Plus je la regarde et plus je me dis qu'elle va finir chez moi celle-ci. En doublette avec la carro lexan d'origine, c'est vraiment pas mal, l'ABS pour la sortie tranquille du dimanche quoi. Pas trop de taf en plus si peinture unie, quelques phares à teinter ... vraiment une belle carro. Je n'ai pas vu celle du Blazer dans le même style par contre, dommage.
Salut Ju' Regarde de pres l'image de la partie intérieur de la caro ... On peut y voir les differentes parties du moule ... et les points d'éjections (des cercles, des demi-cercles ou des plots) Une Caro de voiture est plus petite au niveau du toit (un peu comme la forme en A en illustration ci-dessous), donc au refroidissement de la caro, celle-ci se retracte ... se décolle de la partie extérieur et 'colle' a la intérieur d'ou il faut l'extraire par des points d'éjection. On a pas de choix, un des cotés sera beau, l'autre pas. A moins de l'injecter avec des cheminées sur le coté. Mais ca se fait bien sur des pieces minces aux formes simples, ou plates - comme pour les pieces d'une maquette a plastique a coller - pas sur des pieces complexes, ou alors les couts du moule explosent. Cette caro devrait etre tres bien fine et bien droite sans gauchissement apparent, car le point d'injection n'est pas unique (au nombre de 6 selon ce que je peux voir, et ils sont tres bien répartie sur la surface du dessus de la caro), gage d'un moule de qualité pour des objets complexes. Une illustration simplifiée d'un moule et de sa presse a injecter (réf. Larousse)
Aussi pour le plastique, j'utilise le Tamiya compound qui vient en Coarse, Fine et Finish. Utilisation dsl en anglais
Bonjour, j'ai vu hier cette carrosserie sur Ali... Environ 54/56 Euros et entre 10 et 15 je crois pour l'intérieur qui est vendu en plus. Excusez-moi si ma question parait idiote, mais comment tient-elle sur le châssis, vu que ça ne semble pas être par les 4 tiges goupillées ? Et effectivement, la calandre est un poil différente, et la carrosserie fait 495mm au lieu de 523 ou 525mm. Je pense toutefois opter pour cette solution pour en avoir une de rechange, plutôt que de devoir acheter 190 Euros une version toute peinte, ou une version Lexan à peindre avec tous les accessoiores.
Hello tout d 'abord il n 'y a jamais de question iditote et pour te répondre j 'ai pris un kit trx 4 avec empattement 313 et une carrosserie Bronco peinte a part ensuite la carrosserie abs de chez Ali avec un empattement identique 313 donc un 2 eme kit trx 4 et ça passe regarade les photos. Pour la fxation j 'attends de recevoir les aimants pour la carrosserie ABS ça fait plus joli sans perçage regarge les photos La caro ABS est super costaud
Effectivement, c'est la même longueur: Les cotes Traxxas sont avec les pc et celles de cette coque abs est SANS les pc C'est super, ça me rappelle les modèles de chez Cross rc avec lesquels j'ai hésité.
J'adore ta calandre , je suis ton projet de près, que cette carro qui n'est pas courante en version ABS me tenterait bien pour en faire un flat bed, pour son prix elle a l'air solide et pas mal détaillée..
Merci et je suis surpris de la robustesse de cette Caro franchement elle est costaud effectivement pour son tarif
sinon sans le hard top facile a faire au niveau découpe avec une belle bâche blanche c 'est vrai que ça donne envie
merci mais c 'est largement faisable sans trop de difficulté ce qui m 'inquiète c 'est la peinture et surtout le masquage ça va etre chaud avec toutes ces courbes
Il existe des liquides de masquages....c est très pratique. Tu passes au pinceau et un fois peint, cela se retire comme un film de latex.
Tu as combien de couleurs différentes à passer ? Si jamais tu veux juste une couleur principale + les bandes latérales, tu peux peut-être te servir des stickers représentant ces bandes latérales pour te servir de masques ? Le souci avec une carro ABS, c'est qu'il faut remasquer à chaque fois ce que tu viens de peindre ... pour ça aussi que je trouve la peinture d'un lexan beaucoup plus simple Vu les quotes qui semblent presque exactement les même que la carro Traxxas, je pense que oui. À voir niveau hauteur, car les appuie-têtes sont assez proches du toit sur mon TRX-4 avec carro Bronco d'origine. Ça doit quand même passer, à moins que la carro ABS se retrouve plus bas, notamment de par sa fixation sur le châssis. Bon, ça veut dire qu'il faut que j'en commande une pour vérifier ?... (Après y'a moyen de virer les appuie-tête au cas où, ça fera d'autant plus véhicule d'époque)
