Bon, ayant eu besoin de m'occuper la tête, j'ai craqué et monté le chassis mêmesi je n'ais pas encore les roulements Je seraisbon pour redémonter après. Avec la lipo 2S il n'y aura pas besoin de brusless pour l'instant. La carosserie va être sobre, les photos viendrons demain quand je pourrait les faire.
Alors les photos, t est en train de les développées..... on veut voir ça....les photos, les photos......
Voici 2 photos rapides : Le chassis fini d'assemblé avec une ou deux modif de récupération La carrosserie fraichement sortie de peinture Les pièces sont de qualité mais d'une autre génération.
Quand j'ai vu que je devait découper les cachespour les vitre et l'aspect très "papier", j'ai pensé à la cacahuète que j'avais assemblé quand j'étais gosse. Pareil pour les stickers à découper mais leur bonne qualité m'a quand même bien surprise. Quand à la carroserie, du lexan de bonne qualité et un aspect top. Seul les "amortisseurs" ont été une déception. Ils ont directement été remplacés par des Carisma provenant d'une GT10DT. Puisqu'on en est sur les modifications, le vario Tamiya n'a pas été utilisé car j'ai préféré prendre le 1040 issue du Freemen. Je changerais peut-être s'il y a une protection Lipo sur le Tamiya. Les pneus sont sur les jantes du kit pour l'instant (mais pas collés). Je vais voir si ça passe avec des beadlock 1.55 plastiques pour un look "racing" plus moderne : Je vais limiter les investissement dessus car au final ça reste une architecture "jouet". Je vais voir si elle remplis bien son office de petite puce rapide pour se détendre. Ah si , il faut vraiment ne pas avoir à changer le servo de direction car pour ça il faut démonter presque tout le chassis, c'est anti-pratique.
Quelques photos de la bête... Les pare-chocs ne seront pas posés et je vais essayer de faire un truc pour l'échappement. Les supports de carrosserie vont être encore recoupés car je n'étais pas encore certrain si je pouvais la désendre. Mais ils font vraiment tâche sur cette carro.
Elle est chouette cette carrosserie , avec les jantes blanches que tu as montré plus haut ça rendra encore mieux .
J aime bien ta cox. Par contre je trouve les jantes grises vachement vintage et ça lui va bien. C est mon côté roots. Dommage pour les trous dans la carro. J aurais bricolé une fixation de carro avec du velcro Bien sympa en tt cas.
Merci pour vos réponses. La carosserie était déjà percée donc j'ai utilisé les trous. Si je trouve un moyen de faire plus discret, je ferais. L'idée est de faire une cox de série qui aurait été "coursifiée" de nos jours. Les jantes vintages sont certe très jolie et d'excellente facture mais je trouve que ça ne colle pas à l'idée du thème.
Elle est cool ta choupette C'est très sympa une version toute simple comme ça Elle est bien sans les pare-chocs.. La vue de derrière est trompe l'oeil, perso c'est juste le dessin des pneus que j'aime moins mais elle est top, bravo
Très chouette ! Les pares-chocs d'origine sont sympas, mais je comprends qu'ils ne collent pas avec ton thème. Et au premier choc ils explosent de toute façon, c'est du vécu Comment tu as fait tes baguettes latérales (très réussies au passage) ? Stickers, peinture, feutre ?
Les baguettes latérales, les joints de pare-brise avant et arrière ont été fait par l'intérieure avant peinture avec un marqueur fin noir indélébile en suivant le relièf en creux de la carrosserie. Sur les photos ça rend très bien mais dans la réalité il faut que j'améliore la technique car à des endroits c'est super et à d'autre c'est pas bon. Les joints des vitres latérales ont été fait avec le même feutre mais par l'extérieure.
Le variateur Tamiya ne dispose pas de lipo cut off. Pour des fixations discrètes, tu as le système de chez overdose : Support carrosserie "attache capot" - OVERDOSE OD1638a 18,20 €
C'est sur que ça fait très propre mais il en faut 2 il me semble. Je garde en tête pour l'instant car je voudrais rester low-cost, le Bandeirante a toujours la priorité de dépenses tan qu'il n'est pas fini.
Une Cox a toujours tout ses Acc chromé quelque soit sont utilisation la seul chose, c'est le capot noir Après un crache la carrosserie est modifié donc, des numéros sur les portes, et tu a un modelé de compétition
Photo de famille : Mais là c'est le drame, je constate que la peinture a éclaté sur l'avant gauche, c'est bien visible sur la photo. Est-il possible de faire une reprise propre pour faire disparaitre ce défault ?
C est l inconvénient de peindre par l intérieur. Pour rattraper ca va être chaud.. en plus quand ça commence à s ecailler c est pas bon signe.
Compliqué à repeindre non, même bombe de couleur et tu remets deux trois fines couches à l'endroit où il en manque. Mais comme le dit Daug, si ça s'écaille, c'est que la peinture risque de sauter à plusieurs endroits dans pas longtemps. J'ai ce souci sur une carro de short-course, peinture qui s'écaille un peu partout. C'est dû aux chocs d'une part, mais aussi au gravillons que ça ramasse par le dessous. Et peut-être à la peinture et les conditions dans lesquelles je l'ai passée, car sur les autres pas de problème de ce type.
