Bonjour à tous, je suis en plein blocage pour le montage de mon scale, le châssis est assemblé et roulant, mes premiers tests effectués avec l'ensemble électrique de mon ancienne voiture on bien fonctionné jusqu’à que je casse le cerveau et rencontre des soucis moteurs! du coup j'ai commandé moteur, cerveau, vario pour que tout soit parfaitement opérationnel, mais je rencontre un souci de câblage, principalement pour que tout se branche bien ensemble! j'utilise des batteries Nimh avec un branchement Tamyia, ainsi que le chargeur. Au niveau du moteur, j'ai commandé un HPI pour Crawler 55T, le variateur est un Hobbywing Variateur Charbon Quicrun WP Crawler qui lui a une prise de connexion batterie au format XT60, mais n'a pas de connexions mise en place pour relier le moteur au vario. Pour la batterie je compte souder a la place du connecteur Tamyia un connecteur XT60 pour pouvoir la connecter au vario,je dois donc également modifié la prise du chargeur, j'ai vu l'adaptateur suivant GFORCE Cordon charge banane / Prise XT60 male (vario) GF-1200-090 , pensez-vous que je puisse brancher directement les prises noir et rouge directement sur la prise Tamyia de mon chargeur actuel? D'autre part, afin de brancher le moteur sur le cerveau que me conseillé vous pour que la connection soit de qualité? je pensais partir sur des broches RC System Connecteur Tamiya femelle (x10) SAF10199 en male et femelle, mais je ne suis pas sur de mon coup, de plus il faut que je rallonge les fils, du coup si je fais une rallonge avec ces prises, n'y a t'il pas un risque de perte de performance ? Quand pensez-vous? Merci pour votre aide Rémy
Salut pour ton vario les fils d'alim moteur tu les soudes direct sur ton moteur, pour ton chargeur perso je ne ferais pas ce que tu veux faire, ressoude également une prise XT 60 Par contre le servo ??? il ne se branche pas sur le Vario mais sur ton récepteur normalement les fiches sont prévu pour l'idéal serrait que tu nous mette des photos de tout ce que tu as ça sera plus simple pour te guider au mieux. Un petit schéma trouvé sur le web la partie qui t’intéresse est bien entendue voiture électrique
Merci pour ta réponse, Effectivement le servo sera bien branché sur le récepteur, c'est une erreur de ma part, de plus c'est bien le seul truc qui ne pose pas de souci actuellement! du coup pour mon moteur ou les fils sont un poil trop cours, je vais suivre ton conseil, je vais supprimer les fils d'origine et en souder deux plus long que je souderai sur le vario, par contre une fois soudé ça ne sera plus démontable! j'ai peu être intérêt a monter un connecteur XT 60 du coup? ou ça ne sera pas adapté? Merci
tu enlève les fils que tu as sur ton moteur en les dessoudant et tu ressoude directement ceux que tu as qui partent du vario les deux ou il n'y a pas de fiche ça évite les raccord et d’éventuel soucis Par la suite ça sera tout a fait " démontable " si besoin juste en dessoudant Je ne sais pas si j'ai été clair
Utilises plutot ce genre de fiches, avec de la gaine thermo biensur, ça sera demontable et propre GFORCE Connecteur Or 4mm Male + Femelle GF-1000-003
Si très clair, souci ( encore un) les fils partant du vario sont vraiment court! je suis obligé de les rallongés d'ou l'idée de changer ceux partant du moteur par des plus long et relié l'ensemble par des connecteurs..
Pour le cable, je prends le meme que sur le vario, du 14AWG si ma memoire est bonne (pas toujours le cas)
C'est bon j'en ai commandé un autre avec une vrai fiche xt60 pour brancher de façon fiable mes batterie
celui-ci Konect Chargeur Lipo 2S-4S Nimh Ultra Peak 4 20W avec ce cordon en plus Konect Cordon charge XT-60 150mm KN-130054
Ok, certains auraient pu te conseiller sur un bon chargeur mais je comprends je suis comme toi, j'aime bien quand ça va vite Hannnnn
