hello perso je suis loin d'être pianiste et le clips s'enlève facilement avec la partie plate accrochée dessus ( bon y a juste un coup à prendre car les extrémités sont courbées un peu vers le haut pour éviter d'abîmer la " moquette " mais sur la vidéo je tenais le clips d'une main et je filmais de l'autre , sinon c'est nickel vraiment !!! ) en tous les cas ... calée , la carro l'était avec ses 4 plots males et femelles ... maintenant , en plus , impossible qu'elle se soulève et se fasse la malle de cette façon !!!
hello voilà … c'est finiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!! donc de ceci : je suis arrivé à ... ça : déjà le moteur maintenant est un 35T HH version PRO , alors que avant il y avait un moteur brushless CC 6900KV et le vario à subit un passage à la carte CC pour avoir du frein au neutre , la boite à été entièrement démontée pour être vérifiée et graissée au remontage , le passage des fils est " précis " car la carro n'offre pas la place que l'on voudrais pour passer le tout une fois montée et mise en place : mise en place d'un support de batterie à l'arrière car c'était le seul endroit possible pour l'installer mais vu le poids de l'ensemble moteur / boite , le poids sera plus élevé sur l'AVANT : changement des amortos " fantômes " par des amortos avec ressorts / huile / et entretoise pour remplacer 1 des 2 ressorts car c'était trop raide : réparation / fixations correctes / solide des 2 oscars situé sur me PC AVT : avant ... après : j'ai remplacé les cardans de pont AVANT : par des XVD : ( le pont complet a été remplacé car il déconnait à plein tube + les XVD ensuite ) j'ai remplacé les six pans des axes par des 4mm de largeur because pas assez de longueur de filet pour que l'écrou NYLSTOP soit freiné correctement , donc ... avant : et après : il a fallut chercher pour les remplacer , des rétros souples , car à l'arrivée l'un des rétros était HS : et : j'ai installé un pilote avec un harnais : pour l'arrière , avant : après : j'ai créé un système de fixation , le seul , de sa carro , car elle était centrée et bloquée en position à l'origine mais pas maintenue : et pour finir ... maintient de la prise du vario en place : tiens " quezaco " : ben … de l'éclairage j'ai collé et fixé avec un collier rilsan le fil pour qu'il ne soit pas arracher / décoller de sa position car la place est vraiment minime : et résulta final : et voilà … le projet de restauration / etc , est terminé donc départ imminent vers son proprio , @jeremydk très … très bientôt et je tenais à remercier Jérémy pour toute la confiance qu'il m'a accordé tout au long de se " périple " et lui souhaiter de bonnes et longues balades avec son " nouveau " Toy Land cruiser à la sauce " by mugen38 " !!! @++++++++++++++
hello le prochain sur la liste à subir le " traitement " by mugen38 , c'est le tien maintenant !!! le challenge va être de virer le skid + la boite et le moteur actuel , pour passer à du plus sérieux et surtout du plus solide avec plus de couple , because actuellement , c'est >>>>> mais je reconnais que tes modifs tiennent la route mais il est temps de passer au stade supérieur , donc ... je vais m'y coller ce week end assurément !!! donc ... to be continued !!! @++++++++++++
Le 1er jour Mugen verifia le système electrique Le 2eme jour Mugen rajouta de la graisse dans les ponts Le 3eme jour etc... Extrait de la bible crawloise...
oui c'est un peu ça !!! non mais plus sérieusement , je n'ai vraiment aucune prétention en réalité , et je vais prendre les problèmes ou les modifs au fur et à mesure que l'on me demandera de l'aide … un peu comme avec @jeremydk … style … si je constate un soucis ou une anomalie , j'en parlerai aussitôt afin de le / la résoudre … et hop !!! mon but 1er étant et même si ça me fais encore rire rien que de l'écrire : " moi … me faire des cheveux blancs et … vous ... de profiter de votre jouet en toute tranquillité " à savoir que , dans le cas de @jeremydk , je pense que si une personne comme moi n'était pas intervenue , il n'aurai jamais pu rouler avec son achat alors qu'il avait craqué dessus ... donc je suis content de lui avoir remis sur patte son modèle … vraiment content pour lui !!! dans le cas de @jim33 c'était différent , on était dans l'amélioration et la révision , d'ailleurs comme j'ai récupéré mon ordi perso , je vous posterait bientôt des photos de son SCX10 V1 mais il n'empêche que par respect pour les " proprio " je me dois , de les écouter d'abords et ensuite , de réaliser leurs vœux aux mieux de mes possibilités … mais , si je dois rajouter " une rondelle M3 ou autre , etc " … par si ou par là , je ne demanderait la permission à personne … heiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnn !!! voilà … @++++
re ... comme promis voilà le projet que m'a confié @jim33 , le 1er en fait , juste avant de créer ce sujet !!! le voilà à son arrivée : j'ai du donc ... - souder correctement la prise de son vario : - changer le moteur existant : par un moteur Holmes Hobbies TorqueMaster Expert en 35T: le monter là dessus en alu / acier en 48DP : + - changement des cardans boite / ponts : - le pont en place était celui ci : - alors , changement QUE de ce pont AVANT par un TOUT Alu avec : Xtra Speed Acier Avant Alliage Essieu Arrière Boîtier Axial SCX10 Contrôle Radio Voiture #XS-SCX22142BK | eBay + Xtra Speed Aluminium Steering Block Caster Set Axial voiture SCX10 1:10 #XS-SCX22118 | eBay + Xtra Vitesse XH acier dur avant universel Arbre Axial SCX10 RC voitures #XS-SCX22498 | eBay - donc ( désolé pour la qualité de certaines photos comme celle - ci !!! ) : - au passage on notera la présence , maintenant , d'un palonnier Alu - petite révision des roulements avec : Contrôle Radio AXIAL AXA1221 Black Metal Bearing 5x11x4mm 10P Pour Yeti 1:10 90025 90026 | eBay = j'en ai profité pour refaire les huiles des amortos : - modification de l'emplacement du bac lipo : pour info la pièce en métal qui supporte le bac lipo ( entourée en rouge ) : avant elle ressemblait à ça : on la trouve sur les MST CFX W !!! sinon ouverture et graissage + changement des roulements ont été fait sur le pont ARR et donc après ça : un petit rappel de la situation au départ : voilà le résultat à l'arrivée : et enfin : THE END ...
