Oui bon, je force un peu la dose sur les options car je ne peux pas me permettre les commander au compte goutte et que je dois faire du préventif. Pour l’instant, la seule vraie casse est le cardan arrière. Et le seul autre vrai problème a été la chauffe du moteur. C’est vrai aussi que le cardan central va finir par lâcher. Je pense vraiment que la combinaison LiPo 3S et rapport court joue beaucoup sur l’usure de la chaîne de transmission. La force du moteur n’étant contrebalancée par rien. Sinon les amortisseurs fonctionnent bien mais leurs bouchons ont été changés d’entrée de jeu.
En parlant d'option, il y'a ça qui est arrivé par la poste aujourd'hui : Je vais certainement monter le différentiel central renforcé en même temps. Mais dabord je veux tester les modifications au train arrière pour être certain de ne pas avoir fait de aberration au montage.
Test effectué... Test rapide, 1/2 pack... Emprunte hexagonale de la roue arrière gauche completement ronger... Prochaine commande de pièces de rechange : août 2023. Je vais laisser décanter pour le moment et je réflechirais à une solution plus tard.
Je penses avoir trouver la cause de la casse. J'avais mis des bagues en plastique pour utiliser des roulement 5x11x4 standard dans les fusées renforcées au lieu du 5x12x4 (en attendant d'avoir les roulements de la bonne taille). Et bien l'une de ces bagues est sortie de son logement : De ce fait, la fusée n'était plus guidée correctement et en se mettant en travères, a amené la jante au contact de la fusée et provoqué la casse. Il faut donc obligatoirement que je me procure des roulements de la bonne taille (j'ai déjà mon idée). Pour la jante, je vais soir si je répars ou bien si je prend une paire de jante d'origine (ce qui m'en ferait une en spare).
Depuis le soucis de roulement a été corrigé et ... Le Pere Noël est passé... (j'ai cassé l'axe moteur du vélinéon il y'a un mois et demi) Petite comparaison entre les moteurs : Et entre les variateurs : Du coup le combo Kyosho(Hobbywing) Que j'aivais emprunté à un Kyosho inferno pour assurer l'interime va retourner dans son modèle d'origine. Concernant le nouvel esc, je me demandais si je pouvais monter un moteur plus gros. Le 10BL120 est donné pour : - 3S jusqu'à 4000kv avec un 3660 - 4S jusqu'à 2600kv avec un 4268 Pensez-vous qu'il puisse gérer : - en 3S le 4068 en 2000kv ? - en 3S un 4068 en 2700kv ? - en 4S le 4068 en 2000kv ? - en 4S un 4068 en 2700kv ? Et voici la platine d'instalation de l'esc : La base est une plaque d’époxie provenant d’une carte mère d’ordinateur. Elle supporte le variateur et le récepteur. L’interrupteur est sur une platine à part et son fil est maintenue contre le variateur avec du double face (pas satisfaisant pour l'instant). Le surplus de fils du variateur est « rangé » dans un morceau de gaine thermo. Le récepteur est maintenu au double-face, le variateur est vissé sur la platine. Le support d’antenne est aussi fixée à la platine pour pouvoir tout retirer facilement. La couche de mousse est là pour répartir la charge de la platine. L’ensemble est fixé au châssis grâce à deux visses sans tête vissées et collées en place. La platine est surélevée par un empilement de rondelles et de joints toriques pour obtenir un effet « silent-bloc ». Le tout en tenue en place par deux écrous nylstop. Il faut encore étalonner le variateur, le paramétrer et surtout tester l’ensemble dans la durée. La suite quand je lui aurais passé quelques pack d’accus et quelques gamelles.
Ouah il y a du changement . A mon avis les combinaisons de combos que tu cites devraient fonctionner. Le 10BL120 est un bon vario, mais sur ce genre d'engin perso j’aurai plutôt mis un Xerun XR8 plus qui passe 120 Ah en continue et 950 en crête ou un EZRun Max10, il passe 120 Ah en continu et jusqu'à 830 en crête.
De toute façon, avec hobbywing on peut pas être déçu. Cool de te revoir ici, Manhattan, et te voir reprendre tes projets rc. Qu'en est il de la cox ?
Le 10BL120 est sensé passer 120A... Le choix a surtout été une question de prix car à 74 euro fdp compris (esc + moteur) pour être livrer dans ma boite aux lettre, ça m'a semblé être une bonne affaire. J'espère que c'est bien du Hobbywing et pas une contre-façon. Je reprend la RC mais en mode light pour l'instant car je vais probablement avoir plusieurs déménagements successifs dans les années à venir donc je dois limier le volume des trucs à transporter. La Cox roule toujours et serre de Voiture RC école pour ma copine. Cependant, je pense qu'elle évolura peu car le châssis actuel ne me plait qu'à moitier mais je ne trouve rien de convaiquant pour le remplacer.
Oui il les passe sans problème, il est un peu moins performant en crête que les 2 autres cités plus haut mais c'est un très bon vario, sans souci
Hello Manhattan, content de te relire depuis le temps! Je me disais que ça faisait longtemps que tu n'avais pas cassé un truc Faut dire que quand tu roules tu ne fais pas semblant En combo variateur, j'ai le 10BL60, in n'a pas beaucoup de frein moteur, normalement avec le 120 tu devrais en avoir d'avantage (je crois) Ca ne devrait pas poser de problème.
Hello Le Slash est passé à la balance et j'anonce 3,2 kg (en tenant compte du poids de ses futures batteries). Du coup ça me parait un peu lourd pour le 3660 3700kv ? Le passage avec un 4068 2300kv serait-il judicierux ou bien ça va aller ? J'attent encore les ventilateurs pour le moteur car je ne peux par remettre ce lui qui était dessus, les sorties de cables ne tombent pas au bon endroit.
Sur l’exo j’ai un 550 un peu plus long 3666mm mais en 5200kv… comme d’hab ne t’inquiète pas ça devrait le faire vue que tu auras plus de couple Juste quand même surveiller la temp en milieu run lors du premier roulage… ça dépend aussi du ratio ect…. Pour info le miens roule même en 3s
Merci de vos réponses... Du coup j'ai été tester un peu sur le parking de la résidence. Le moteur chauffe un peu mais avec les ventilo ça devrait aller. Et comme je viens donc de régler mon problème de moteur, maintenant j'ai un problème de... Radio ! Je n'ai plus que 20 cm de portée. Le problème s'es manifesté progressivement par quelques coupures mais ça revenait tout seul puis ça a empirer pour arrivé à devoir approcher l'antenne de la radio à 10 cm du récepteur pour que ça fonctionne. J'ai testé avec le Bandeirante, même symptômes donc j'en déduis que le soucis vient de l'emetteur. Youpi je suis content.
Il semblerait... Si c'est la radio qui déconne pour de vraie, je laisse tomber la GT3B et je prends une radiolink à la place. La programmation totale de la GT3B est super mais je ne m'en sers pas beaucoup au final et ça serait la seconde fois qu'une GT3B me claque dan sles mains.
