En fait c'est encore plus simple que ça pour les carro; ils les adaptent au chassis, peut importe les proportions finales, ils font au mieux pour l'aspect. là où l'on trompe le publique c'est sur l'échelle commerciale. Et au final, comme dit Sawblade, ils se démerdent avec l'intérieur en dernier et avec tout ce qui se trouve en dessous pas facile de rendre tout le monde heureux. Bref, c'est comme ça depuis toujours mais j'ai l'impression, même en ayant pas suivit l’évolution à la lettre des rc depuis 30ans, que la tendance est au n'importe quoi du moment que le pognon rentre. Franchement, j'ai toujours apprécié TAMIYA pour ça. capable de pondre un chassis spécifique pour 2-3 carrosseries. ya qu'à voir combien il existe de variantes aujourd'hui. A partir du 1/8, l'espace dispo entre chassis et carro permet beaucoup plus de choses apparemment.
Mais j'avais râté ce post Oh le beau cadeau + un 2e airboat, c'est cool les anniversaires Super sympa ton modèle, ton idée de faire un vieillissement très light est une bonne idée je pense au moment venu Pour ton micro servo défectueux, c'est c... en effet... Je connais celui- là, très bien et vraiment cheap, c'est mes servos de direction pour mes HBtoys 1:24, je ne sais pas du tout si ça conviendrait en remplacement. Ils étaient vendus X6 pour moins de 10E :imbattable! Au cas ou: MG90S Engrenage Métallique RC Micro Servo pour Modèle RC sinon, je peux t'en passer un Et les Greemlins: ils sont trop excellent, la fille et le dernier avec les lunette et son imper
Pour moi, le plus important en modelisme n'est pas le respect des cotes Perso ça ne me dérange pas, alors qu'un trucage des proportions
Le fait de faire rentrer le pognon, ça on est habitué, dans tous les domaines c'est pareil. Je comprends aussi qu'Axial (où les autres marques) ne va pas faire autant de châssis qu'ils sortent de carros. D'autant plus quand les fabricants tiers sortent la majorité de leurs carros en 313, ça serait se passer d'un argument de vente. Après d'accord avec toi Stone par rapport à Tamiya. Malheureusement je trouve, leurs châssis "grand public" semblent vraiment archaïques ... (je ne connais pas les châssis plus haut de gamme chez eux). Et je n'arrive pas à comprendre qu'une marque comme Tam ne sorte pas un scale digne de ce nom vu l'essort de la catégorie. Après ils s'en fichent peut-être, ils font d'autres choses, de la maquette statique, des peintures hors de prix qui leur rapportent sans doute assez ... Pour le reste, Scal, ne spoile pas comme ça voyons ! les figs devraient arriver demain, on verra ce que ça donne Yes Dawii, le 2nd airboat est récupéré depuis ce midi, mais juste eu le temps d'ouvrir le carton, mise en route ce week-end. Week-end qui promet d'être chargé encore !
Effectivement j'avais pas précisé. Mais l'échelle c'est aussi un chouia gênant. Quand tu roules avec d'autres qui ont le range rover en ABS tu vois qu'il y a un soucis. Sinon je ne sais par pour les autres châssis mais le Trx a quatre réglage pour l'empattement donc bon il n'y a pas trop d'excuse à rester en 313.
A priori le SCX10 III aurait aussi plusieurs réglages d'empattement possibles, mais je ne me suis pas encore penché sur la question. Je viens de passer le TRX de mon pote de 324 à 312, il avait pris le kit de conversion, c'est vraiment simple à faire. La modification des amortisseurs a été faite ce week-end sur le Bronco, passage en semi-droop donc. À cette occasion, on se rend compte que le système de fixation des amortos est bien pensé, mieux je trouve que sur un TRX, enfin plus simple en tout cas, avec des points de fixation prévus juste pour eux (contrairement au TRX où les vis des amortos passent aussi dans les biellettes), et pas mal de réglages possibles pour la hauteur et l'inclinaison : Les amortisseurs semblent eux de qualité, avec même une vis pour bien fixer le support inférieur du ressort : Avec le passage en semi-droop, et l'indispensable Bic 4 couleurs pour récupérer ses ressorts, on gagne pile 10 mm, les amortisseurs font donc désormais 90 mm. Visuellement, c'est beaucoup mieux, et on verra ensuite que sur le terrain c'est aussi le cas : Enfin, suite à la réception des figurines (commandées chez Figurine Collector, première commande chez eux et vraiment très bien entre la rapidité de livraison et l'emballage parfait), un essai est tout de suite fait pour les poser. Alors elles paraissent assez grosses au déballage, elles font bien 18 cm de haut seulement, mais vu les proportions des Gremlins, elles font vraiment costaudes Pas trop de souci pour la pose, juste dû couper la petite queue du conducteur pour qu'il s'assoit correctement (et éviter de couper dans le siège). Ce n'est qu'un premier jet, elle seront mieux installées après les reprises de peinture de la carrosserie, mais ça donne à peu près ça : Les deux à l'avant ont la tête dans la cage, mais pas trop dérangeant avec ce thème. Et non, je n'entamerai pas les sièges Et enfin, petites sorties dimanche et hier, pour tester ça (et le nouvel airboat, mais ça ça sera dans l'autre sujet) : Même si c'était des sorties plus ballade que franchissement, ça passe vraiment bien. Pour la ballade, la conduite à une main est vraiment agréable. Autre super point positif, le silence ou presque du moteur et de l'électronique, c'est assez impressionnant. Le combo moteur / variateur, après réglages de ce dernier avec la carte du 1080, me convient parfaitement, et il tient très bien en dévers avec cette hauteur. En virage à vitesse max, impossible de le retourner (sur de la terre en tout cas). Par contre, gros point négatif, enfin toujours le même, le servo de DIG. Entre les deux sorties, j'ai monté le servo de remplacement envoyé par RC Team. Endpoints réglés, ça avait l'air de fonctionner nickel ... à la maison. Sauf qu'après trois utilisation du DIG, sans forcer et sur terrain plat, le micro-servo Spektrum a lâché ... enfin à moitié, n'allant plus que dans un sens, en enclenchant donc le DIG, mais en ne voulant pas revenir dans sa position initiale. Donc DIG en permanence, obligé d'enlever la carrosserie pour remettre ça en place manuellement. Une misère ces servos (vous verrez que je ne suis pas gâté avec les servos Spektrum, même les gros, celui de l'Aerotrooper me faisant déjà lui aussi des trucs bizarres) ... du coup j'ai remis à la place celui du TRX-4. Sinon vraiment satisfait de cette machine pour l'instant, hâte de le tester sur de vrais parcours, c'est déjà prévu pour la fin du mois. Avec en plus l'ami Dawii, qui aura tout le loisir de l'essayer !
