Super, il a déjà de la guol Même en version sans portière ni vitres, ça fait penser à la version abandonnée d'un autre camion russe présenté par Clément
Bonjour tout le monde ! Bon, aujourd'hui, il y a du lourd ! Globalement, j'ai imprimé TOUTES les pièces de la cabine sauf quelques détails extérieurs (grilles de phares, rétros et cabochons de phares). Mais encore mieux que ça, j'en ai assemblé une bonne partie : Posée sur le châssis : J'ai aussi imprimé quelques pièces en résine dont le tableau de bord : Les leviers et pédales : Avec une bonne partie de l'intérieur : Il reste encore beaucoup de taf de finitions avant de pouvoir passer à l'apprêt/peinture mais ça avance bien, je suis content. Et du coup comme j'étais motivé, j'ai monté l'électronique : Et comme j'étais très, très content, j'ai filmé ses premiers tours de roue vite fait, j'ai pas pu aller dehors il pleut des seaux...! Il est vraiment très bruyant, pourtant j'ai bien graissé les boites/ponts... Je pense que tout ça à besoin d'un bon rodage ! Je pense également que le moteur est un peu léger, c'est un 540 16T en 5 pôles. Je peux pas passer sur un 550 car c'est déjà juste juste avec le servo de direction donc il va falloir que j'augmente les tours je pense. Un 21T devrait faire le job, d'autant que la démultiplication le permet vu la vitesse de pointe plutôt élevée avec le moteur actuel... Voilà, ça me semble déjà pas mal pour aujourd'hui ! A plus !
Merci ! En effet ça représente pas mal de taf. Déjà en temps impression on est à 105h sans compter les ratés (ce qui représente peut être 15-20h de plus). Ensuite il y a un peu de ponçage/masticage, j'ai pas compté exactement mais je dirais environ 6h et il en reste au moins autant.
+1, sacré boulot, perso la 3D ne m'attire pas plus que ça vu le temps à passer sur un PC mais quand je vois le résultat ça donne envie, rien que pour des carros inédites ou aux multiples arrondis comme les engins des années 40/50.. Tu as bien bossé , tu nous diras le poids du joujou à l'occasion?
Super...tu as fais une grosse partie du taf....certes il y en a encore mais deja c est génial. Hate de voir la suite.
Merci, mais ne crions pas victoire trop vite, y'a encore du boulot ! Je pense que je vais déjà finir la cabine (mastiques, apprêt et mise en peinture) puis quand elle sera terminée je passerai à la citerne. Pour l'intérieur, je pense que je vais suivre l'exemple de ce qui se fait dans la pratique, les ZIL 131 en version pompiers sont souvent des versions militaires "pompiérisées" dont l'intérieur est resté en partie avec le vert olive d'origine. Je dois dire que c'est pas pour me déplaire : Sinon les versions développées spécifiquement pour les pompiers sont d'un profond ennui avec une teinte grisâtre aussi austère que fade :
Hello ! Profitant du beau temps d'aujourd'hui, j'ai pris le temps de faire joujou un moment ! Et bien je suis agréablement surpris, il a l'air vraiment excellent ce châssis, je pense qu'il y a de quoi s'amuser ! En revanche ça confirme que le moteur est un peu juste en terme de couple, il est difficile d'évoluer à faible allure sans faire d'à coups ou sans buter sur de petits obstacles... Sachant que je ne peux pas mettre de moteur plus gros à cause du manque de place dans la baie moteur, je me pose la question de la pertinence d'un combo brushless ? Quels sont les avantages/inconvénients par rapport à un brushed ? Et su coup quelle puissance faudrait il pour avoir un gros couple sans trop sacrifier la vitesse de pointe qui finalement est pas si élevée que ça et qui convient plutôt bien ?
Hello ! En effet c'est plutôt prometteur ! J'ai vraiment hâte de le voir tout peint, il devrait être franchement sympa à voir évoluer. D'autant que je viens de lui commander un combo Quickrun Fusion Pro 2300kv, j'espère que ça lui donnera le couple et la progressivité qu'il manque à son moteur actuel... J'en ai aussi profité pour commandé un kit d'éclairage complet, c'est pas pour le prix que ça coute... Puis j'avoue que sur le Bronco j'avais tout fait à la main et c'est assez fastidieux, d'autant que du coup là ça devrait être entièrement pilotable depuis la radio...
+1 il grimpe pas mal, je suis épaté Le combo brushless t'apportera couple et progressivité mais je n'ai pas encore franchi le pas, d'autres habitués pourront mieux te conseiller sur le sujet.. En tout cas c'est déjà un bon départ et comme dit @dawii ça reste un camion, c'est déjà extra qu'il grimpe aux arbres..
Hello ! Bon, j'ai bien reçu le combo aujourd'hui. Il est quand même mastoc... J'ai du déplacer un peu le servo pour que ça passe, ce qui impliquait de lui faire un peu de place en rabotant un peu la carrosserie, mais c'est passé. Résultat des courses.... Wahooooooooooooooooooo Franchement j'étais un peu inquiet et j'avoue que je m'attendais à profiter des 14 jours de rétractations mais vraiment, je suis bluffé. Déjà, c'est coupleux à souhaits, bien plus que le 5 pôles 550 21T du Bronco. Le frein moteur est plus que bon, si on pousse le camion pour le faire avancer à la main, les roues restent bloquées.... La vitesse de pointe est pas si violente que je pensais, c'est tout à fait gérable avec le pignon d'origine, mais le plus impressionnant c'est la lenteur !!! On peut vraiment rouler très, très, très lentement et même là rien ne l'arrête... Même pas un arbre... Pour ceux qui ont du temps à perdre, j'ai fait une vidéo mais je vous conseille de prendre un peu de RTT pour la regarder... En ce qui concerne la programmation, la carte est pas fournie (contrairement aux descriptif de Breizh modélisme qui laisse penser le contraire, j'ai remonté l'info...), j'ignore si celle de mon ESC 1080 brushed est compatible ? Dans tous les cas la programmation d'usine est pas mal en ce qui concerne le punch et la progressivité : C'est tout doux tout plein. En revanche la marche arrière est à 100% (j'aime pas ça, sur le bronco je l'ai réglée à 25% c'est pas mal) et le frein moteur est un peu violent aussi... Bref, vraiment j'étais pas convaincu au départ et je pensais pas que le prix était justifié mais franchement vu l'efficacité du moulin et le prix d'un bon moteur brushed + ESC 1080, ça vaut vraiment le cout je pense !
Oui, c'est vraiment impressionnant. Pareil en descente, ça fait aucun a coup, on contrôle parfaitement la vitesse de progression c'est vraiment génial. Et franchement vu le couple du 2300kv, j'ose pas imaginer ce que donne un 1800 ou pire, un 1400. Ya pas intérêt de coincer une roue...
+1 et comme tu dis en descente c'est vraiment réaliste, j'adore voir un scale descendre lentement.. Même si c'est long c'est sympa à regarder..
Alors pour le coup avec un 1200kv tu va vraiment avoir un couple de malade, en revanche j'ai peur que la vitesse de pointe soit vraiment faible. La elle est juste un poil plus élevée qu'avec celui d'origine de mon Bronco qui était pas vraiment un foudre de guerre...
