Tu comptes le nombre de tours de l'arbre d'attaque pour un tour d'arbre de roue et tu auras ton rapport.
Où vu qu'ils étaient ouverts, compter le nombre de dents des pignons et diviser le grand par le petit A vue d’œil, ça doit tourner autour de 3:1...
Je viens de regarder sur le mien avec les tours pas facile... je dirais 2,7:1 edit : en regardant mes ponts sont quand même bien différent... fusée et fixations des links.....
Par contre l'articulation des arbres de roue avant est assurée par des cardans à croisillons comme sur les tiens, à voir la tenue dans le temps.. Les roulements de ponts sont maintenus par des brides un peu comme un chapeau de bielle.. Photos des points d'ancrage des links et d'une fusée:
Tu serais à 3,7/1 c'est plutôt une bonne nouvelle, c'est quasiment le double des ponts de l’Ascender !
Good news si c’est bien ça tu as un tour de plus que moi Tiens une vue ar pour te montrer que c’est vraiment pas les mêmes
à peu près trois heures de taff plus tard; démontage, assemblage des links, adaptations de certains dont la barre Panhard décidément incompatible, j'ai fais avec les moyens de stock Les ponts sont enfin sur la Wrangler et ça tourne (rond ) Alors c'est le jour et la nuit par rapport aux ponts Vaterra Je redécouvre le confort du 45T Tekin; ça roule pépère avec du couple. Bon, après un run avec le Dodge avec sa trans MST et moulin HH y a pas photo, cette transmission-ci a ses limites, elle peut caler là où le HH continue sa route au ralenti sinon c'est agréable à piloter.. Je pense que la simplicité de cette trans serait plutôt adaptée à une carro Lexan plus légère.. Je n'ai pas encore pesé l'ensemble mais avec les ponts métal ça fait son poids Les ponts fonctionnent super bien et en plus ils sont bien scales, c'est clair que c'est pas le rayon de braquage des ponts MST ou GMade GS02 mais ça le fait, un peu comme le SCX10.. Quelques photos:
Ah cool bien content pour toi problème résolu J’ attack la peinture de l’atelier demain... ça devient bon... J’attends aussi la motorisation qui manquera pas de couple
Yes, ça grimpe et le moulin ne chauffe plus, la trans n'est pas très démultipliée mais en roulant tranquille ça fait le taf.. Je vais finir la déco et dès que possible je vais embarquer le petit fils pour un essai Je vais également remonter le châssis de l'ascender avec sa trans et voir ce que je peux en faire..
Au pire, plus tard tu seras toujours à temps d'y mettre un autre moteur si besoin, mais là déjà le gamin pourra rouler
