Sur le mien, je suis passé a 11/64 contre 14/60 d'origine. Sur la ThT6 j'ai inversé les voies de 4x4/4x2 avec la boite de vitesse. Ainsi j'ai la boite sur le potard avec une position neutre et un bouton fiable a deux positions pour le 4x4/4x2
Sur le G550 pas sur que ce soit utile. l'étagement est très bien avec des vitesses haute et basse bien différenciées et une très bonne sensibilité à basse vitesse. Un 3S t'apportera plus de couple, plus de vitesse de pointe (mais c'est pas ça qui nous intéresse) et à ampérage identique tu auras un peu plus d'autonomie.
Qui me parle ! voilà voilà, encore un nouveau language étranger à apprendre Moi remercier toi même si moi pas tout comprendre cause newbies ! Merci je vais commander un accu 3s pour essayer ! Pas de besoin de faire de modif sur la machine elle reconnaîtra d'elle même le nouveau type de batterie ? Je branche et je roule ? Merci, Oliv
Oui effectivement on n’a pas les mêmes châssis Oui, pardon. Patar = Potentiomètre, le bouton rotatif sur ta radio. Mais vu que tu n'as pas le même châssis que le mien, je doute que les changements soit possible.
Pas de soucis, je débute, j'apprends et vous êtes tous aguerries pour la plupart, mais merci de prendre le temps de me répondre c'est sympa Sur ma commande, si je tourne le bouton rotatif sur l'avant (à droite face au bouton) je passe la machine en traction, au centre en 4x4 et à l'arrière ( sur la gauche face au bouton) je la mets en propulsion. Je ne savais pas qu'il été possible d'inverser les fonctions des commandes de la manette ? Du coup si tu passes cette fonction sur le bouton courte/longue tu perds un mode de roulage ? 4x4, traction ou propulsion !?! fonctions qui sont une des joyeusetés de Traction Hobby.
Si tu peux tout paramétrer la voie avec la commande que tu veux sur cette radio. Tu peux ralentir les voies, rajouter des modèles, régler toutes les fin s de course, .... Pour en revenir au reglage de la radio, je l'ai fait, car sur mon Cragsman je n'ai que deux choix de transmission, soit propulsion, soit intégrale. D'où le changement avec le bouton poussoir a deux positions.
Les progrès de l'électronique me laisse toujours autant rêveur, j'adore mais je n'y comprends rien ... C'est pour cela qu'il va falloir que je participe à un rassemblement un jour pour voir et apprendre ! En tout cas merci pour le temps que tu as passé a être pédagogue Si tu as un lien pour le modèle du pignon de moteur je suis preneur
Traxxas 6747 : C'est un pignon 11 dents. Mais voir avant de combien de dent est le pignon d'origine et si le moteur a asser de réglage pour accepter un pignon aussi petit.
