Alors Ju maintenant que tu as quasi fini ton vieillissement, pour toi qu est ce qui est le plus plaisant. Une belle carro flamboyante ou une carro rusty?
Très bonne question, on en parlait avec mon pote d'ailleurs. On s'est tout de suite mis d'accord : les carros toutes propres paraissent bien fades à côté d'une épave ! Je suis très content de mon Bronco police par exemple, mais là c'est autre chose, déjà on a l'impression d'avoir une carrosserie plus proche d'une vraie avec la peinture par l'extérieur. Et puis le nombre d'heures de travail joue aussi, tout comme la multiplication des techniques utilisées. Ça a une certaine valeur comparé à mes autres réalisations beaucoup plus simples. La prochaine sera normalement du rusty sur ABS, ça va encore être d'un autre niveau
En plus tu as decouvert des techniques de vieillissement. Il te faudra aussi du matos complémentaire..je te conseille de t acheter un aerographe...même si tu sais pas t en servir, tu t entraines sur un morceau de plastique, alu, feuille de papier. Une fois les bases ton travail sera facilité. Vieillir l abs, c est autre chose. Y a de chouette vidéo sur YouTube. En tt cas t es bien parti, et plus tu feras et plus tu t amelioreras. Et les carro neuves sorties de concession te paraitront bien fade.
Yep je pense que ça sera l'achat suivant l'aérographe. Quand je vois les dégradés de Scal sur son Chevy, c'est juste magnifique
Surtout que t as pas besoin d un aero a 200€. Sur amazon t en as des pas cher et qui font le taf. Même si tu galères un’peu au début tu seras étonné de ce que tu peux faire avec.
Mon père en a un, je verrai avec lui, il pourra me donner des cours je pense Merci Scal ! Il reste encore quelques finitions avant la fin du projet, j'ai recommencé ma rouille hier soir, ça devrait être fini ce soir à ce niveau. J'ai fait un montage à blanc vite fait hier pour montrer à mon pote, je suis pas sûr que l'espace situé en dessous de la jonction cabine / cage rende bien en vue de côté, ça fait quand même un trou et la batterie va être trop visible. Faut que je trouve un subterfuge pour cacher ça si c'est le cas. Jerricans, ou réservoir placés devant ? Ou juste recouvrir mes batteries de scotch noir ? À voir ... Hâte de rassembler les deux parties en tout cas ! Faudra aussi que je m'occupe des pneus en les salissant un peu, ils sont beaucoup trop propres par rapport au reste
+1, la patine des pneus s'installe d'elle même, je n'ai jamais rien fait sur mes pneus sauf roue de secours dont les pneus sont toujours trop neufs.. Et si tu as l'occasion de rouler en terrain poussiéreux tu verras l'ensemble de ton scale prendre une belle patine naturelle..
Passage du réactif ce midi, niveau rouille ça ressemble plus à ce que j'avais avant le vernis, c'est donc beaucoup mieux : Je suis repassé sur certains endroits encore un peu trop gris, mais j'ai enfin pu assembler les deux parties : Les phares ont aussi été posés, ça fait trop neuf à mon goût, faut que je trouve un moyen de vieillir l'effet de ces stickers (dommage qu'il ne soient pas couleur orange) : Pose des derniers éléments de déco dans la cage, que j'ai commencé à salir, il en reste un peu à faire à ce niveau là :
Merci Papy ! Il y en a une, côté gauche, mais pas trop visible sur les photos, je mettrai ça en avant sur les prochaines ! En revoyant les photos, je pense qu'il va falloir que je trouve un truc pour le salir un peu quand même, ce pare-brise. Et autre chose que j'ai oublié, lui faire une fenêtre ouverte. Je vais revoir mon intérieur de toute façon, avec une figurine plus adéquate, j'ai un redneck qui traîne sur les étagères.
Faire un cache qui garde propre la partie frottée par les essuies glaces, et un vernis mat sur le reste des vitres? Je ne sais pas si ça suffira. Les spécialistes donneront sûrement une meilleure technique.
Pas mieux, j'utilise la même technique et juste un jus crasseux essuyé pour la touche finale du pare-brise
C'est que je voulais faire au départ, mais en faisant mon cache je me suis aperçu que les traces ne seraient soit pas cohérentes avec la position des essuies-glaces, ou que ça rendrait très moche. En fait, à la verticale, les essuies-glaces dépassent sur le toit, et il y a trop d'écart en eux à la base. C'est dû au mode de fixation de Traxxas, mais j'aurais surtout dû y réfléchir en amont et faire mon propre système de fixation pour qu'ils soient plus proches. Tant pis, maintenant que c'est percé ... Les essuies-glaces ne sont pas du tout comme ça sur un vrai C-10 de toute façon (essuyage "opposé", et non "parallèle", j'ai appris un truc sur ce coup ). Je vais voir pour le salir juste un peu, façon laque + terre sur le pourtour pourquoi pas.