Il a l'air top ton SCX10 III, je vais avoir bien de la chance de pouvoir l'essayer Oui, avec grand plaisir, râvi de rencontrer les gremlins J'espère qu'ils vont pas nous bouffer!
Je débarque et je découvre ton Bronco avec 10mm de moins, ça matche ! Bien vu ça le fait Vraiment top la bombasse Gremlins
Sympa ton retex sur ton Bronco Côté figurine et dans l'époque de ce Bronco, j'aurai bien vu une Meca de Marty avec sa guitare sur la plage arrière et le Doc sur le siège passagé. Il faudrait voir les dimensions car ces figurines de retour vers le future sont un poil plus grande...peut-être que les bras atteigneraient le Volant... Pour ton servo si les dimensions de cette daube de servo de DIG Spektrum sont identiques au petit Traxxas des TRX 4 rtr peut-être que tu trouveras ton Bonheur chez HITEC. Il y avait des mini Métal pignon ultra renforcé. De mémoire HS82 qui avait exactement les mêmes dimensions que les traxxas. Questions : tu ne lestes pas tes jantes comme se sont des BL ? P.S : ce serait bien pour les autres utilisateurs de ce Bronco que tu détailles tes modifs d'amortisseurs. Ce serait utiles pour les newbies. Mais c'est juste my two cent...
Salut. Magnifique voiture! Je l'ai aussi trouvée magnifique aussi quand je l'ai découvert à sa sortie. Surtout que j'adore aussi le Bronco. Elle me tentait bien, mais il faut faire des choix. Comme j'ai déjà un SCX10.3, j'ai finalement choisi autre chose. Bref! Tout ça pour dire que j'avais un peu réfléchi à cette question de sièges. Ils m'avaient semblé donner un effet "tabouret de bar" avec leur assise haute et un dossier presque inexistant. Je m'était demandé si des sièges de Wraith ou RC4WD n'iraient pas mieux ? Ça serait également l'occasion de les avancer à ta convenance ? RC4WD PRP Lightweight Competition Pro Seat [RC4ZS1794] | Rock Crawlers Pour le micro servo, le problème est malheureusement connu sur tous les SCX10.3 RTR Les fin de course semblent mal paramétrées en usine. J'ai quand-même monté ce servo sur ma version kit. Réglé avec ma DX5, je n'ai pas eu de soucis depuis. Certains utilisent aussi le POWER HD TR4. Power HD Micro Servo TR-4 WP Métal 2.6Kg.0.10s TRX4
Merci les gars ! Alors pour les amortisseurs, c'est juste un montage en semi-droop, que j'ai appris sur ce forum. Mais c'est vrai que j'aurais pu détailler, autant que l'info soit à plusieurs endroits. Il s'agit donc simplement de récupérer les ressorts d'un Bic 4 couleurs, et de démonter les amortisseurs pour placer un de ces ressorts sur chaque tige, avant de les remettre en place. On rabaisse ainsi de quelques millimètres la longueur les amortos, le gain est fonction de la dureté du ressort externe. Tout en conservant le débattement initial. Voilà, j'espère avoir bien restitué ce que j'avais appris ! Pour les sièges et figurines, après démontage de la carrosserie pour peinture, il apparaît que les sièges sont simplement vissés sur le lexan. Aucun problème donc pour les avancer un peu au besoin, juste à voir ce que ça donnerait visuellement. Mais tout à fait possible aussi de les remplacer par d'autres. Je vais faire des photos ça sera plus parlant. Concernant les figs de Retour vers le futur, exactement la même taille que celle d'Uncharted, c'est de la vraie 7 pouces ou 1/10. Donc même problème de bras, mais même soluce possible avec l'avancée des sièges
La carrosserie après démontage : Rien de compliqué, la calandre et quelques éléments vont pas tarder à être repeints. A noter que pour celui ou celle qui veux mettre un kit led fonctionnel à la place de celui déjà monté, il y a la place dans les blocs-phares arrière pour percer un ou deux trous, et y mettre des leds pour les clignotants ou les feux de recul par exemple. Et le dessous le la partie "habitacle", où l'on voit les quatre vis qui fixent chaque siège : Bon point donc que ces sièges soient des pièces à part, et pas moulé dans le lexan.
Merci pour les précisions Nicolas, toujours bon de connaître l'échelle exacte. Pour la coupe des spires, je n'y aurais même pas pensé à vrai dire !
