas ce clips et le pignon à tendance à venir s'appuyer sur le diff, j'avais décelé des trace lors de mon dernier entretien) Si les diff sont pareils j'imagine que les cardans sont compatibles axial aussi du coup. Le seul défaut ça serait si les supports fusé sont pas pareil, si ça casse faut racheter tout le ponts tandis que pour les ponts freemen il me semble que c'est les même que pour les ponts axial (ce dont je ne suis même pas sûr d'ailleurs)
Hello, je te réponds demain soir pour faire le comparatif avec les pont sur scx10.2 Je suis pas à la maison
Pour les chapes en plastique jamais cassé… en métal j’en ai eu ça s’use plus L’idéal chape plastique et boule métal
Génial merci sa serait méga cool !! Mais dans l'ensemble tu est satisfait de ces ponts tu disais. Ils sont montés sur quoi et tu les à depuis combien de temps ?
Hello, Alors oui c’est cannelé comme chez axial… ce que j’aime c’est la fixation de la porte fusée ( j’avais eu une mauvaise expérience sur le wraith avec des pont alu idem complet 3ans après j’avais dû renforcer et finalement changer de pont par vanquish ) La l’alu est de bonne qualité et en plus les fixations au top bref que du bon pour durer dans le temps Si un jour tu casse une fusée ou porte fusée chapeau même sur les Ultra4 j’ai jamais réussi et sur les rapides aussi…. Je les ai sur le wrangler rouler pendant 1an intensif ras Et c’est le plus lourd de mes scale avec le fusion et le punch du brushless
Cool donc ces ponts sont vraiment full compatible axial c'est génial ça. Si en plus tu dit que l'allu est de bonne qualité c'est presque incroyable ! Vraiment merci du retour, je vais m'en prendre direct
Bin voilà, pas pu répondre à temps. Je passe trop de temps à faire rouler mon crusher. Et c'est trop bien! Ça fait vraiment plaisir d'avoir de nouveau sa machine en bon état de fonctionner. .. Par contre, sur ces ponts, après deux jours de roulage dans mon jardin, j'ai perdu des vis... 4 en tout, dont les deux du pont avant qui verrouillent les axes sur le dif. Du coup, j'ai eu une torsion du pont. Je comprenais pas, il voulait plus tourner et les roues prenaient un angle vraiment chelou... Donc, petit conseil, peut-être que tout le monde le fait déjà ici, mais faut mettre du frein filet partout ! Autre petite question, mon crawler a tendance (la fameux cracker a teenage, fucking autocorrect) à se renverser quand je suis à fond et que je tourne à droite... Torque twist de fou, même en reverse. Dois-je épaissir l'huile des amortisseurs arrières?
Yes quand tu montes ou remonte toujours mettre un peu de frein filet quand c’est métal métal Pour le cracker a teenage je vois pas ce que c’est Mais oui normal y’a que des rapides qui ce retourne pas de trop gâchette à fond et virage ne font pas bon ménage
