je viens de changer la couronne qui est entrainée par le pignon moteur, j'en ai mis une métallique et supprimé le slipper, faut il mettre de la graisse sur ce pignon ou pas?
Si le tout est dans un carter "étanche" et que le pignon moteur est en alu / acier, oui il en faut un peu.
Du meme avis, si carter étanche. Mais généralement les carters de couronne ne le sont pas et les poussières rentrent toujours.
C'est à la sortie du moteur donc ça tourne quand même assez vite et métal contre métal il y aura de l'usure Perso je préconise d'en mettre un peu même si le carter n'est pas des plus étanche. Vaut mieux ouvrir régulièrement pour nettoyer / regraisser plutôt qu'ouvrir une fois et devoir changer couronne et pignon car trop usés...
Comme Hanjin, un coup de spray d'huile filante genre graisse chaine moto TT pour limiter la friction des engrenages métal à condition qu'il y ait le carter, je fais ça sur les Yeti depuis 2 ans . Sinon si couronne plastique ne rien mettre du tout.
A la sortie moteur, c'est là qu'il y a le moins de couple sur les pignons de la chaine cinématique. Le mieux reste la couronne plastique à sec. Une couronne métal est plus bruyante aussi. Pour le sliper, tu sers l'écrou a fond et c'est bon.
