Ouah elles sont magnifiques. C est super sympa. Merci fb. Pas de stress pour la poste tu tousses un bon coup sans masque tu vas avoir de la place. En tt cas encore merci
De rien , je te mettrai des bandes entières avec, si celles là vont pas tu pourras t'en fabriquer d'autre et aussi des lames secondaires.
Bon 2e bonne nouvelle mes amortos king kong rc sont arrivés avec 1 mois d avance par rapport a la date. Y sont vraiment sympa. Je posterai quand ils seront montés.
Les lames sont top ! Plutôt que les percer, il vaut mieux faire une fixation en sandwich je pense (les trous vont créer des points de faiblesse, avec les risques de pliure qui vont avec) Et les entretoises laiton, ça va avoir tendance à limiter violemment le croisement de pont: en effet, lors de croisement on fait travailler la lame en vrillage longitudinal, ce qui est quasi impossible à notre échelle. donc il vaut mieux miser au maximum sur un effet pivot au niveau des extrémités (principe du "chino mod")
C'est clair qui vaut mieux éviter si on peut de les percer ça porte à cassure. J'avais pas pensé à ça pour les entretoises , du coup tu penses qu'il vaut mieux laisser du jeu par rapport à la vis de fixation. Ou bien alors je fais des entretoises en forme de tonneau.
Pour les amortos je viens de faire un essai et je perds trop en débattement. J ai remis ceux d origine. Pas grave ils me serviront pour un autre projet.
Tu veux dire avec les lames? Dommage, ces amortos sont super beaux, par contre les lames des camions King Kong RC ont la réputation d'être très rigides on peut le voir sur les vidéos de chaque camion .. Le Chino mod c'est enlever de la matière à chaque œil de lame pour qu'elle aie plus de jeu sur ses axes mais il faudrait des photos pour bien voir le truc et je suis sur le phone.. J'ai fais ça sur le RC4WD Trailfinder 2 on y gagne en articulation lors de croisements..
Oui je voulais les mettre a l avant mais je perds en débattement. C est pas grave. Merci pour l explication du mod chino. C est que j avais a peu pres compris sur un site américain.
Les œillères de chaque lames sont légèrement meulées "en triangle" dans leur partie hors de la lame (la pointe du triangle vers l'intérieur de la lame) pour que les lames puissent s'articuler un peu plus mais l'opération est minutieuse, faut pas trop enlever de matière vu que c'est cassant.. Dommage pour tes amortos mais s'ils ont moins de débattement que les GMade d'origine, c'est pas beaucoup et à part les Oldman Emu de RC4 (très chers) il y en a peu d'autres à ressorts internes qui soient réalistes et qui fonctionnent.. J'ai une paire de RC4 noirs en 60mm sur le châssis Vaterra de la Jeep CJ10, montés comme sur le Trailfinder2 (en oblique de l'extérieur du pont vers le centre du châssis) Ils sont morts au bout de quelques sorties soft, c'est juste pour faire beau
Si on fait des bagues en forme de tonneau ça pourrait permettre une oscillation en évitant qu'il y ait du jeu longitudinal des lames sur les vis ou bien mettre un "silentbloc en durit silicone peut être. Par contre pour le débattement on aura jamais autant qu'avec des combinés amortisseurs. J'ai un peu regardé sur mon Dodge, si j'arrive à 25 mm de débattement à la roue ça sera le bout du monde, sans parler de croisement, j'ai pas encore d'infos. J'ai jamais eu de scales à lames, je ne sais pas comment ça réagit ni qu'elle amplitude de suspension il y a en général.
Quand on regarde les vidéo d'Headquake's, ses scales sont hyper réalistes et plutôt lourds dans le cas de ses carrosseries en bois, pourtant il y a peu de débattement, ce sont le plus souvent les pneus qui travaillent et assurent au scale d'encaisser le relief du terrain, généralement le pont reste rigide et la roue qui est dans le vide reste en l'air.. Le miracle n'existe pas même avec du poids, j'ai hâte de voir rouler le Land série de Moab avec le poids qu'il fera full Métal tout comme celui d'Erick.. Sans doute qu'avec du temps et le rôdage des lames et des pneus le roulage sera plus réaliste, jusqu'à ce que les lames soient HS comme des vraies que l'on recintrait en forge, on peut encore voir ça en Afrique dans des ateliers à l'ancienne dans les reportages .. Sur le châssis Sawback du Chevy j'envisage de le plomber pour lui donner plus de poids mais pas pour arracher la trans ou les cardans ..
Salut Moi je suis content de mes lames sur mon Land de 17 kilos une vidéo faite à coté de la maison au début du projet pas les bons pneus et un seul servo a la direction c' est pas un spot d'enfer mais bon avec Titi du forum et mon fils
Sur que les pneus et mousse apportent un vrai plus... les roues de mon def apporte un gros plus... qui donne un rebond naturel... comme un vrai... je n’ai pas eu la même avec les roues du chero... quand j’ai mis les roues du def sur le chero j’ai retrouvé les mêmes comportements que j’aime bien.... Pas faciles de trouver les bon compromis
Il se comporte comme un vrai, 17kgs ! Bin oui Le poids joue beaucoup. En tout cas ça fait toujours plaisir de le voir rouler, il est superbe..
