Salut à tous, je vous présente mon wraith avec ses quelques modifs. Pneux ripsaw, ceux d'origines n'accrochent vraiment pas. Plomb d'équilibrage dans les jantes, 60g par roue à l'avant et 50g par roue à l'arrière. Taille des mousses en étoiles. Amortisseur GMade serveau de direction savox sw-1210sg barre de direction et palonnier alu moteur 35T plaque en alu pour montage de la batterie à l'avant. Résultat des courses, ça grimpe beaucoup mieux qu'à l'origine.
il ne te manque plus qu'une figurine, (c'est histoire de vendre ma dernière :mdr3: ) si tu ne met pas de dig met ton variateur derrière ta boite sous le plancher
sympa ce wraith et les modifs ! par contre j'ai deux, troix questions, concernant la boite ou se trouve ton electro je vois que tu l'as avancée pour pouvoir placer ta batterie à l'avant, je voudrais savoir si le fait de l'avance à cet endroit, cela ne gêne pas le croisement de pont ?? Je débute, voilà pourquoi je demande ça car j'aimerais aussi placer ma lipo à l'avant. Pour cougar 72, tu veux parler du plancher sous les sièges ? il y à assez de place pour passer l'ESC ? merci à vous en tout cas j'aime bien ton wraith les pneus ont l'air pas mal du tout
Pas de souci de ce côté là. J'ai moi aussi placer le boîtier étanche de cette manière et ça ne gêne absolument pas le croisement. Le boîtier ne dépasse pas en largeur. Le seul bémol, c'est que le couvercle du boîtier est sous la traverse avant du châssis. On peut toujours enlever et remettre le couvercle sans tout démonté mais c'est un peu plus chiant. Et puis, je pense qu'on ne doit plus pouvoir mettre le servo sous le capot avec une barre panhard. Je n'ai jamais vu en réel ce type de montage mais je pense que le servo viendra buter contre le boîtier et ne rentrerait donc pas assez. A confirmer...
