Pour répondre à ta question, c'est l'amortisseur qui fait sa, il ne travail que très très peut.... genre a 5 ou 10% de sa capacité. L'amortisseur dans sa position actuelle et très limité, ce qui fait le plus c'est suivre les mouvements du pont.
OK. Je pensais à des amortisseurs avant super durs. Mais pourquoi a l'arrière ça fonctionne "normalement"? Ils sont tarés différemment à l'avant et à l'arrière ?
Sa je ne sais pas, mais malheureusement dans cette position il n'a pas totalement son débattement qu'il devrais avoir.
Je pense aussi que c'est comme ça, ça ne peut pas fonctionner autrement dans la logique. Les amortisseurs ne travaillent effectivement pas sur la totalité de leur course, le pont par contre oui voire même plus que ce qu'il faut si il n'est pas bridé en débattement.
Vu que l'autre bidochon semble avoir découvert le truc ultime en terme de croisement et de gestion de l'amortissement, il devrait vite le breveter et expliquer à tous les ingénieurs qui se sont fait scier à faire plein d'études, de calculs et d'essais que ce qu'ils ont découvert jusqu'ici ne vaut rien. Je vois bien un U4 au 1/1 avec ce système d'amortissement...
Un post bien inutile . Si quelqu'un ne veut pas de conseil, inutile de perdre du temps Après il fait peut-être juste des tests pour lui . Le point positif a son montage, c’est qu'il rabaisse le centre de gravité. Ca me rappelle il y a plus de 10 ans où je fessais des expériences aussi sur ax10. J'avais simplifié encore plus en supprimant tous liens et amortisseur a l'arrère.
Oui Nicolas, ton montage est logique. A trop incliner les amortisseurs, on en supprime leur fonction. Dans l'exemple du zinzoin, son affaire donne l'impression de fonctionner mais les amortisseurs sont dans l'axe des liens. Donc il pourrait les supprimer que ça ferrait pareil. A une pouille près car ça risquerait de tout bloquer mais bref, le rôle initial de l'amortisseur n'est pas la. De toutes façons il s'en rendra compte lorsqu'il ira chatouiller du rocher un peu plus technique qu'une simple marche ou un pont en triangle. Pour m'être lancé dans l'expérience avec mon crawler 3D Covid l'an dernier, je me rend bien compte que les passages techniques sont fatals aux crawlers mal réglés.
