Bonjour à tous, En observant des configurations lors de roulage des potes, j aimerai avoir votre avis sur un choix scale lourdement chargé en réalisme et fortement lesté et aluminiumisé genre jeep rubicon face à scale light carro lexan type pick up peu d 'aluminium avec des roues légèrement chargées un petit accu sur l avant et un overdrive seul, servo 20 kg max peut on par la bottoxerisation en laiton accus 3s et moteur coupleux compenser pour rivaliser sur un parcours scale varié et exigeant unre gazelle tout plastoc d 'origine hormis un transfert de masse raisonnable à l avant et un leger lestage dans les roue avant overdrivé et un bon moteur genre hh J ai pu voir un traxxas trx-4 plus laiton alu que plastoc avec carro de cheerokee accessorisé bien se comporter mais alors il y a eu une bonne préparation des amortisseurs et pas mal de roros accu à la place d origine , pas d overdrive et d underdrive Sur mon defender d 'origine connu pour sa capacité à se retourner mais peu lesté pour se faire plaisir en réalisme je ne souhaite pas aller dans le plombage à tout va le destinant à la promenade sur des parcours réaliste ou le tangage etc font vraiment penser à l échelle 1, mais je dédierai bien mon trx4 sport en cours de prépa à ce coté scale performance et puis la souffrance du servo de direction et de la transmission ... ma config serait du genre HH550 expert /pro en 21 voir 27 overdrive only 2 ajouts type anneaux laitons pneus voodoo klr et mousse 4.75 double stage et jante bedlock rc4wd acier inversée afin de gagner un chouilla de largeur et 50g de plomb roue av voir un peu roue arrière 20g par roue juste un intérieur 3D (merci pour le lien Mugen 38) et une figurine light les skids 3 broutilles en plastoc en déco le démontage du porte accu central et sa barette et recentrage de l electronique radio spektrumdx5 ruggerd ou dx4s et hobbywing 80 servo 20 kg power hd cable long (je sais il y a aussi du savox ou autre hitec...) peut on considérer cela comme un scale orienté performance? merci de vos avis et retour de posseurs de trx4 ayant un peu tout tenté ps : pensez vous que des pneus qui s'écrasent dans les dévers presque à plat apporte plus d 'adhérence que un choix de mousse dure?
C'est bizarre d'associer Hyperscale au laiton. Dans l'histoire tu vas juste dépenser beaucoup d'argent pour pouvoir passer une roche un peu plus abrupte mais tu fais ce que tu veux.
Justement je trouve domage même si il est efficace de plomber un hyperscale pour faire de la performance. C'est ce que j ai vu d un pote , efficace mais pas dans l esprit d ou la préférence d 'un modèle moins scale et efficace plutot que de dénaturer un hyperscale par du laiton j ai du mal mexprimer sorry
Simple réflexion de terrain; des mousses trop molles feront que ton scale ira tout droit en descente lorsque tu souhaiteras contourner un obstacle comme un simple caillou annulant en même temps le meilleur rayon de braquage et le meilleur combo moteur/ esc, effet accentué selon que le scale est lourd voir très lourd, je ne suis pas expert mais il faut un bon compromis pneus/mousses par rapport au poids de l'engin Je suis en plein dedans avec mon dernier joujou..
Mon scale defender pas du tout lesté hormis des jantes un peu lourdes Mon defender est très scale et de ce fait je ne souhaite pas le dénaturer. J ai juste été surpris par un hyperscale très performant mais à quel prix
Je comprends pas trop ta démarche, mais une chose est sure c'est que tu auras bien plus de performance avec un TRX4 Sport légèrement lesté (voir pas du tout à part les jantes lourdes et une réorganisation de l'electro) qu'avec ton Def et 3 Kg de lests... Niveau réalisme par contre ça sera l'inverse.
