Salut à tous, Quelques nouvelles de mon Wraith qui a subi quelques changements même si je n'ai plus trop le temps de m'en occuper avec les travaux dans la maison... Première modif, des rock sliders réalisés main par Tgenial : vraiment du très beau boulot !! Et puis quelques pièces Vanquish : remplacement des liens inférieurs Axial par les VP titane... Et installation du kit barre Panhard avec montage du servo bien à l'abri sous le capot :
Aujourd'hui rajout d'une petite option juste pour l'esthétique : un couvercle de différentiel RC4WD Wraith Poison Spyder :
Ce matin, commande du kit Vanquish Stage 1 en noir : C-Hubs et fusées pour l'avant + embouts de pont lockouts pour l'arrière... :yes3: Commande passée chez Amain aux US car impossible de trouver en France. En espérant ne pas me prendre des frais de douaune, d'autant plus que la conversion $/€ ne présente plus vraiment d'avantage. On verra bien...
super cette commande ! moi c'est pareil je suis bloqué je veux commander le satge 1 en bleu pour aller avec mon wraith mais stock out partout je suis trop deg. j'espère qu'ils vont bientôt remplir les stocks ...
Moi aussi, il était "out of stock" partout pendant un bon moment et depuis quelques temps de nouveau dispo dans quelques shop mais pas tous. Wait ans see...
Ça y est, kit Stage 1 VP reçu. Et sans frais de douanes... :yes3: Franchement c'est beau !! Et ce qui m'a le plus surpris c'est le poids : je m'attendais à ce que ça soit plus lourd. Plus qu'à trouver un petit moment pour monter tout ça... Sinon, j'ai aussi acheté d'occaz' un treuil RC4WD Bulldog 9300XT avec son module de commande via la 3ème voie de ma radio (Spektrum DX3E) : Je me pose une question concernant son branchement et surtout la tension d'alimentation... En effet, comme on peut le voir sur la photo, le module de commande est câblé avec une prise servo JR standard. En le branchant directement sur la 3ème voie du récepteur (comme sur le schéma de câblage ci-dessous), le treuil serait alimenté en 6,0 V : Par contre, j'ai vu sur la fiche de spécifications qu'il pouvait être alimenté avec des LiPo 2S. Même si ça doit marcher en ne l'alimentant qu'en 6V, je pense que la puissance doit être moindre qu'en alimentant en 7,4V. Est-ce que je me trompe ? Mon Wraith tournant avec des LiPo 3S, je pensais alimenter le treuil via un BEC Castle 10A (réglé à une tension de sortie de 7,4V) selon le schéma suivant : Avant de faire ce branchement et de risquer de tout cramer, est-ce que vous pourriez me confirmer que ce câblage conviendrait ? Merci d'avance
En règle générale si tu veux alimenter deux systèmes avec une tension différente mais sur la même source il te suffit de différencier les positifs. La masse elle est commune quelque soit la tension. Donc sur ton schemas c'est tout bon. Le positif du vario treuil depuis le bec et le signal depuis le RX. La masse peut indifféremment être côté bec ou RX.
Ce soir, montage des différents éléments Vanquish. Vraiment de superbes pièces !!! :ang3: Maintenant c'est le reste des pièces de ponts en plastique qui font tâche... Surtout ne pas craquer !!!
