Underdrive sur mon CRX V2 rtr

Discussion in 'Discussion Technique' started by Zouz05, Nov 23, 2020.

  1. Zouz05

    Zouz05 membre

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    Mince !!! Je trouve que ça fait beaucoup aussi.
    Tu aurais une idée de models de ponts vers lesquels je pourrais me diriger et qui seraient dans ces cotes ?
    Par ce que même les ponts portiques sont plus étroit j'ai l'impression.
     
  2. Nicolas

    Nicolas membre

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    Regarde la liste, mais c'est pas dans les dimensions courantes.
     
  3. Zouz05

    Zouz05 membre

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    Et oui j'ai vue ça :(
    Du coup je vais essayer de trouver un underdrive qui pourrait s'adapter c'st moins risqué je pense . Si jamais tu as des idées de compatibilité je suis vraiment preneur :passur:
     
  4. hanjin-san

    hanjin-san membre
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    A ta place, je regarderais du côté des boites de transfert avec overdrive / underdrive intégré.
     
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  5. Nicolas

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    Oui mais dans ce cas il reste sur des ponts a fort torque twist, fragile et avec une géométrie de liens a revoir.
     
  6. hanjin-san

    hanjin-san membre
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    A lui de trancher !
     
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  7. Zouz05

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    Merci pour votre aide les gars mais j’avoue ne plus savoir quoi faire j’aimerai bien fair un UD à l’arriere vue Que l’avant tourne déjà vite puis voir par la suite pour la boîte de transferts mais le problème c la compatibilité des pièces et je ńest pas assez de connaissances et de points de comparaison pour les trouver ou du moins savoir vers lesquels m’en tourner .
    Je trouve vraiment dommage le manque de pièces pour cet engin .
    C'est pour moi le gros défaut du CRX
    Autant qu’il demande an être amélioré OK mais faut-il encore faire des pièces :(
     
  8. Reptile81

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  9. Nicolas

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    Déjà dit.
    Mais problème de largeur.


    Je reviens sur ce que j'ai déjà dit.
    Revend ce truc et prend un autre mieux ( ça c'est pas dur) et avec de la pièce.
     
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  10. sawblade

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    Après, qu'en est il du déport de roue actuel par rapport à la carrosserie ? Si c'est déjà bien large (comme beaucoup de scales du marché) mettre un pont un poil plus étroit n'est pas forcément catastrophique. C'est même souvent un moyen de le rendre plus réaliste.
    Et dans ce cas là, le axial ar44 me paraît une bonne option...
    Quitte à mettre des elargisseurs, mais pas trop large (genre 5mm, on n'est plus qu'à 1cm du pont d'origine)
     
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  11. Manhattan

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    La largeur du chassis (écartement entre les longerons) n'est elle pas aussi à prendre en compte ?
    Si ça se trouve, les AR44 passent sans soucis.
     
    #31 Manhattan, Nov 26, 2020
    Last edited: Nov 26, 2020
  12. Zouz05

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    Salut les gars avant tout merci pour votre intérêt ça fait vraiment plaisir.Vraiment sympa ce groupe :)(y)(y)
    Pour ce qui est de la largeur entre les longerons j'ai 68 mm juste derrière les fixations de pare choc ,et je ne connais pas les dimensions du scx10 2 .je vais allé fouiner.
    Pour ce qui est de revendre le CRX pourquoi pas mais j'aurai l'impression de rouler quelqu'un et surtout d'être resté sur un échèque :( et c'est pas mon style ;)
    Les ponts alu que j'ai trouvés sur wish sont ils des AR 44 d'après vous? car bien sûr ils ne le précisent pas ! Ne pensez vous pas que les kits UD pour scx ou autre pourrait s'adapter quitte à casser le pont qui coûte 6,90 € pour voir ce que celà donne à moindre coût ?
    Après si la largeur entre les longerons est la meme que sur scx 10 2 pourquoi pas essayer les ponts chinois :)
     
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  13. Manhattan

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    J'ai à peu près la même largeur entre les longerons sur le Freemen/SCX10 donc les AR44 devraient passer sans problème.
     
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  14. Nicolas

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    C'est pas toi mais ce scale qui est un echec.
    On fait tous des erreurs. C'est pas grave.

    Tu le revends au juste prix, de toute façon si tu ne l'as pas charcuté ça reste un CRX tel que le constructeur l'a fait avec ses défauts.
    C'est pas toi qui roules le futur proprio c'est Hobbytech qui t'a roulé.

    Soit tu récupères un peu de sous de cet engin, soit tu le gardes et tu perds complètement ta mise de départ et plus l'argent que tu mettras pour l'améliorer et tenté de le fiabilisé.
     
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  15. sawblade

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    Les ponts chinois n'ont de mémoire rien avoir avec les ar44 axial.
    Denture droite au lieu de hypoide
     
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  16. Zouz05

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    Cool cool cool merci beaucoup de l'info c'est génial (y)(y)(y)
    Mais c'est dingue cette différence de taille encore une fois :surprised:
    Alors pour résumer pour ceux qui ont comme moi fait le choix fou du CRX,
    les ponts sont plus larges et le châssis plus étroit o_O En plus ca répond en partie à ma question sur les points de fixation des liens qui auraient étés complètement décalé mais là pour le coup j'ai un peut de marge .
    Ce qui est dingue c'est que j'ai l'impression d'être le seul à vouloir faire cette modif sur le CRX o_Oou alors je suis le seul à être tombé dans le panneau :D:D:D
     
  17. Zouz05

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    Ok merci de l'info celà explique donc le prix (y)
    Pour le coup ce sont des dentures droites sur le CRX si jamais vous vous posez la question :D
     
  18. Zouz05

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    Merci de tenter de me remonter le morale mais bon j'ai quand même bien les boules contre hobbytech de n'être pas allé au bout des choses où au moins proposer des améliorations etc ...Par contre là où ils sont bon c'est en com' :bravo: mais c'est surtout ma faute j'aurai dû creuser plus profond et ne pas faire confiance aux soit disant youtubeur qui ont des milliers d'abonnés qui te disent que c'est un SUPER scale !!!! Bref je l'égard désolé :passur: par contre pour ce qui est du scalpel...:humhum:
     
  19. Zouz05

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  20. Reptile81

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