Bien la couleur, mais du coup la carrosserie est trop brillante je trouve. Pas pour dire qu'il faut la vieillir etc, mais que là le rendu fait très plastique en fait. Je pense que le souci c'est qu'on s'attendrait à un rendu mat avec le beige, mais le brillant du lexan gâche un peu le truc je trouve. Peut-être lui faire un jus très léger, ou bombe de mat par dessus ? Super bien peinte sinon, les joints de vitres sont très réussis
J'ai également cassé un des retros. M'enfin, moi, c'était en allant embrasser un rocher. J'ai réparer en remplaçant la tige du rétro par une vis. Ta calandre est mal montée; la carrosserie doit être prise en sandwich dedans. Je devine que tu n'as pas réussi, car la carrosserie est mal prédécoupée au niveau des clignotants; il te faut la recouper (idem au niveau du pare-choc arrière pour une meilleure esthétique). Hobbytech connait l'anomalie.
Vraiment pas mal du tout! Beau boulot Yoda, les jantes + pneus lui vont bien, avec des hexas plus court ce sera donc encore mieux Pareil, comme les copains, quelques petites couches de vernis mat comme le PS-55 tamiya pourrait feutrer le côté "plastique" de la carrosserie. Mais bon, des fois les photos sont trompeuses avec les nombreux reflets... Très sympa la célèbre couleur sable Peugeot, génial
Salut à tous, merci pour vos retours, c'est vrai que la carro fait très "brillante", on va dire qu'elle vient d'être livrée, je la cochonnerais au fil du temps, parce que avec ce qu'elle risque de prendre elle ne restera pas longtemps neuve, et du coup je vieillirai plus tard. Me reste à commander mes nouveaux hexagones, et par la suite voir pour lui faire des arceaux et une bâche, mais çà c'est une autre histoire. Pour le moment elle va surement restée comme çà, car étant en vacances j'ai pas mal de boulot en retard chez moi que j'ai lâchement laissé trainé. Merci, j'avais pas vraiment vu tu l'as recoupé sur la tienne? il ne doit pas y avoir grand chose, par contre l'arrière sur la mienne tombe plutôt bien juste au ras de la pièce. Mis à part çà première sortie aujourd'hui, et je dois dire que j'ai été surpris par les pneus, bon le temps est bien sec, mais malgré le faible diamètre il passe plutôt bien, étant habitué aux pneus de 120, çà change radicalement le pilotage, trouver la bonne trajectoire pour éviter que les ponts frottent, mais j'avoue que c'est pas déplaisant. Quelques photos de l'engin en situation. Jusqu'alors, je n'ai jamais vraiment été convaincu par ce châssis, faut dire que par rapport à mon Reely, y'a pas photo, mais avec cette nouvelle monte je le redécouvre, et je pense que je vais finir pas l'apprécier, juste une petite question actuellement j'ai un moteur 540 en 35 tours, comparé à mon réely qui lui a un 550 en 21 tours, est ce que çà m'apporterai un bon changement si je passais en 550 car mon rééely est bien plus progressif que mon Gmade.
Sympa la 504 en forêt. Je pense pas que l'on puisse dire que les 550 sont plus progressifs que les 540. A qualité égale ils doivent avoir plus de couple. Vu la légèreté de ta voiture je pense pas que tu manque de couple. Tu peux toujours échanger les moteurs du c'est pas trop contraignant.
D'accord avec toi, Morgan86. La progressivité, ce n'est pas une caractéristique propre aux moteurs, mais une conséquence du couple qui peut être produit et de la vitesse de rotation. (contrairement aux variateurs qui eux ont ce paramètre pris en compte dans leurs soft)
Pas grand chose, mais assez pour que tu ne puisses pas insérer la calandre correctement. J'ai recoupé la mienne. Pour le pare-choc arrière, tout dépend du niveau de perfection souhaité. A la vue de tes photos, j'aurais recoupé.
Encore une question concernant le moteur 550, existe t'il une échelle de conversion pour voir à quoi correspond le nombre de tours comparer à un 540, visiblement et d'après ce que j'ai pût comprendre il y aura moins de tours entre un 550 et un 540, c'est bien çà? Chez Injora il y a des 12 tours, sûrement pas assez un 21 un 29 et un 35, vu qu'il est un peu plus lourd que mon réely, j'avais l'intention de partir sur un 29 tours, j'ai bon ou pas ?
550 12T, c'est ce que je mets sur mes pistardes non brushless. C'est pour du loisirs, mais ça va bien vite quand même
bien les photos Elle est loin d'être vilaine la 504 en ce démenant un peu sur la carro, bien au contraire Tu vas voir c'est sympa de rouler en petites montures mais un conseil: pas en dessous de 84mm, on va dire que c'est la limite
Pour de la progressivité, passe sur un 550 5 slotes en 10, 12 ou 16 tours (ça dépend si tu es en 2S ou en 3S). Il doit y avoir des SURPASS pas trrop cher. 18.08€ 46% de réduction|Surpass – chenille 540 550 à moteur brossé, 5 fentes pour camion tout terrain 1/10 Rc, véhicule Traxxas Trx4 Defender Scx10 ZD | AliExpress
Pour le moment je roule en 2S, j'ai regardé la place dont je dispose, et j'ai l'impression que çà risque d'être juste, le bac à batterie va surement me gêner, je vais peut être tenter d'inverser le moteur du reely et celui du BOM, juste pour voir si çà passe avant d'investir.
Bonjour à tous, çà faisait un moment que je n'avais pas touché au BOM, et allez savoir pourquoi j'ai eut envie de repasser au 1/10 car depuis un moment je roule plus en 1/18 ou 1/24, mais à là suite à une sortie avec mon TRX4, j'ai ressortis mon châssis à tout faire car sur ce châssis j'ai maintenant 3 carrosseries différentes, et j'ai du coup acheté la vraie carrosserie du BOM, bientôt viendront des pièces esthétiques et performances qui seront probablement achetées ce mois ci. J'en viens à ma question, comment fixez vous vos aimants sur la carrosserie sans abimer la peinture ni le lexan, j'avais dans l'idée de me fabriquer un support et de lui poser du double face et velcro, mais si je peux utiliser les aimants pourquoi pas, qu'est ce que vous utilisez comme colle? De plus lorsque j'ai posé la carro à blanc, je me suis rendu compte que les marquages pour les trous ne correspondent pas vraiment ce qui m'a décidé à utiliser un système de fixation invisible. D'avance merci pour vos réponses.
Hello, J'utilise de la colle PU Sika en cartouche. j'en met une bonne dose et je lisse bien. Avant utilisation, pour une meilleure accroche, ponçage à l'eau léger au papier 1000 par exemple. Séchage sans bouger 24 heures. Normalement ça tient bien si tu as fait un ponçage à l'eau léger sur ta peinture intérieure Astuce: la première demi-heure, tu peux encore faire des mini-ajustements si nécessaire si tu constates par exemple un problème de centrage de carrosserie. La prise de la colle est progressive. (je te conseille malgré tout de te débrouiller pour bien centrer dans les 10 premières minutes, après: pas bouger)
Merci pour ta réponse, je vais voir ça, mais je dois commander les aimants, mais pour commencer travail de peinture.
Je sais qu'il y a aussi une solution similaire, c'est à dire utiliser du scotch double face à la place de la colle PU. Scal68 pourrait t'en dire plus. Si je ne me trompe, il fait un ponçage léger à l'eau et utilise un scotch double face très adhérent, à priori ça ne bouge pas. Il faut juste retrouver la réference.
