Il me semble que les amortisseurs du Gelande sont en 80mm, à vérifier. Tu peux mettre les GMade Transition en 80mm ou 90mm que tu peux passer en semi droop. A mon avis tu pourrais descendre le châssis de 10mm. Amortisseurs Gmade G-Transition 80mm Noir GM20504 - - FANATIC RC
Ok, bon journée bricole et installation d'amortisseur TRAXXAS derrière et changement de ressort devant, c'est devenu onctueux!
et j'ai bien sûr une question: je vais jeter les cardans, des liens pour des trucs qui vont bien? Le problème c'est que les arbres dépassent pas mal avant le trou, et je ne peux pas mettre la vis goupille car le trou n'est pas assez dégagé quand j'essaie de monter des cardans TRAXXAS.....
oui, pardon, j'ai pas précisé, ils sont plein de jeux dans tous les sens et me semblent bien fragiles...
Si tu veux du bon et du costaud regardes tes dimensions et prends des Boomracing tu ne le regretteras pas. Boom Racing BRQ90279A Voodoo CVD Center Drive Shaft 45MM > buy cheap , 31,95 € Sinon il y a certaines références sur Ali chez Injora et consorts qui font le job.. INJORA Metal Heavy-Duty Drive Shaft for 1/10 RC Crawler
Sur le mien c'était ceux d'origine, ils ont tenu tout le temps que je l’ai eu. Sinon regarde du côté de SSD ou Ncision ou GPM ou BoomRacing par rapport aux longueurs qu'il te faut.
J'ai changé ma première intervention sur ce post, mes objectifs ont basculé vers autre chose... à force de tourner autour, je reviens plus sur du modèle original!
Quelques objectifs que je me suis fixé pour les temps à venir: Une partie en commande, le reste en bidouilles perso - montage treuil rc4wd - câblage treuil - protection bas de caisse - passages de roue - protection couronne et pignon moteur - montage arceaux de bâche - montage attelage - montage feux additionnels - câblage éclairage sur feux existants - peinture sièges - support plaque immatriculation avant - montage plaques immatriculation - montage porte roue de secours - décoration caisse centrale en caisse bois - autocollants origine en métal adhésif - remplacement cardans - remplacement pare soleil par "No Hand Scale 19 Expérience" - montage antenne - peinture verrous de pare brise - marche pied latéraux - protection skid central - tuyau échappement - fabrication d'une bâche amovible (boulot de madame) - bidon carburant - remplacement moteur de traction - remplacement servo de direction - renfort portes en cas de tonneaux - rétroviseurs chromés - essuies glace métal blanc - boitier moteur essuie glace - remplacement écubier de treuil Le compte bancaire n'étant pas un puits dans fond... il me faudra bien une année pour finaliser le truc, mais ça ne m'empêchera pas de rouler. En rouge, ce qui est fait ensuite, à voir plus loin...
Boulot du jour, le treuil et une deuxième inspection de l'ensemble lors du démontage de l'ensemble pour mesurer les cardans avant de commander... J'ai choppé le coup pour tomber rapidement les cardans! J'ai pas trouvé de cardan pour remplacer ce petit arbre de 50... On s'évertue à ranger ça proprement. Pas gagné. Treuil fonctionnel, reste le câble de traction, commandé, à remplacer. Demain changement du moteur pour un 30 tours 5 pôles que j'avais trouvé excellent sur feu la jeep. A suivre (ou pas)
Remplacement du moteur de traction et peinture des verrous de pare brise. J'en ai profité pour branché la carte de programmation sur le 1080, tout est calé pile poil. Essais cet après midi en conditions réelles, des photos dans le WE.
Tiens, au fait, une question: j'ai du pincement devant. Normal sur ces modèles ou je fais un parallélisme; j'aurais volontiers mis un micro poil d'ouverture... Merci pour vos conseils.
Léger pincement ou zéro ou légère ouverture ça changera pas grand chose à cette vitesse, mais il vaut mieux éviter le pincement.... Perso je mets tout à zéro et l'usure fait le reste
Oui, suis OK là dessus, vais corriger! merci. Curieux que se soit pas réglé propre d'usine, mais bon, pas grave. J'ai quand même l'impression que c'est assemblé à la "vas que je te pousse".
Premiers essais en conditions réelles: mon terrain de jeu et d'essais est très réduit, les eaux sont très hautes, j'ai qd même pu rouler un peu mais le froid m'a vite renvoyé près de la cheminée. Le bilan est positif même si je n'ai pas pu exploiter pleinement les pneumatiques sur un terrain gelé. Les modifs de suspension sont top, c'est onctueux et ça absorbe bien même à vitesse maxi. Le combo moteur ESC tient ses promesses, je ne regrette pas du tout d'avoir remplacé le moteur, j'ai gardé le pignon d'entrainement d'origine, j'en ai des plus petits si besoin; j'ai du couple, l'ensemble est silencieux, il faut que je resserre l'embrayage de sécurité.
Bien sûr, j'ai poussé, et j'ai fini par partir en tonneaux: résultat, un rétro HS et un montant de portière fendu sur l'avant, réparé grâce à la colle qui va bien... Une petite modif que j'aurais du faire avant, je sentais ce point faible! Un tube carbone avec deux inserts taraudés aux extrémités pour éventuellement visser à travers les portes, repris sur l'arceau arrière et fixé à la résine époxyde chargée en poudre de carbone.. ca va le faire. Si quelqu'un peut me donner un lien pour trouver des rétros adaptables.... merci.
Tu as ce genre de rétros en caoutchouc, c'est ceux que j’ai mis sur le D110. Rétroviseurs en caoutchouc RC4WD 2015 Land Rover Defender D90 - Z-B0239 - - FANATIC RC
Petite précision pour le treuil histoire d'être scale : un écubier à rouleau est fait pour un cable acier. Un écubier aluminium est fait pour une corde synthétique.
