Ok, merci pour vos réponses ! Donc il faudrait que je me penche sur quelque chose de plus commun : - Gmade BOM - Axial scx10 (1 ou 2) - TF2 - Freeman - Sendero Comment je pourrais avoir le même rendu au niveau du mouvement sans forcément utiliser le TF2 ? (lent sans saccades, souplesse suspension [ni trop ni pas assez], écrasement des pneus, réalisme quoi !...)
Oui sauf le SCX10 1 qui est maintenant dépassé mécaniquement parlant et le TF2 trop "exclusif"... Pour le BOM, bien regarder du côté de la dispo des pièces et options, pareil pour le Sendero. Pour le SCX10 2, ça reste une valeur sûre et le Freeman est une bonne alternative pour les petits budgets. Tu as aussi des marques comme MST par exemple qui font des petits châssis bien foutus (et il y a le nouveau qui va pas tarder à sortir...). Pour la lenteur et le progressivité: un bon moteur adapté à la démultiplication et à l'usage du modèle et surtout un bon variateur, progressif aux plus bas régimes avec un drag brake efficace et réglable... Pour la suspension: des ressorts adaptés au poids de l'engin et un réglage hydraulique au petits oignons (piston et viscosité de l'huile...), Pour les pneus: des bonnes mousses la aussi adaptées aux pneus et également au poids de l'engin.
À ce niveau là, 100% satisfait de mon freeman kit stock (avec hw1060, moteur 45t et lipo 2s). Lent, coupleux, plutôt progressif. Vraiment bien. Des débattements très corrects, une accroche qui me bluffe à chaque sortie pour des pneus sans aucune prétention... Il y a évidemment mieux mais c'est plus cher Comle la dit hanjin-san, il te faut un moteur lent, coupleux, un vario progressif et un rapport de transmission suffisamment court pour satisfaire tes désirs... Dans ta liste, à part le tf2, pour moi tous les candidats ont leur carte à jouer
Sauf erreur de ma part le 1060 est le contrôleur (rebadgé) installé sur l'Absima Sherpa et au niveau Drag Brake c'est quand même une méga daube.
Non, absolument pas une daube. C'est un très bon vario économique et fiable. Certes moins personalisable que son grand frère le 1080, mais ce ne sera pas le même budget. Son drag brake est très correct, il lui manquerait juste un réglage de progressivité pour être juste parfait (mais le 1080 est la pour ça) Et encore une fois, il faut l'associer à un moteur qui a suffisamment de couple et une transmission adaptée. Quasi tous mes rc tournent (ou ont tourné) avec un 1060 (wpl c14, reely freeman, willys proto, twin hammers, redcat rs10xt proto (en mixage Moa) , rc4wd bully (en mixage Moa) , truggy duratrax, fy03, servo treuil modifié etc... Je pense donc le connaître un peu Ne serais ce pas plutôt le hw1040 dont tu parles ?
Oui le 1060 est un très bon vario pas cher et fiable. Et grâce à la Taranis j'ai des modes que n'a pas le 1080.
Pour faire échos à la config de sawblade, j’ai le Freemen rtr avec un 1080 en remplacement du vario d’origine (1040 rebadgé) et en jouant de la gâchette avec délicatesse, on obtient une bonne vitesse lente et sans saccade.
Le CFX-W est d'origine avec des ponts portiques comme le TRX4. Ce que j'ai appelé des ponts droits (peut-être pas le bon terme), ce sont les ponts classiques.
En terme de pièce et améliorations dispo quel est le plus fourni selon vous, Gmade BOM ou Axial scx10 2 ? Et est ce qu'avec les TRX4 et scx10 3 le projet serait réalisable ?
1060 ou 1080 c'est toi qui vois. Un YR 35t avec un 1060 et 70% d'expo sur la radio. J'ai cette config et c'est que du bonheur pour 36€ fdpi: Yeah Racing TRITRONIC Imperméable 60 A ESC 35 T Brushed Motor RC voitures Combo #CB0814 | eBay Après avec une radio simple tu peux vouloir plus de réglage que pourra te donner le 1080. Mais c'est plus cher
Pourquoi partir sur un builders kit SCX10-2 alors que pour à peine plus chère il est possible d'avoir un Freemen complet avec la radio 6 voies ?
Sur mon freeman, un 45t austar, une bonne dead zone sur la gâchette et 30% d'expo sur les gaz. Surtout pas de 3s (avec le pignon moteur d'origine) Simple mais bien adapté, c'est souvent le combo gagnant