on en reparle le mois prochain lol en tout cas bien sympa ces pièces vanquish et moi j'attends toujours le stage one kit en bleu grrrrrrrrrr vous me faites envier
Alors voilà, il m'arrive un truc bizarre avec mon wraith et plus spécialement avec mon ESC Castle sidewinder SV3... :mad3: La dernière fois que je l'ai sorti, allumage du variateur, roulage environ 30s puis une multitude de bips très rapprochés et puis plus rien !! J'ai eu beau essayé de l'éteindre puis le rallumer, débrancher/rebrancher la batterie, les prises du récepteur, etc... Rien n'y fait :grrr3: Ce samedi, j'ai donc ouvert les entrailles du Wraith pour essayer de voir ce qu'il ce passe : Pour commencer, j'ai branché le SV3 sur mon PC via mon Castle Link et là, je me rends compte que le "Motor type" est sur "brushless" alors qu'il était sur "Brushed reversing" auparavant... Bizarre :jecpa3: Je remets donc tous les paramètres par défaut, puis je remodifie les paramètres puis les envoie au vario. Pour vérifier, je débranche puis rebranche : c'est bon, ça n'a pas bougé ! Ensuite, j'ai changé mon récepteur OrangeRX GR300 : il marchait bien jusque là, mais comme il avait pris l'eau une fois avec mon fils, on ne sait jamais :roll3: Donc remplacement par un Spectrum SR301 flambant neuf et Bind du nouveau récepteur avec ma DX3e Recâblage de tous les fils (servo, ESC et module LED Axial), branchement d'un LiPo... Je ne sais pas si c'est nécessaire de le faire si on met un nouveau récepteur donc, par acquis de conscience, je refais également le calibrage du SV3 : gâchette à fond en marche avant puis allumage du SV3... Bips... gâchette à fond en marche arrière... Re-bips... Retour de la gâchette en position neutre... Re-re-bips... et voilà c'est fait !! Maintenant je peux passer aux tests voir si tout fonctionne... :ang3: Et là, un nouveau problème !!! :inkoi3: :grrr3: :mad3: Quand j'appuie sur la gâchette, que ce soit en marche avant ou en marche arrière, et que celle-ci n'est pas à fond, le wraith avance / recule en broutant. Quand j'enfonce la gâchette à fond, là tout est normal et le wraith avance de manière tout à fait fluide. J'ai essayé de refaire un calibrage, bind, etc mais rien n'y fait, toujours le même problème. Voici une petite vidéo pour vous montrer le souci : Pour info, voici le paramétrage de mon variateur SV3 : BASIC : Cutoff Voltage : Auto-Lipo (*) AutoLipo Volts / cell : 3,2 volts/cell (*) Reverse Type : Crawler Reverse Motor Direction : Normal (*) Motor Type : Brushed reversing Power-On warnin beep : Beep enabled (*) Brake Amount : 50% (*) Drag Brake : 213% Crawler Full-On POWER Max Forword Power : 100% (*) Max Reverse Power : 50% (*) Punch Control : 0%. Desabled (*) ADVANCED Arming Time : 1,5s (*) Throttle Dead Band : Average (0.1000 ms) (*) Punch Control : 0%. Desabled (*) Est-ce que quelqu'un aurait une idée du problème ??? Est-ce que c'est un problème lié aux réglages de mon variateur ??? Voilà, désolé de la longueur du roman mais je préférais vous donner un maximum d'infos... Merci d'avance de votre aide :yes3:
Essaies de modifier le réglage du Drag Brake; met le off puis essaies et après essaies de remonter le pourcentage mais 213 % me parait beaucoup
Non, je met toujours sur 213% et aucun souci. J'essayerais plutôt de modifier le Punch Contrôle. Sinon, tu as quel modèle de radio?
Ouais, moi aussi il était à 213% avant et je n'avais aucun soucis. Par contre, je sais plus les autres paramètres... Pour ma radio, c'est une Spektrum DX3e
Tu devrait changer ton bec, il a du prendre l'eau. Et brancher ton servo et ton treuil dessus. Et bien entendu, faire tes tests avez une Lipos bien chargée.
En ce moment, je n'ai plus de BEC installé. En plus, quand le servo a pris l'eau, c'était sur une autre voiture RC, celle de mon fiston. Pour ce qui est de la LiPo, celle avec laquelle j'ai essayé était bien chargée à bloc
ouais effectivement, je peux changer d'ensemble radio/récepteur pour voir si ça vient de là. Je vais tester ça avec ceux que j'ai à la maison (les 2 de mes fistons). Pour le firmware, je ne sais pas si ça va être possible car je suis sur la dernière version. Donc je sais pas si on peux revenir en arrière. Et à l'occaz il faudra que l'on s'organise une petite sortie maintenant que les beaux jours sont revenus. Reste à trouver un créneau car les week-end sont plus que bien remplis...
Hier, j'ai enfin eu le temps de tester avec un autre radio/récepteur : celle que j'ai eu avec mon Wraith RTR et qu'utilise maintenant sans aucun problème mon petit dernier avec son Hyper mini-ST. Et bien, sur mon Wraith, les symptômes sont les mêmes. :roll3: Ça vient donc pas de la radio... En continuant mes tests, le vario s'est comporté vraiment bizarrement (plusieurs bips) et puis tout d'un coup plus rien : plus de lumière, plus de son pendant un bout de temps, même en essayant de l’éteindre puis le rallumer, en changeant la batterie, etc. Et puis, quelques minutes après, sans avoir rien fait, il s'est mis à remarcher... mais toujours en broutant... Du coup, ce matin je me suis décidé à commander un nouvel variateur : un Yeah Racing Tritonic. Même si j'ai pu voir quelques retours positifs, je sais pas vraiment ce que ça vaut... Après, à 25$ FDPI, je prends pas un gros risque :yesintel3: !! Et puis, sur le papier, il a tout ce que je recherche : waterproof et compatible 3S. A voir...
