Top oui faut mieux anticiper dès fois Pour l’éclairage une fois dans la vraie nuit… tu seras pas dessus
Hello, Ça fait un petit moment que je ne suis pas passé ici mais mon Freemen fonctionne toujours. Seuls les cardans avant low cost m'ont posé des problèmes. Sinon vu les pentes qu'il dévale en faisant des tonneaux, je n'ai pas changé la carrosserie. J'attends que celle d'origine casse mais elle ne casse pas. Et pour finir, une petite photo histoire d'illustrer un peu ce post.
Merci Loran. Je veux bien car le gamin veut des phares avant et arrière ... je vois bien les kits leds (ici) mais pas les optiques dans lesquels mettre les leds ... Si tu as une photo de détail de ton installation, je suis preneur. En total débutant, ça me parait une montagne à escalader ce genre de modifs (et ça tombe bien, c'est à ça que sert le véhicule )!
Salut, Sur le site que je t'ai proposé j'ai pris les références m901 et m912. Tu verras dans le m901 il y a déjà les optiques de phares, pour les installer il faut percer la carrosserie au bon diamètre et ensuite c'est un système d'écrou / contre-écrou. Pour percer j'utilise une fraise conique du type m231. Ensuite il faut juste emmancher les leds dans leur support. Pour les fils, je les ai fixés sur les clips à l'intérieur de la carrosserie avec des colliers Rilsan. Pour le projecteur longue portée, c'est plus simple, par contre il faut découper la carrosserie pour faire passer les fils. Attention parfois il se désserre, il faut donc surveiller de temps en temps, voire peut-être mettre du frein-filet. Et ne t’inquiète pas, moi aussi je suis un total débutant, c’est le premier véhicule que je monte. Avant je prenais des RTR mais sur les conseils de ce merveilleux forum j’ai opté pour le kit et je dois bien dire que je ne regrette absolument pas. Attention aussi à avoir assez de voies sur ta radio pour commander le tout. Sinon voici quelques photos. Au passage on peut voir les magnifiques rayures laissées par les dizaines de tonneaux (je n'exagère pas) réalisées par mon Reely. En gros plan ça fait peur mais en vrai c'est moins choquant, tout ça pour dire que si la carrosserie d'origine est régulièrement critiquée, en revanche sa robustesse est impressionnante.
Les leds à travers la carro, c'est pas jojo quand même ... il existe des solutions avec porte-leds, calandre Axial pour l'avant, blocs phares pour l'arrière trouvables sur les sites chinois par exemple. Maintenant, est-ce que cette carro mérite cet investissement (travail, temps et argent) ? Rien n'est moins sûr ...
Merci Loran pour les informations, explications et photos de détail. Ca aide bien ! Sawblade : swap ? késako ... pffff, quand ton âge commence par 5, tu finis pas te dire que tu n'es plus dans le coup ...
Swap veut dire remplacement. On peut monter la calandre abs du cherokee axial, ou en installer une en impression 3d. L'engin s'en retrouve métamorphosé
Pour le Freeman de mon fils, j'ai redimensionné ce fichier Calandre Pour Jeep Comanche by gilly_wings Ça a l'air de le faire plutôt bien (je ne suis pas allé au bout de l'installation par manque de temps) De toute façon, ça ne coûte pas grand chose d'essayer. Sinon on peut chercher la grappe Axial AX31389 Par exemple ici Axial Set d’éléments de Carrosserie Jeep Cherokee SCX10-2 AX31389 Dans tous les cas, faudra passer par la case adaptation
Le switch c'est bien, mais c'est déjà utilisé dans le monde de l'électronique. Je trouve plus souvent les termes techniques plus parlant en anglais. Déformation professionnelle sûrement. Et aussi habitude de rechercher les infos sur des sites internet anglophones. À vouloir systématiquement traduire en français, on peut arriver à perdre le fil de l'information. Voir arriver à une traduction fantaisiste dans laquelle le sens premier à complètement disparu.
Rock'n Roll est un nom propre donc l'exemple ne tient pas. Quand le mot français existe, il est logique de l'utiliser vu qu'on est en France sur un forum français qui a pour but le partage. "Remplacer" tout le monde connait. "switcher" beaucoup moins. Ca me fait penser à tous ces jeunes qui mettent des mots d'anglais pour se donner un genre, mais qui ne sont pas capables de faire une phrase complète en Anglais. Ils n'ont pas le level, comme ils disent.
Sur la grappe Axial tu as l'avantage d'avoir les vitres de phare (n'y connaissant rien, je ne sais pas si une impression 3D de pièce transparente est possible), les petites fixations des leds et la visserie, et du rab' de poignées de porte et rétros en cas de casse ou pour une autre carrosserie. Si par contre t'as de quoi faire une belle impression 3D par un pote, c'est clair qu'autant économiser 25 balles, surtout par les temps qui courrent ...
Perso sur mon Freemen j'ai investit dans la grappe axial, pour la calandre et aussi les rétros pour un autre véhicule qui en était dépourvu, çà a radicalement changé l'allure de la caro, et je n'en suis pas déçu, je compte la changer un jour cette caro, mais tant qu'elle est en bonne état, elle me convient, prochainement je dois la repeindre histoire de la mettre vraiment à mon gout.
