le Tr4ith

Discussion dans 'Trx-4 - 1.9' créé par Niko35, 28 Mai 2020.

  1. Niko35

    Niko35 membre

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    Salut, les gars petite présentation du mon Tr4ith.

    Vario 1080.
    Servos bv et ponts origine trx4.
    Servo direction power HD 20kg.
    Pneus proline hyrax predator.
    Jantes beadlocks vanquish machete plastique.
    Châssis raccourci.
    Longueur : 44cm
    Empattement : 32,4cm
    Largeur : 26cm
    Hauteur : 23cm
    Garde au sol sous skid central en ordre de marche : 7cm
    Masse en ordre de marche : 3,19 kg
    Répartition des masses av/ar : 53/47
    Tenue statique en dévers sur support rugueux : 42° avant décrochement. IMG_20200528_135710.jpg IMG_20200528_135843.jpg IMG_20200528_140001.jpg IMG_20200528_135919.jpg

    Il faut que je lui trouve un intérieur, celui du wraith ne passe pas.
    Savez vous si l'intérieur du Yeti ou du rr10 s'adaptent sur la cage du wraith.
    A savoir qu'il me faut la plus plate possible.

    La greffe s'est faite sans grosse modifs, la cage n'a pas été modifiée, sur le trx4, seul le châssis et les skids latéraux ont été sacrifiés.
     
  2. sawblade

    sawblade membre
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    Un beau bitza ! (y)
    Beaucoup plus proportionné qu'avec les ar60 à mon goût
     
  3. Jippi

    Jippi membre

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  4. Niko35

    Niko35 membre

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    D'autant que j'ai relocaliser l'électronique à gauche. Je peux bien sûr déplacer le bouton d'allumage, mais la boîte du récepteur va en lieu et place où elle est.
     
  5. gicab

    gicab membre

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    Belle adaptation... original (y)
     
  6. Niko35

    Niko35 membre

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    Ba oui, des trx4 on en voit partout, trop de def qui descendent au bled et de Bronco. Je voulais sortir du lot et pas pleurer à chaque tonneau.
     
  7. sasacécé

    sasacécé membre

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    Pour le coup, je kiff....
    Il y a quelques temps, je voulais mettre les ponts et blocage dans un wraith

    Mais j'avais peur que le rapport trans/ponts ne soit pas compatible
     
  8. Niko35

    Niko35 membre

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    Franchement, c'est pas super compliqué comme adaptation. Il se trouve que la cage s'adapte facilement. Elle fait la même largeur que les skids latéraux du trx4.

    Je les ai coupé à l'avant et coupé les supports des sliders c'est tout.
     
  9. Niko35

    Niko35 membre

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    En ce qui concerne l'adaptation des ponts du trx4 sur un wraith ça doit le faire, en jouant sur la couronne et le pignon moteur.

    Une vidéo en parle:
     
  10. sawblade

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    Vu que les ponts trx tirent plus court que les ar60, ça n'apporte que des avantages (même en ramenant la réduction globale au même rapport en jouant sur l'ensemble pignon/couronne)
     

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