Oui j'ai re ouvert cette aprem rien d'anormal aucune marque d'usure sur le vis j'ai tout nettoyer au wd et brosse à dent et je remonter avec de la graisse marine. J'irais essayer dans la semaine , sa devrait marcher un certain temps mais sa recommencera , je pense que je vais percer les ponts ducoup
Dacc je vais sûrement faire cette modif perçage pour graisser plus régulièrement. Tu c'est à quel endroit le percer le pont? Si quelqun a des fotos je suis preneur
Le souci est que acier sur acier une fois qu'il n’y a plus assez de graisse sur les engrenages ça provoque une friction qui fait forcer sous l'effort et ça va aussi faire de l’usure. L’effet est moindre avec des engrenages en acier traité rectifié ou acier/ bronze.
De l'huile filante de chaine de tronçonneuse. Ca a l'avantage de coller aux pignons et de rester là où l'on en a besoin. Pour le moteur regarde bien les sujets concernant cette machine. Car ça n'a rien à voir avec ce qu'on a l'habitude de voir sur les trans type scx10. Je connais un pote qui a le LCC, obligé de passer en brushless pour avoir vitesse et couple.
OK pour l'huile de tronçonneuse j'essayerais sa la prochaine foi . A ouai donc tu pense que sa serait bien que je passe en brushless ?parcque j'ai entendu dire qu un brushless sur un crawler sa servait à rien. Après c'est vrai qun peut plus de vitesse sa serait bien mais je veut pas perdre le couple
Là il y une grosse réduction dans les ponts. Ce que j'ai vu c'était sur un losi comp crawler qui utilise les mêmes pont mais pas la même boîte. Donc renseigne toi bien avant. Ce qui marche sur le lcc du pote n'est pas forcément identique à ton night crawler.
Tu peux voir ici le trou bouché avec la vis. Mon pote confirme le graissage régulier, tout les 3/4 sorties environ (graisse marine) Pour info il roule en brushless, novak balistic (13,5t je crois, l'étiquette est côté skid...), en lipo 3s
Nickel merci pour la p Nickel je te remercie pour la foto !je vais faire pareil et graisser régulièrement 13.5 t sa doit envoyer !je vais me renseigner savoir si sa vaut le coup de passer sur un brushless
Le comportement est assez impressionnant ! Avec l'électronique novak (moteur balistic + esc goat) de qualité, c'est une progressivité remarquable en début de gâchette, avec du punch quand il faut envoyer la gouache. C'est vraiment étonnant comme mélange de progressivité et de patate. Par contre, vraiment pas sûr du nombre de tours moteurs, ni de la taille du pignon.
Il doit vraiment être impressionnant, quand je voit moi ,juste le passage en 3s le bien que sa a fait en gardant un moteur à charbon alors lui sa doit vraiment bien marcher surtout si tu me dit qu'il a garder le couple et la précision en bas ! Il ressemble à sa son moteur ?
Oui, c'est ça. C'était je crois un combo moteur/esc dédié au losi comp crawler, à l'époque. Honnêtement, un bon hobbywing axe doit être déjà sacrément performant sur ce châssis. Il n'est plus tout jeune donc dépassé par rapport aux crawlers hyper légers actuels, mais c'est quand même vachement plaisant comme engin malgré son poids important
