Tu as ouvert le boitier du récepteur (si il y en a un bien sur) pour voir si l'eau n'était pas rentrée ? Autant de l'eau qui rentre dans un servo c'est rare, autant dans un récepteur c'est fort possible...
alors maintenant que je sais que tu a roulé dans la boue , ça a du faire forcer de trop le servo " bas de gamme " de son RTR alors ... au cas où : DS3235SG 35kg 180 ° Haute-Torque sans noyau étanche Metal Gear Digital RC Servo (ebay.fr)
houpps ... c'est pas faux !!! donc faut qu'il vérifie son RX ( comme j'ai dit moi aussi ) et ensuite qu'il fasse correctement la procédure d'allumage et d'extinction ...
Si le problème revient, je tenterai cela en premier; merci. Si c'est bien le servo, j'aviserai et suivrai vos conseils.
Ça sent le servo en fin de vie comme dit par les copains juste une inversion gaz direction pour valider le soucis servo ou récepteur
Oui des fois ça dure pas bien longtemps mais c’est un peu la loterie surtout en rtr... j’en ai qui aller mettre le bazar dans les gaz aussi...
Et une "masse" comme en 1/1 ou un parasite ? (l'électronique n'est pas mon point fort alors j'utilise un langage peut-être inadapté)
Si, ça m'est arrivé plein de fois avec des servos 1er prix towerpro Voir même le neutre qui se décalé au fur et à mesure de la chauffe sous effort. Une fois refroidi, il se recale seul
Le coup du bordel sur la voie des gaz, j'ai eu aussi, plusieurs fois. Tu braques, le rc part à fond Surprenant la 1ere fois...
Parasites, jamais vu depuis le 2,4ghz Problème de masse: plus rien ne fonctionne Mais des fois, ça arrive. À l'époque, j'avais monté un inter sur l'alimentation, entre la lipo et le vario. Fixé au plancher de la willys, et transformé en levier de vitesse. Tu bascule le levier en avant, comme si tu mets la 1ere,ca alimente le scale. Mais quand il a commencé à s'oxyder à l'intérieur, il avait des coupures. Quand ça se produisait en avançant, le vario se calait à 0 sur le position de gaz de la radio, du coup ça me decalait le neutre et la vitesse maxi. J'ai pas compris de suite
Moi aussi suis d'avis que le servo en a plein le dos ! Sur RTR c'est vraiment de la dau....moi ça fait pas longtemps que je me suis mis au crawler mais depuis des années de TT si je met qu'une pièce dans ma mini caisse à outils de terrain c'est un servo...
Re ... par contre , le fait d'allumer le vario en 1er et la radio en 2ème a pu désappairer l'ensemble radio / Rx , n'oublions pas que on est sur un ensemble radio " de base " donc il faut vérifier ça ... aussi ... à mon avis !!! respecter la bonne procédure l'allumage et d'extinction en 2.4ghz est très importante ... là ok on est sur du lent mais , si on était sur un véhicule rapide , ça peut faire de gros dégâts en cas de perte de fréquence entre la radio et le récepteur ( Rx ) !!! @++
L'intérêt d'allumer la radio en premier, c'est uniquement pour éviter que le véhicule se mette en route sans contrôle, Il n'y a aucune raison pour que ça fasse sauter l'appairage, si ça arrive, ce n'est que pure coïncidence.
