OK. ....merci donc au final c'est bien ce que je pensai .... il faut plus jouer avec les pignons moteurs qu'autre chose. Merci à toi Varan ... sur ma voiture d'occasion les couples d'origine sont assez aiguisés. ...un peu trop à mon goût. Donc la CB continue de fumer. Mais que c'est bon ce modelisme. ....le seul probleme c'est vraiment l'addiction...mais cela n'est pas nouveau pour moi......
Bien sur que cela aide ...... je vais tenter ......monter tout cela et après je te donnerai mon ressenti sur cette affaire .
Hello, Moi j'ai du 14/16 et 18 en 64 ou 56 de couronne, je roule en 3S et finalement je trouve que c'est le couple d'origine 16/64 le mieux pour l'instant. Faut que je test plus avec le 14/64..... mais ça dépend bcp de ou tu roules, perso sur mes spots actuel j'aime bien avoir de la vitesse.. et en 14 le couple est méchant, c'est moins simple mais sympa aussi de la voir faire des bon ;-) en 56 j'ai pas roulé bcp car j'ai fondu ma couronne ^^ mais le moteur hurle bien.. on est 20% plus haut dans les tours dans la transmission. au final faut un peu tester... mais je me suis pas amusé à mettre les CC à 13/43 car j'en ai qu'un seul. ce qui est sur et déjà dit c'est que en 3S y faut les version HD car y mange sec. en vert c'est mon setting actuel, Merci encore à Le Varan pour ce tableau c'est sympa et pratique de savoir ou l'on va avec quoi
salut, j'ai cramé le moteur d'origine, le roulement côté pignon s'est désintégré, tout le métal des billes, la cage et la bague extérieure ont ravagé le stator et rotor. J'avais pourtant changer le roulement car il avait du jeu il y a quelque temps. J'ai peut être négligé la qualité au détriment du prix ! Je comptais prendre un LRP 10L 2400KV ici : Motor LRP Dynamic 10L BL 2400 kV | Product | LRP Home prix super promo: 56€ au lieu de 135€, il semble qu'il va être arrêté. Pour info mon frèro en a un sur son EXO TERRA marche du feu de dieu ! Petit problème : la longueur 70mm cela tape juste dans la cage à batterie, Maduff va monter un moteur de longueur similaire, j'attends de voir ! A+ LV
Outch' ceci dit ça vaudrait peut être le coup de remplacer le roulement, il peut encore fonctionner comme moteur de secours.
Avec les pneus d'origine et jantes d'origine collé : A l'AR j'ai 32cm (cote extérieure pneu) avec hub SLW .225 car j'avais que cela A l'AV j'ai 33cm (cote extérieure pneu) avec hub SLW .375 car sinon les jantes touchaient les portes fusée VP A+ LV
salut à tous, les petites dernières, mon collègue est rentré des US ! roue Incision VP avec pneu bfgoodrich KR2 gomme tendre R35 de chez Axial ! avant et après le polissage pour donner un petit côté scale ! Poncée à l'eau au grain 800 puis finie au 1000 les refs : pneu AXIAL KR2 gomme R35 : #AX31325 jante INCISION METHOD 2.2 MR307 BLACK ANODIZED: #IRC00100 Va falloir commander des hub Incision supplémentaires taille #5 car la bague intérieure de la roue touche le porte fusée ! Allez c'est fait ! la rèf : - hub taille #5 - #IRC00134 Pour le moment je vais laisser les mousses d'origines le temps de recevoir des Crawler innovations DD 5.5" AV medium, AR firm. Comme elles ne se monte pas, elles vont aller sur le Wraith temporairement ! A+ LV
salut à tous, suite à mon petit périple aux US, j'ai fait quelques emplettes pour mon YETI ! nouveau ESC et moteur Castle Crerations : motor 2650kV La ref.: #CSE010-0145-02 nouveau pneu Pitbull Growler 2.2" : La ref.: #PB9008NK en attente des mousses CI. LV
salut le Varan je suis en train de me monter un Yéti et je te remercie pour tout les conseil et info que tu nous donne , super tes nouvelles roue
De meme je me monte un yeti destiné crawler à la montagne ( boite 2 vitesses,bloquage diff et overdrive avant plus rehausse amortisseur carro acier Wood pour U4 , jantes prolonge) et ici vitesse grâce à un Gros combo 160amp 4000kv 3S avec dans cette config diff avant débloqué, montage amortisseur classique carro de base. Avec plein d'options pour le renforcer, alors ton poste m'inspire pas mal.
bonjour à tous, Voici mes dernières modifs ! J'ai changé la boite de transfert par une version alu de chez Hot Racing ! Mon gros moteur a généré pas mal de jeu dans la version d'origine plastique. la ref. : #YET38TC01 Pour les hexagaunaux de roue de 12mm je suis passé chez Vanquish avec les versions à serrage par pincement car les versions avec la vis pointeau prenaient du jeux en permanence. LA ref. : #VPS07080 A+ LV
