Ce sont je pense les plus petits pneus du marché, j'en ai un jeu que je n'utilise pas même sur un MST CMX, ça rabaisse trop la garde au sol à mon goût autrement ce sont de très bons pneus.. Pour les lames il existe un kit RC4WD, j'ai donné le lien il y a peu de temps pour un autre membre du forum qui a passé son Gelande II sur lames.. À voir chez Tamico.de (# Z-S1752) C'est plus cher que les lames chinoises mais pas besoin de percer dans les longerons tout est prévu.. Sans savoir si le châssis est conçu pour lui monter des amortisseurs plus courts, c'est peut être la raison pour laquelle ça touche.. Ça n'est pas le même châssis mais j'ai passé les ponts du trailfinder 2 au dessus des lames et rien ne touche, à voir avec des possesseurs du Gelande II
Si tes pneus font 95 mm alors tu es dans le bon malgré la petite jante, donc garde le tout si c'est bon pour toi, il te faudra relever la transmission. Par contre je n'ai jamais vu de Baja MTZ en 95 mm chez RC4WD c'est soit 84 mm (MTZ) 107 (ATZ) ou 114 (Claw). Ce sont bien des RC4WD ou alors une copie chinoise avec un diamètre particulier ? Le coup des lames ne changera rien car si tu place les lames au dessus des ponts, ca va relever l'espace entre roue et aile ... Et si tu mets les lames sous les ponts ça frottera tout autant que ta config actuelle ! Dans tous les cas tu dois relever ta transmission ou mettre de plus grosses roues ...
Il y a les Baja MTZ en 1.55 et en 1.9.. J'ai des copies chinoises en 1.55 qui se situent entre les deux.. À voir ceux de Edouard Bracame..
Effectivement j'ai la version chinoise en 95mm! je serais au top avec un pneu en 98mm sans modifier encore la hauteur pour le baisser. Mais je ne sais pas ce que je pourrais mettre comme pneu en 100mm max! Ce d'origine sont pas mal en grippe mais je ne suis pas fan en look il manque un peu de largeur je trouve. oui je devrais relever la transmission je réfléchis si un pote peut m'usiner des pièces en alu
Tout dépend du style que tu souhaites donner à ton BJ, je suis sur un projet avec cette carro recoupée version cabine seule et j'ai choisi ces pneus: Z-T0171-RC4WD Goodyear Wrangler® All-Terrain Adventure 1.55& RC4WD Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure 1.55 Tires Ils sont en 95mm de diamètre et 25,5 de largeur, je souhaitais ce style haut et étroit en 1.55, le grip est vraiment pas mal sans être accrocheur comme un pneu à gros crampons.. Si tu souhaites plus large le choix est pas mal en RC4..
Salut les copains, Mon chevy à lames jantes 1.55 , pneus mtz 84mm extra bas , hyper réaliste. Mon toy à lames jantes 1.9 mst 90 x25 mm extra bas ,hyper réaliste Mon série à lames jantes 1.9 mst 90x20 mm extra bas hyper réaliste Pouvoir de franchissement scale bien entendu : Chevy chassis long , bon beh on va oublier le mot franchissement garde au sol 15mm. Le toy châssis standard garde au sol 15 mm franchissement .....géant par-chos 40 mm de débordement et passe à l'aise bleze donc ce n'est pas ton par-choc qui ne va pas Le série conduit anglaise oblige garde au sol 20mm, profondeur par choc en avant moins de 15 mm un série franchissement hyper scale du régale hyper réaliste ... le pied ça glisse juste ce qu'il faut peu d'adhérence MAIS passe tres fort et si je vous parle du gras la c'est le pied mais pour du gras modéré pas le mud fest C'est quoi le secret de tous c'est 4x4 super franchiseur pour moi que 2 c'est quoi à votre avis ?
Franchement si ce sont des 95 mm et que le grip est bon garde ceux là, c'est pas 3 mm qui va changer quelque chose, les dimensions réels que je t'ai donné c'est pour aider à cerné les dimensions réels de cette carrosserie et les dimensions "stock" d'un vrai, il ne faut pas les respecter au mm près. Si tu sais relever ta transmission et trouver un arbre articulé de jonction transmission/transfert alors tu auras le résultat que tu souhaites mais là il est déjà proche d'un modèle sorti d'usine. Pas facile de comprendre le sens de ta question, mais à mon avis le secret ce sont les lames vu que tous tes modèles en sont équipés et que ça fonctionne super bien une fois rodé surtout pour du classe 0 ou 1 et bien entendu chercher la trajectoire idéale au lieu de foncer sur l'obstacle comme un américain ... J'ai bon ou j'ai mal compris ta question ?
oops j'avais oublier un mot "quoi" C'est l'empatement . juste le bon compromis entre les roues avant et arrière et le centre de gravité au plus bas. De base c'est tout en scale.
Salut la compagnie bon quelques évolutions de mon BJ depuis février: passage de roue RC4WD TREUIL RC4WD Galerie pas encore finie Suspensions en 80mm création de support moteur pour la rehausse du moteur afin de gagner de la place pour le cardan. logo de calandre par contre je recherche des rétroviseurs ??? je ne trouve pâs chez rc4wd et loops model vient de fermer.
Tu as ceux là de rétro qui peuvent faire Rétroviseurs en caoutchouc RC4WD 2015 Land Rover Defender D90 - Z-B0239 - - FANATIC RC
Merci il est presque fini pour les extérieurs Je vais rajouter les clignotants Cchand, et le boîtier pour les essuie-glaces etc… J’aimerai le passer en lame aussi
merci oui d’ailleurs je dois acheter le boîtier pour le faire fonctionner je me demande si je dois obligatoirement prendre le modèle de chez rc4wd ?
Je ne sais pas si un boîtier d'une autre marque est compatible, j'ai le RC4.. Trouvé à un prix intéressant chez RC HP.de Le top avec ce treuil c'est qu'il est non seulement puissant mais débrayable manuellement, c'est super pour dérouler le câble..
C’est vrai que c’est un gain en confort pour son utilisation après je le trouve un peu haut sur ce pare-choc je le verrai bien un peu plus bas avec la platine de fixation 5mm en dessous pour dégager la calandre un peu.
Je bricole toujours un support plus bas que les longerons du châssis autrement oui ça fait trop haut, faut tricher un peu pour l'esthétique..
