Hello, petit nouveau en traxxas, je fais face à un nouveau phenomene de puis quelque temps. Sur un TRX4, batterie lipo chargée, au bout de quelques minutes, le servo de direction ne tourne plus, et puis ca revient, et plus ca va et plus ca coupe jusqu'à plus fonctionner du tout, en changeant de lipo, ca revient un peu et puis ca fait très vite pareil. Le moteur tourne encore en avant arrière parfaitement. Autre symptôme, je vois que le servo fait des micro mouvement comme si il n'avait pas assez de jus. Peut etre le vario qui chauffe (mais il n'est pas chaud) ou alors le récepteur qui deconne. J'ai passer tout l'électronique au nettoyant elec, masi ca ne change rien. Là je désespère.
hello si c'est le servo d'origine ... c'est normal because > prends celui ci en 180° ou 270° : Pour DS3235SG 35KG Servo numérique étanche 180° / 270° en métal étanche | eBay
J'ai déjà changer le servo pour un 20kg, et c'est le même problème. Mais de toute façon je comptais passer sur 35 donc je garde la ref merci
@ Mugen Dans ton lien il y a le choix entre 180 et 270 J'avais jamais vu cette possibilité de choix ! Tu peux en dire plus ? Pour le soucis de servo c'est très étrange car un 20 kg ne nécessite pas forcement un bec On pourrai imaginer une défectuosité du servo mais si le soucis se produit avec plusieurs servos cela exclu une défectuosité de celui-ci. Pas de faux contact, de cable dénudé qui pourrait créer un faux contact ?
Y a un sujet où j'en parle pourtant ... Le 270° tourne à 90° de chaque côté donc si ta radio permets le réglage des EPA c'est good !!!
Non pas de faux contact, sinon, ca le ferait de suite et pas au bout de quelque minutes, mais je soupçonne mon ESC de ne pas vouloir travailler trop longtemps. Et puis sur le bec extérieur j'ai essayé de brancher un ventilateur puis une barre led, et la ca m'a fait claquer la moitié des leds et le ventilateur ne tournait pas ???, peut être un lien Donc je crois que le 1080 va être nécessaire
sais tu qu'à la prise rouge jst du vario d'origine du TRX-4 , sors le même voltage que la batterie branchée au vario !!??? donc ... si ce que tu y branche ne supporte pas le 2S voir le 3S = pas glop !!!
@Futabarex c'est là que j'en ai parlé : Problème d'angle de rotation servo | Page 4 | Rccrawler France Forum (rccrawler-france.com) vidéo et photos à l'appuie ... comme d'hab !!!
bon on reprends du début : as tu ce testeur de lipo autonome : Digital Testeur Checker de Capacité de la Batterie pour LiPo LiFe Li-ion Nicd NiMH: Amazon.fr: Commerce, Industrie & Science ton chargeur c'est quoi !!??? ta batterie c'est quoi !!???? ton servo c'est quoi !!??? il est waterproof !!??? as tu roulé dans l'eau si pas waterproof !!??? soit le plus précis possible , style avec des liens , histoire de nous aider à t'aider , même si on te réponds plus tard ou demain !!!
Salut, déjà est-ce que ça te fait ça depuis le début, ou bien est-ce apparu après avoir roulé pas mal de temps avec ? Tes lumières c'est un kit Chinois ou le kit Traxxas ? En général les kits Chinois ça pose des problèmes de ce style au TRX4, réactions bizarres/aléatoires du servo... J'ai vite viré le mien suite à des soucis de ce genre. Dans un premier temps tu devrais tous remettre en config d'origine voir si le problème est toujours présent, ensuite tu rajoutes au fur et à mesure ton BEC externe puis tes leds...
Désolé du retard Oui j'ai le testeur et la lipo est bonne sur les 3 cellules. Alors je ne suis plus en config d'origine car c'est une occasion, j'ai commencé avec un servo konect, ci-joint, au début ca allait, mais il faisait froid, cela dit il a beigné un peu le trx4, pour essayer ;-), mais rien a souffert l'eau sauf les pneus et puis, un jour en balade, il a commencé à marcher de façon alternative du coup j'ai changé le servo pour un 20kg chinois mais qui fonctionne a merveille, cf photo, mais pareil au bout de 15/20mn j'ai changé de batterie (lipo 3S HRB), idem, mais plus vite car l'ensemble était encore tiède. L'ESC n'ai pas plus chaud que celà, mais je le soupçonne de déconner a chaud. Pour les led, même résultat avec et sans, donc je ne pense pas que ce soit ça, mais ce doit être un kit chinois. Pour finir, mon pépère est assez lourd, peut être trop Et voilà, j'attends un hobby 1080, j'espère qu'il va arranger le problème
Il fait quel poids ton joujou ? Arrivé à 4-5 Kg c'est possible que le vario Traxxas commence à donner quelques signes de faiblesse, le servo commence à tirer pas mal... Même si il chauffe pas, il doit pas trop apprécier. Le 1080 devrait régler ça, sauf si ça vient d'un mauvais contact ou d'un petit court-circuit... Tiens nous au jus.
L'ESC n'a aucun lien direct avec ton servo, c'est le récepteur qui le commande, même si c'est l'esc qui alimente. Sous alimenté, il a moins de force, pas de fonctionnement erratique à la clé il me semble. A part ton pack supplémentaire sur l'avant, et quelques babioles en laiton, rien d'alarmant niveau poids à première vu. Toujours chiant ces problèmes.
petite remarque ... si tu as roulé (comme l'indique ton avatar ... sauf si ce n'est pas le tien en photo !!??? ) dans l'eau , avec l'un , voir les 2 servos que tu nous montre : rien d'étonnant que tu as des soucis avec ... aucun des 2 n'est waterproof !!! malgré que TRAXXAS dit que l'on peut le faire , moi je dis que c'est " 15mn de bonheur pour 15h " de nettoyage / graissage etc !!! après c'est chacun son kiff , jen suis bien conscient ... par contre , toute la " tripaille " de pièces laiton + l'accus sur le devant , ça doit aussi forcément apporter son lot de *contraintes ( * surpoids sur le train AVANT ) et plus on mets de poids plus on a besoin d'un " vrai " servo !!!
Alors pour le Konect je ne sais pas, mais pour le Servo rouge, il est censé est WP, mais de toute façon, lui n'a pas connu la baignade, donc ce n'est pas ça. Par contre je te rejoins sur le nettoyage derrière, hier j'ai démonté complètement le pont avant et dans le passé il n'a pas du être supe rnettoyé, j'ai le roulement du fond qui est rouillé et HS en plus. L'accus sur le devant, il sert temporairement pour une barre de led et/ou un petit ventilateur
Je pense que tu es bon pour un démontage complet perso pour remettre en état ce TRX4 ... si tu veux rouler tranquille !!! Je n'imagine même pas ce que doit être l'intérieur de la boîte de vitesse ... méfiance !!!
