Mst cfx choix des Suspensions

Discussion in 'Discussion Technique' started by Edouard bracame, Feb 12, 2021.

  1. Edouard bracame

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    je fais cela dès que possible car je n’ai pas d’hébergeur pour les photos
     
  2. Edouard bracame

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    [​IMG][/url][/IMG]
    Voici la photo des supports d’amortisseurs


     
  3. Edouard bracame

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    [​IMG]
     
  4. fb11

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    Tu n’as pas une photo où on voit tout le scale avec la carrosserie ?
     
  5. Edouard bracame

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    [​IMG] [​IMG]
    le voici merci

    [​IMG]
     
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  6. moab

    moab Guest

    :)

    E88285E0-EF18-4737-9C73-8061AF9BE654.jpeg


    C'est quoi la marque ? :hihi:...........de ton telephone :hihi:

    C6814F35-7B78-4FB5-B2A8-A97CEA9E4F15.jpeg
     
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  7. Edouard bracame

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  8. Edouard bracame

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    Je ne sais pas ce que vous en pensez mais en montage droop il serait peut être bien en 70mm ? Je vais monter une carrosserie de jeep YJ tamiya dessus
     
  9. Scal68

    Scal68 membre

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    Si tu le monte en Droop avec des amortisseurs GMade Transition, tu peux les fixer aux points bas des ponts (là où sont fixés les liens) de cette façon tu conserveras les 70mm car les plus petits de ces amortos sont en 80mm ;)
     
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  10. fb11

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    Tel qu'il est il est pas mal. Vu que tu as la possibilité de les fixer à plusieurs points différents, tu dois pouvoir monter les Transition en 80mm sans problème.
     
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  11. Edouard bracame

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    Super merci pour les conseils
    Je vais commander les transitions alors
     
  12. Edouard bracame

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    Oui après ils seront plus long que l’origine je ne pourrais je suis déjà au max du point haut mais on verra bien.
     
  13. fb11

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    Oui mais en droop au repos ils ne feront plus 80 mais plutôt 70mm;)
     
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  14. Edouard bracame

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    Super merci je vais également créer un poste sur mon Mst car je viens de faire mes premiers tours de roues c’est un régale mais je pense que des améliorations ne seront pas de trop.
     
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  15. Edouard bracame

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    Bon je suis partie sur des RC4WD OLD MEN ÉMU en 80mm j’attends leur arrivée!! ils sont plus scale et moins gros que les Transitions :passur:
     
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  16. fb11

    fb11 membre

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    Côté étanchéité il paraît que c'est pas top, mais ils sont superbes (y). Tu peux bien remplir les joints de tige de graisse O’ring ou de graisse marine pour une meilleure étanchéité et coller les rotules au frein filet.;)
     
  17. Edouard bracame

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    Je te remercie pour les conseils! On me les a conseillers pour leur fiabilité
     
  18. sawblade

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    Je trouve aussi les transition très volumineux.
    C'est sur que les rc4wd sont plus esthétique. Pour les fuites, la meilleure solution c'est pas d'huile ;)
     

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