Alors oui si tu veux plus de perf... vas surtout falloir tester sur ton spot ce qui fonctionne le mieux... pas forcément du laiton à tout vas jantes lourde servo plus puissant moteur ok... une bonne répartition des masses... le cg au plus bas... si tu veux de l’extrême sans intérieur ect..,,
Oui enfin va falloir revoir la définition de scale. Tu connais beaucoup de monde qui en 1/1 met un seau sur sur pc arrière qui va passer son temps à taper dans la carrosserie, met une échelle sur galerie pour participer à un raid, met extincteur et trousse de secours sur la galerie ? Enlève le bazar pas réaliste et tu vas améliorer tes perfs. Remplace la roue arrière par de la mousse et un couvre roue et ça sera beaucoup mieux.
Merci c est que je je pensais J étais sûr que ça allait faire causer lol! mais sur ce defender je ne cherche pas la performance , justement mais sur le trx4 sport que je prépare et lui il n y aura quasi rien! sinon la trousse de secours utile comme il se retourne et le sceau sisi je te jure j en ai un dans véhicule à l echelle un qui tape ds la carro mais à l interieur et il me rend souvent service! et l'echelle j adore car elle est sympa pour aller cueillir des fruits (les letchis chez moi , j t'en reserve volontier une grappe) si tu viens en vacances, l extincteur au cas ou le lipo diesel se met à flamber D ailleurs mettre des plaques de désemsablage qui ne fonctionne pas c 'est pareil, une figurine les yeux fixes aux articulations visibles qui tourne pas le volant aussi, un faux moteur qui couvre un moteur electric aussi .des pont portiques sur un déf pas réaliste non plus hein Bref rien de très grave et chacun invente son histoire et son bazar lessentiel étant de se faire plaisir
Oui mais beaucoup d'écrasement = beaucoup de grip. C'est un savant compromis a trouver pour avoir le maximum d'avantage de l'un et le moins d’inconvénient de l'autre. J'ai commencé à fabriquer mes mousses pour avoir un maximum d’écrasement et pas du tout de dérive latérale. Mais de toute façon la mousse correspond a un poids sur l'essieu. D’abord trouver le bon poids et ensuite s'occuper du grip (pneus et mousse) .
Hormis mes deux trains de PitBull (Growlers et A/T Hardcores) dont les mousses fournies sont parfaites (doubles pour les Growlers et simples pour les A/T) Le reste de mes trains de roues est aléatoire (mousses crawler innovation, mousses BoomRacing, mousses maison en planche de natation, selon chaque scale, voir même simplement les mousses dures d'un jeu Crawler Innovation dans mes Challengers RC4WD ( fonctionnement parfait et hyper réaliste), j'aime faire des essais pour trouver le meilleur montage selon le scale. Là je teste les Ottsix Voodoo KLR X4 pour optimiser leur grip, ils s'écrasent encore trop à mon goût mais je finirai par trouver les mousses kivonbien
@Morgan86, le "bazar" sur le toit, ça se fait bien évidemment aussi au 1/1: Il y a même des "fatigués" qui montent des cellules démesurées: Si ça se fait au 1/1, ça peut donc se faire au 1/10, donc c'est scale Le tout est de savoir ce qu'on veut...
Ah je suis d'accord mais c'est plutôt le contenu qui me parai pas réaliste mais après ça dépend du délire de chacun. J'aime bien aussi que les accessoires puissent être utilisés.
Plus tu as de bazar sur le toit, moins tu tentes le franchissement. Encore plus vrai pour la cellule ! À la bonne époque du camel trophy, sur les passages très techniques, ils vidaient les véhicules... Sur mon 109, je suis passé de la bache aux côtés et toit de station wagon. La différence est flagrante, surtout en dévers... Pour revenir à la question initiale, suffit de juste observer le monde 1/1: c'est toujours le plus léger qui passe le mieux.
Intéressant et aussi pas envie de douiller pour des mousses dernièrement j'ai testé des doubles mousses BoomRacing, tiers du prix des Crawler Innovation, on verra avec le temps.. idem de la bande de mousse autocollante pour isolation, j'ai eu des chutes à un gars qui place des portes et châssis, pour la première couche contre la jante c'est top, suffit de compléter avec une mousse plus molle..
